Ciao a tutti, anch'io ho una c1 (comprata nuova) quindi con tutti i suoi problemi. E da un pò che seguo il post e finalmente mi sono deciso a scrivere. Sono di Roma quindi con un bel pò di gente ci si vede a torricola. Ora vado che su ste cinesine ce tanto da sitemare quindi non c'e tempo da perdere :lingua:

benvenuto a bordo...=)
Se ti serve qualche ricambio io ho un pò di roba da vendere...;-)
E qua in questo topic troverai anche molta gente disposta ad aiutarti con le eventuali modifiche...quindi non esitare a chiedere..;-)

benvenuto...giammax gli esami quando li fai??

il 22 prima prova..
23 seconda prova..
il 27 mi sembra terza prova..
e poi gli orali dipende da che lettera esce...:D

io il 27 sono a vedere la gara di superbike a misano.......:lingua:
ti penserò :D

ahaha maledetto!!!aaaaaaaaaaa

Come si fa di preciso per vedere il perfetto allineamento tra corona-pignone? Una volta mi si sono allentate le viti della corona, la catena mentre andavo mi e' uscita rovinando il carterino del pignone!! Adesso con la moto accesa, ma non in trazione, la catena osccilla/vibra tantissimo ed smontando il carter copripignone ho visto che ci sono 2 segni in corrispondenza del passaggio della catena superiore ed inferiore... Non so se me li ha fatti quando e' uscita la catena o se continua a toccarci...!! conviene cambiare la catena e il carterino dopo una esperienza del genere?

runfast, benvenuto nel nostro club... per qualsiasi problema, curiosità o qualsiasi altra cosa, come ti hanno detto gli altri, basta che chiede e troverai molte persone disposte ad aiutarti... :si::si::si:

Allora regola numero 1...=)
Ogni 10 minuti vanno ricontrollate tutta la viteria cinese pkè non si sa mai...ihihih
A me mi hanno sfondato il cerchio...ed è da buttare...XD
Per l'allineamento,tira bene la catena e falla girare piano piano mettendoti dietro e guarda l'allineamento.
Per le vibrazioni,controlla che il pignone sia messo bene e che non abbia dentini sfasciati..;-)

Mammamia Giammma che spettacolo!!!... Ma quante ne sai???
La regola n°1 e' semplice ed ormai l'ho sperimentato anch'io sulla mia c1, quindi controllo accurato prima di ogni turno di prove.
La 2°, cosi' facendo pensi che sia sufficiente per vedere l'allineamento o come dire e' un po ad occhio!!!!???
Per quanto riguarda il pignone controllero' anche se a dir il vero mi sembrava intatto, e poi le vibrazioni della catena sono a moto accesa ma ferma dando il gas senza mandarla in trazione!!! bo!!!??!!!