Cioe la seduta!!!la parte davanti e uguale, al massimo sono i.buchi.dietro da rifare!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

infatti, poca roba!!!

Beh sulla grc gp ho montato la carena della grc rr07 ho solo aggiunto 2fori piu dietro per la.seduta gp lavoro di 5 minuti!!!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

adesso che e' passato un po' di tempo gentilmente qualcuno che l'ha provata per bene puo' dare qualche parere su come si guida questa nuova versione 2013 ???
andrebbe bene anche qualche indicazione sulle differenze di comportamento che ci sono rispetto alle precedenti RRz e RR...........
si e' discusso tanto in questo post e alla fine non e' bello leggere solo che adesso e' tutta un'altra cosa e siamo su un'altro pianeta,se qualcuno di buona volonta' puo' sbottonarsi un pochino sarebbe cosa gradita :si:

A parte i collaudatori ufficiali, Buga e Riki, che da quando il progetto è arrivato alla versione definitiva non hanno neanche avuto modo di girarci per bene causa tempo di m..... se non sbaglio ad Aster è appena arrivata o dovrebbe arrivare a giorni, quindi a parte la giornata di test a San Mauro nessuno dice niente perchè nessuno ha niente da dire al momento, come ben sai non basta un'uscita o due per capire a fondo il comportamento di una moto:si:

Da quel che ho capito l'unico che l'ha provata bene fino ad ora è il Buga... forse forse riki... per cui mi sa che devi aspettare ancora!!! :p

Per quanto ne so io il progetto 2013 è stato chiuso........... si attende direttamente la 2014

Ciao
 

Azz quei pochi che hanno provato la mia moto non son presenti sul forum... La faro provare a fabbbbryyyyyyyyy ahhahahahaha

Sei troppo croccante se lo fai.:rotfl::rotfl::rotfl:

Come gia detto e' scritto (si vede che qualcuno non legge con attenzione), la nuova grc 2013 e' molto piu' veloce e reattiva nello stretto, praticamente va' in piega senza necessariamente guidare di "forza" (come qualcuno accusava), con il vantaggio di aver comunque mantenuto la stabilita' e la sicurezza che ha sempre trasmesso l'RRz (almeno quello che ha sempre trasmesso a me).

Per il discorso regolazioni, ad oggi e personalmente dovrei dedicare qualche uscita per provare settaggi vari (sfruttero' i sabati pregara del wlb)... perche di uscite extra penso quest'anno ne faro' contate... (oltre la gare minimoto seguiro' anche le pit), comunque chi me lo chiede, e' libero di provarla (chi rompe paga):smt121.

So solo che per l'altezza forcellone si parte dal "click1" (retrotreno alto) per le piste + strette; a salire (retrotreno basso) per le piste piu' veloci... (questo comunque resta un dato prettamente soggettivo che varia da pilota a pilota).