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Come procedono i lavori Spinotto?:si:
Ci vedremo in pista entro l'anno???:rotfl: |
Quale anno?:fava:lentamente ma vanno avanti,penso di terminare verso metà giugno.
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La flangia è fatta,adesso dovrei rifilare il pistone e la camicia http://i57.tinypic.com/2mbwr9.jpg http://i60.tinypic.com/264l7w7.jpg http://i62.tinypic.com/2a82jq0.jpg
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scusa ho delle domande
1 dove hai preso il pezzo di allumino 2 ma hai dovuto cambiare albero con uno piu lungo? |
L'alluminio è ricavato da un tondo da 100 mm,in vendita nei negozi di forniture industriali,l'albero è lo spalle piene corsa 33 con spinotto da 12
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lavorazione piano testa http://i60.tinypic.com/9uq5g7.jpg http://i57.tinypic.com/22wzmv.jpg carter http://i62.tinypic.com/15pqqok.jpg
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Gran bel lavoro..... ma c'è una cosa che seppur fatta bene, mi avrebbe convinto di più fatta in maniera differente (anche se poi in fatto di resa è l'identico)
Parlo del lavoro sulla testa. Come mai non hai preso in considerazione la possibilità di incassare proprio la testa dentro la canna e lasciare il piano di appoggio nella posizione iniziale? Certo, così non hai l'esigenza di tornire la testa della misura esatta al centesimo, però in quell'altra maniera in caso di detonazione il cilindro regge meglio il problema. P.S. certo che da originali, l'entrata dei travasi sulla canna, proprio non si possono guardare con quella parte letteralmente in piano |
la testa si incassa dentro al gt per 3,8mm non dentro la canna perche lo spazio che rimarrebbe tra canna e testa (non potendo per ovvi motivi accoppiarla con interferenza)risulterebbe nociva hai fini della combustione,così invece posso utilizzare la guarnizione dello zip ,c'è più lavoro ho dovuto oltre che tornire la testa anche tornire e fresare la sommità del gt,utilizzo la guarnizione dello zip fustellata a 52.neanche a me piacciono i travasi sul carter,ma non mi piace neanche l'epossidico,per ora resteranno così.
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