certo è meglio di prima, togli i paraoli prima di scaldare e mettere i cuscinetti, e dopo raffreddati i paraoli. Quella parte delle sacche deve rimanere ruvida per la teoria dello strato limite, cioè la benza scorre meglio ecc ecc quindi us della cart vetrata grossa in modo da farli diventare ruvidi o se (come dice Sbrago) conosci qualcuno, copri tutto per bene e fai sabbiare solo la zona delle sacche. Hai preso l'albero cina o quello ita? Con quale corsa lo hai preso? 37,2 o il 39,2?

sinceramente ho preso l'albero ita di avotecnica quello da 76euri.......con la corsa(dice il sito) originale da 37.....ora attendo l'albero x il montaggio

ok altrimenti avresti dovuto lavorare il carter per farci stare quello da 39,2. Bene.

poi era tutto un altro casino...........

sabbiatura appena fatta...........ora attendo l'albero............http://imageshack.us/a/img513/5561/img0072nf.th.jpg
http://imageshack.us/a/img834/8886/img0071bq.th.jpg

bel lavoro, l'ottimo sarebbe stato prima raccordarli al cilindro, cmq sicuramente andrà meglio di prima. Magari per mettere l'albero chiedi consiglio e procedi con cuscinetti, poi paraoli, e poi albero passando sui perni vicino le spalle della carta fine per diminuire l'interferenza con i cuscinetti. Prima di inserire i cuscinetti oliali per bene e poi fai lo stesso con l'albero.

si l'ho raccordato(sempre all'aiuto del mio meccanico di moto) e poi ho portato il tutto a sabbiare.poi una bella lavata con la miscela, ho lavato i cuscinetti con un prodotto apposta x loro ke utilizzo nel modellismo,paraoli nuovi,cuscinetti SKF,anke quelli della pompa dell'acqua, girante della pompa di alluminio ed ora attendo l'albero....

................la mini và davvero forte........un mio amico con la dm nei punti più tecnici della pista nn riesce a starmi dietro ahahhah.......và davvero forte dopo aver fatto tutte quelle modifiche,infatti sto pensando di montare un pignone da 7 perchè è davvero molto molto nervosa in uscita di curva......cmq ho notato una continua perdita di acqua mentre la rimontavo, è ho visto ke mi perde acqua proprio dal travaso, si è formata una crepa dove c'è il perno esterno ke stringe i carter all'altezza dello scarico della marmitta,prima di richiudere il blocco gli ho messo una colla bi-componete ke uso nel modellismo,sabato sono andato in pista,e sembra ke ha mantenuto perchè ho girato tutta la giornata e non ho notato perdite di acqua.....ora la mia domanda è questa vorrei comprare i carter bzm(me li tengo di scorta) ma non sò dove trovarli qualcuno di voi mi può aiutare?

ma se hai una C1 cosa te ne fai dei carter BZM???

x mettere dei carter italiani.....o no?

nn spendere soldi inutilmente se ora va bene lascia tutto così come è ora meno la tocchi e meglio è tanto tutti i lavoretti da fare lì hai fatti ora aspetta fino a ke nn si rompe qualcosa e poi puoi pensare ad altro ora goditela così:si: