ho trovato questa frizione può andare bene sotto la mia c1 o devo cambiare la campana con una autoventilata per metterla? http://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-REGO...#ht_1443wt_922

ma non hai ancora capito che è cinese quella li?minimotolandia ha solo raba cina....una 2 masse ita a meno di 50 euro nuova non la trovi....

pensavo fosse italiana

a quel prezzo te la sogni:rotfl: anche se la stuttura è uguale tiranti, guidamolle ecc quello che conta sono i materiali del piattello, il suo bilanciamento, le molle e il materiale dei ferodi

quoto................ ma con 30-40 euro cambi le tue con delle ita nuove

Ieri sulla C1, dopo aver cambiato la campana passando da 80 a 79 (campane autoventilanti Zocchi) poichè la frizione misurava 77 (frizione Zocchi molle rosse e massette carbonio), alla fine si è bruciato tutto, guidamolle fusi, e frizione che da 77 è passata a 74. Non tirava più fuori dalle curve, e alla fine della giornata anche una bella fumata bianca dalla campana.
Ho capito che una campana da 79 non va assolutamente bene.
Oggi devo smontare la frizione e rifarla (cambio tutti i componenti, biellette, guidamolle, viti e massette).

guarda che le campane da 79 vanno benissimo ma da quello che ho capito campana 79 friz 78 campa 78 friz 77 evidentemente la distanza era troppa la friz era regolata alta e giravi in un posto piccolo dove la campana non riusciva a raffreddarsi, almeno a me era capitata una cosa simile, dove hai girato?

Ha girato a Viadana. Zocchi consigli di tenere 1 mm di distanza da massetta a campana, quindi avendola misurata di 77 ho messo la campana da 79. (79-77)/2 = 1 mm. La frizione ha massette Zocchi in carbonio, ed è sempre stata tenuta a 9200 come attacco. La campana è diventata viola :lol1: le massette sono passate da 77 a 74, i guidamolle si sono fusi.

ti ho risp di la decidi dove continuare, alla fine il /2 non si deve fare o meglio distanza campana friz max 1,5 mm totale cioè 0,7 per massetta la tua distanza era troppa, potevi lasciare l'80 e spessorare a 79, se lo fai sulla dm ti capita uguale, la campana si è scaldata troppo, circuito corto con troppe ripertenze ipotizzo, tanto da fondere i guidamolle, tieni una distanza max di 1mm tra campa e friz totale /2 0,5mm la friz dura di + stressi meno molle e guidamolle e perni fai così e non avrai + problemi la prox appena la senti slittare fermati invece che bruciarla. ciao

Ok...adesso rifaccio la frizione e rimetto la campana da 80. Rodaggio e si ricomincia ;)