Per farla molto breve e semplice si.
Di fatto in realtà tu vai ad alzare anche le fasature (di pochissimo) spostando tutta la curva di coppia in alto e vai a togliere compressione.
Comunque per esperienza personale l'effetto maggiore che si ha, lasciando tutto inalterato, è quello di fiaccare il motore sotto rendendolo molto più gestibile in apertura di gas.

Sai che fo?
Per quanto riguarda lo squish, siccome mio figlio non deve fare i campionati ma solo qualche trofeo amatoriale non tocco nulla e lo faccio andare così tanto credo che questo motore per quanto cinese sia già esuberante per le sue necessità visto che scende da una blata elite 4,2. non credi?

Io quel motore lo avevo e posso assicurarti che non andava affatto male. Anzi aveva una discreta potenza.
Però il mio di serie aveva uno squish improponibile. Non andava nemmeno a lanciarla dal campanile. Conviene darci un occhio. Ecco fai conto che un 50 girerebbe con squish da 0,5mm magari se già lo metti a 0,7-0,8 è molto meno rabbioso

Mi son perso un attimo: quindi hai già risolto la perdita dalla testa?

si con la pasta rossa.
però i tubi hanno un casino di strozzature

Non riesci a fare curve più morbide?

Eh no i tubi poi diventano corti porca miseria
mntre sono sul forum sto lavorando sulla moto e quindi tutto quello che ci diciamo lo faccio in diretta :lol1:

esatto! il metodo infallibile della bacinella!

Scusa Il metodo della bacinella per far cosa?

Sai Longo non ho capito come devo fare a misurare lo schiacciamento?