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concordo con giammaxx
controlla che lo swisc spero che si scrciva cosi' non ricordo. Sarebbe la distanza tra pistone e testa. io da originale avevo 0,35 troppo basso. ciao |
ciao a tutti ragazzi.....innanzitutto teniamo vivo il forum su....
tornando a noi..Qualcuno ha mai provato a montare massette cina su piattello italiano???vorrei testare ma sono dubbioso..Illuminatemi..Grazie a tutti |
io sto facendo di tutto per fare andare bene la frizione 3 masse originale... sto facendo varie prove
piattello normale e alleggerito e devo dire che un pò cambia in meglio molle cina a ita ed è molto valida come scelta xk tiene le regolazioni ora mi manca solo cambiare il ferodo... con circa 15/20€ hai una buona frizione ad un prezzo basso! come mai vuoi provare? da quello che so puoi montare le massette ita sul piattello cina ma non so se puoi fare il contrario |
allora...dopo una serie di acquisti fatti sul forum..ho deciso di fare una firiozne ibrida..il prblema e' che una frizione ita sulla mia c1 ha creato molti problemi,ma la cina tre masse originale mi ha fatto viaggiare per molto..pensavo allora di usare piattello polini e molle ita rosse con massette cina..comunque con le frizioni mi sto esaurendo
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lascia stare la frizione cinese,
metti una italiana nuova anche una carbonio 2 masse, quella zocchi costa intorno agli 85€. Vedi come cambia la minimoto, te lo garantisco, anche io all'inizio mi ero impuntato a far funzionare quella cinese. Dammi retta. |
il problema e' che presi una frizione italiana sul forum...ora e' arrivata all'osso .l'ho fatta rigenerare ,ma non e' piu' come prima..allora per non fare ulteriori spese sono tornato alla cina...
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ma scusate è...la 2A le rigenera per 30 euro...e durano 6 mesi e passa anche andando a girare tutte i week end...=)
Non vi conviene? |
caspita
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Salve a tutti,possiedo una c1 e ovviamente mi sono accorto che quando sono in curva con molta potenza la mini "scondinzola", ho letto di mettere degli ammortizzatori di sterzo...http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=201
questo modello può andare bene per risolvere il problema o almeno in parte?? |
è l'ammo cina lungo.
si va bene quando inizierà a perdere olio metti quello che più ti interessa (più morbido o duro) e via! |
Raga, voglio cambiare gli OR della testa.
Vanno bene quelli normali che si comprano da un ricambista?? Pensavo di mettere anche un velo di pasta rossa... |
no in commercio non ci sono della stessa misura della testa! o rimetti cina o rifai le sedi al tornio per quelli ita!
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quelle che servono a noi sono quelle con Ø corda 1,78. poi bisogna cercare nella tabella ,il codice con Ø interno ,che serve a noi,basta misurare con il calibro,la testata e la cupola ;) questo il link della tabella http://www.tecnologiaindustriale.it/allegati/613.pdf |
Buono a sapersi Rinmbo. questa mi è nuova! al prossimo cambio do un occhiata quì
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OK Grazie, ma se trovo la dimensione giusta deve essere di qualche materiale particolare o vanno bene quelli che si trovano normalmente??
I miei faccio fatica a pulirli da un mastice bianco che avevano messo quando han chiuso la testa... |
mah di solito si consigliano quelli in viton che resistano meglio. se trovi quelli sei a cavallo se no anche quelli normali vanno bene. hanno una durata un pelo inferiore.
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Altra domanda raga...
Cosa mi consigliate di usare per pulire esternamente i tubi radiatore senza rovinarli... Quello vicino allo scarico si è tutto unto... |
panno e sgrassatore universale...=)
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Grazie a Giammax, Rinmbo, Trevi e C!!!!:si::si::si:
Sono in apprensione devo rimontare e testare tutto entro un mese perchè il 13 marzo ho la prima gara!! (E pochissimo tempo per star in garage) Grande la tabella OR! Domani vado dal ricambista coi codici, così dovrei riuscire a trovarli!! |
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