Se tieni il GT originale credo proprio che almeno 1mm di spessore in + ti serva....

c1
 

ciao io l'avevo fatta questa modifica ,si puo fare.e andava anche forte.

Prove tutte fatte: cilindro 46 cc ma con alessaggio 40 che mi ha permesso di montare pistone zocchi con la giusta tolleranza, abbinata ad un albero corsa 39,2 bzm per blata, la moto andava, e anche bene, unica pecca pochi bassi ma purtroppo il cilindro era stato "toccato" dal precedente propietario.
Ho rimediato abbassando il cilindro e tornendo la cupola per abbassare le fasature, abbinato il tutto con una marmitta zocchi per c1 e il motorello andava moolto bene.
Cilindro bzm su carter c1 rivisti, albero corsa 39,2/6/8, marmitta bzm o similari, il motore se la gioca con molti ita nativi (se ben montato) :si:

ti do pienamente ragione .....
ho avuto il carter cina su cilindro bzm fino a poco tempo fa ...ci ho fatto la prima gara uisp centro al mugellino ....con pole e 2° posto in gara ( causa problemi ai freni )
quindi come prestazioni niente da invidiare agli originali , se sapientemente lavorati

Non credo ci sia solo 1 ditta che fà alberi motori in italia...

buono a sapersi, grazie ragazzi! molto gentili

Ciao,
sicuramente non dovevo scriverlo qui ma comunque.
ho cercato su internet il gruppo termico bzm per c1 ma non sono riuscito a trovare niente...mi sapreste indicare il link per poterlo acquistare.
Grazie e scusate se ho postato nella sezione sbagliata

Non lo trovi piu...la bzm e.gia due anni che non lo produce...lo trovi a listino fino a due anni fa...ho il codice s vuoi...dopo lo carico

se ti puo interessare guarda qui :si: http://www.minimotovrforum.it/ricamb...na-zocchi.html