niiiii nel senso che raga le cina liquido vanno bene anche cinesi le parti italiane da mettere sono minime e girano forte e bene. Io ho trovato un'occasione irrinunciabile a meno di una cina liquido usata, dovevo farmela scappare? altrimenti con la mia ci avrei girato almeno altre 2 anni altrimenti secondo te perchè l'ho revisionata completamente 1 mese fa? Sono stato in pista a lonato con un grc mix tutta originale 40cc e la mia c1 aveva la stessa coppia in uscita dalle curve e mi fregava solo nel lungo chi c'era può testimoniare. Le cina si possono rompere vero ma quanto costano i ricambi? una friz 15 euro nuova un cilindro 25 un pistone 10 una biella 15. Io la ita l'ho presa perchè risparmiare 400 euro circa non capita spesso ma mi treman già le chiappet perchè se devo cambiar la friz nuova a meno di 50 euro non trovo niente per non parlare del restoo. Cazzz un cilindro nuovo costa almeno 150e se per sbaglio si rompe un cuscinetti di banco ci voglion 200 euro di roba. Spero di riuscire a tenerla ma se con i costi di gestione non riesco a stargli dietro ti assicuro che la vendo e torna alla cina liquido che qualche grc la tiene pure dietro....nel misto.

Grazie Zambel19 ho cercato di aiutarti secondo la mia esperienza.
Per quanto riguarda la c1 io avevo quella classica non quella di avotecnica che sicuramente e' migliore a livello di telaio e non solo, ma comunque io mi trovai da dio, come tipo di mini e' una della piu comode come seduta.
Sicuramente qualche lavoretto va' fatto ma non sono daccordo con chi dice va sostituito di tutto fin da subito i lavori vanno fatti passo passo, qui molti sul forum si fossilizzano col sostiuire particamente tutto fin da subito facendo sul momento spese inutili e questa e' una brutta moda che un molti neofiti che si avvicinano al mondo delle mini si mettono paura solo a leggere, ti farebbero cambiare tutta la moto, dal mio canto dico che non e' cosi'.
Sicuramente ci voglino delle accortezze ma come ho detto le cose si fanno passo passo e non e' detto che serva tutto.
per quanto riguarda che dice prendi una ita usata a 500 datata penso non si renda conto quanti soldi ci mette sopra, una moto del genere secondo voi di motore e' perfetta?? tolleranze pistone cilindro, albero, cuscinetti, guarzioni, collettore e i prezzi di questi oggetti di sicuro sono alti.
Poi se ti accontenti di un mini che ti danno e non va come dovrebbe e non la senti tua a dovere e' un altro conto. Ti garantisco che spendi i soldi anche un una mini ita da 1500 euro e piu' figurati su una datata. Mai visto uno che non ne ha spesi anzi; ne servono a palate di soldini.
Per quanto riguarda la mini di avotecnica cerca il negozio su google non so se e' disponibile non sto seguendo nulla questo periodo, altrimenti valuta una usata magari gia' rivista ma occhio.
Infine ti dico che il budget per un italiana e' poco calcolando che sicuramente ti servira' anche l' abbigliamento.

Se ti serve poi qualche parere puoi contattarmi anche in pvt.

lello7

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E arrivato lui, ma va là....:rotfl: scherzo Lello io la penso come te le cose le ho fatte passo passo anche quando era tutta cina a parte il carbu e il gas rapido girava un gran bene, quindi sono + che d'accordo con te. Certo poi inizia a prenderci la mano e vuoi qualcosa di più e la elabori, già la mini è una droga poi qui si parla sempre di squish rdc luci travasi fasature, diagrammi alberi spalle grigie, rosse fuxsia ecc e come portare una ninfomane in pista..... ti piacerebbe eh :lol1:

Certo comunque secondo me una cosa ottima e' prendere una cinese liquido a minor costo possibile farci le ossa senza spenderci nulla di elaborazione e quei soldi non spesi metterli da parte per un eventuale mini italiana futura.(ma non datata!!! un bel mezzo)
Poi se hai tanti soldi e nn ti preoccupi di nulla ne tanto meno di farci esperienza che qui un errore lo paghi caro puoi iniziare anche subito da un ita nessuno lo vieta, te lo dice uno che ha iniziato da una Dm brutale pagata usata in lire 2,700. (ma premetto che a quei tempi non esistevano le cina!!!)
I soldi spesi sulle elaborazioni sopratutto cinesi sono tutti buttati!!! se rivendi non ti daranno mai nulla, piuttosto metteteli da parte!!


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Quoto alla grande!

Ti quoto alla grande e poi quel verde spacca troppo:lol1:

Invece penso che per iniziare può essere ottima la categoria RSP,
con pochi neuri si inizia subito a correre e si entra anche in un giro di amici veri,
non di amici d'affari.

compra una midi italiana anche datata ma italiana ce molta differenza

se una midi anche datata italiana, và come una ducati datata, allora puoi stare tranquillo.

come vedi ognuno dice la sua, e ti consiglia a suo modo ognuno con la sua esperienza. Un consiglio generale valido per tutto è definisci il tuo baget per tutto( mini, abbigliamento, qualche ricambio e una cassetta di attrezzi e sommi i costi per andare a girare) da li decidi cosa prendere
cina aria molto economica e prestazioni basse
cina liquido sistemata economica nella media e girano già bene, ricambi economici
ita datata i prezzi salgono anche nei costi di gestione ma migliori nella ciclistica e nel motore ma devi avere un pò di competenza per riuscire a valutarle
mini ita recenti prezzi alti componenti al top ma competenza per non prendere sole
dato che non te ne intendi metti qui i link degli annunci che vedi in modo da poterti aiutare!

qualsiasi cosa tu scelga ti divertirai e ti incazzerai .... donne e motori gioie e dolori:lol1: