Strano l'interasse dei prigionieri sui gt piaggio é diverso,quello del morini é uguale

Eppure ho provato a metter su la testa bb con 4 viti lunghe ed entrano tutte e 4 comode :O

Raga ho recuperato un altra coppia di carter con albero standard, se mi confermate che é meglio usare quello parto con quello, é sp10 ma si trovano i 48 no?

Cioè? Il cilindro che ai preso a la stessa allesatura?
Come dice io_N solo il gt franco morini e minerelli verticale a la stessa alesatura dei carter cina

Domani ricontrollo, ho fatto una prova frettolosa.
Allora, alla fine credo ci abbinerò l'albero standard da 32 e il phbg che devo ancora decidere se sarà l'attuale 19 o un 21 che ho trovato in un cassetto. Come scarico dovrò vedere xke se la jet non mi passerà più dovrò fare in modo di adattare qualcosa da scooter... Magari una rr o una nardò...

Raga abbisogno di una piccola info... Siccome su internet ho letto di tutto, il pistone lo compro prima o dopo la rettifica?
C'é chi dice che devo prenderlo prima, e in base al pistone mi fanno la rettifica, e chi che devo prenderlo dopo....

Per me meglio dopo, in genere sono quelli della rettifica che ti diranno la misura del pistone che puoi montare.

di solito il pistone te lo fornisce la retifica

Nato prima l'uovo o la gallina????

Vanno bene entrambe le soluzioni, ma sopratutto, come dice Spinotto, quella della rettifica di proporranno sicuramente loro la fornitura del pistone.
Comunque sia, spesso ho portato io il mio e loro hanno fatto il lavoro di conseguenza... dato che di regola per i cilindri in ghisa, ci sono maggiorazioni standard che se va bene vanno di 0,25 mm alla volta.... se no direttamente di 0,5 mm

Ok grazie ragazzi, eccezionali :)
Il pistone me lo faccio dare per minarelli vert che é sp 10, per accoppiarlo all'albero std tanto ho visto che vertex li fa tutti....
Oggi vado in cerca di una rettifica!