Un altra cosa ma cambiando i rapporti da 6/72 (originale come l'ho trovata ed imballatissima) a 6/60 (rapporti consigliati per la pista di cattolica), bisogna tirare/regolare ache un po' le molle della frizione?? Il passaggio dalla corona 72 a 60 e' tanto,il motore soffre di piu' per spingere e dopo 5 minuti la frizione sembra che slitta.... Cosa devo fare?
Grazie

beh la frizione in genere si tara diversamente per ogni pista...anche se di poco...poi cmq sò sensazioni...:D
Te entra in pista e vedi...al massimo ti fermi e la regoli,tanto ci vuole 5 minuti...;-)
E portati un pò di corone anche pkè i rapporti consigliati di solito che si trovano sui siti sono per le ita 40-50cc o junior...per una cinese base tirare anche i rapporti 6/60 è na bella sfida...in quanto se non hai un albero a spalle piene...non hanno molto allungo...:D

corona cinese,ovalizzata

Nel senso che la catena gira storta??
Guarda l'allineamento...;-)
E prova a girare la corona al contrario...anche io ho tribolato un bel pò con gli spessori per trovare l'allineamente giusto...purtroppo con le cinesi è così...=)
Segnati poi tutto su un quadernino...:D

L'allineamento sembra giusto, anche perche' altrimenti dovrebbe anche uscire la catena dalla corona... forse e' piu' un problema di maglie della catena che in qualche punto e' un po dura/bloccata e quando quel punto arriva a girar intorno al pignone fa tirare un po' la catena... Provero' con un altra catena quando ho 2 minuti oltre a fare le prove che mi hai detto!!!! Grazie

Si forse ho esagerato un pochino con la corona 60, cmq i primi minuti va bene.. poi si scalda la frizione ed inizia un po' a slittare... La frizione e' cinese, provero' a mettere le molle quelle della zocchi rosse e regolarle di nuovo, oltre naturalmente a mettere la corona con qualche dente in piu' !!!

La frizione regolala prima a freddo...poi riregolala a caldo...pkè ogni tanto quelle cinesi impazziscono...=)
per la corona...beh fai il rettilineo...vedi di arrivare preciso...e se avanza un goccino è meglio,almeno non sforzi troppo il motore...che tanto non 6 in gara...;-)

L'allineamente può essere anche sbagliato di una rondellina e non si nota...cm è capitato a me...e la catena se tirata non si toglie facilmente...te ogni tanto riguardala...falla girare sul cavalletto alto se ce l'hai e forse si vede meglio...=)

Giamma, visto che ho delle molle nuove zocchi rosse, per sostituirle con quelle cinesi, bisogna tirar giu' la frizione o si possono cambiare da su?? Il procedimento per cambiarle e' semplice, vero?

Giamma ma te con il motore tutto elaborato hai sempre usato frizioni cinesi o hai messo su qualche altro tipo?
Rapporte la mini cosi (6 / 60) e' proibitiva o anche una frizione cinese regolata bene puo' riuscirci?

beh se vuoi togliere la frizione velocemente fai meglio...e così puoi dargli anche un pulitina e riguardatina in generale.
Togli i dadini,togli i guidamolle e sfili il tutto..cambi molla e richiudi...e poi la tari...ci vogliono 15 minuti al massimo. =)=)

Io ho sempre girato con la frizia cinese e da quando ho preso la moto non l'ho mai cambiata.
Conta che io con quella ho girato solo dal chessa (6/68) quindi pista piccola e dove il gruppo motore non sforza molto...quindi la cina va + che bene.
E cmq se dovessi montare un ita...cerco di raccattalla usata o semi nuova...che tanto dura cmq una cifra,se ben regolata...=)