le possibilità sono molto poche, è pieno periodo di esami :doh:

dai Manu... vieni a trovarci che ci facciamo un bel birrozzo!!!!!! e ti faccio provare il motardino taccccc!!!

Probabilmente si starà adeguando, almeno spero, altrimenti non potrà girare.
Purtroppo dei vincoli sono da adottare e questo è uno di quelli.

se volete correre al wlb ci deve essere motori uguali x tutti o quasi parlo x i junior aria poi a liquido si passa ai senior come è gisto che sia

dai manu puoi studiare tra una gara e l'altra! :lol1: :rotfl:

si, anche sabato sera magari :trattore:

si e giusto wheeling le regole sono da rispettare ma sarebbe bello uniformare le regole uisp- amatori cosi da poter gareggiare in piu campionati:si: senza modificare la moto? non vuole essere una critica ma un appunto ciauz

non mi riferivo a te,ho visto il papa di lory e parlando mi ha detto che era iscritto la wlb in junior e allora pensavo visto che hanno la stessa moto che si potesse fare ma visto le regole mi adeguo, comunque e un peccato non gareggiare insieme anche in altri campionati il gruppetto di mn era ben assortito e poteva dire la sua senzaltro,ma non e detto ciauz:1st:

Volevo chiedere una cosa a proposito delle griglie di partenza...
Nel caso in ci fosse un sovraffollamente di una categoria, mettiamo il caso che nella 50 ci siano 40 moto, come verrà gestita questa cosa....

Si dividono in batterie.
Il tempo in prova determina la categoria di appartenenza; i più veloci saranno in batteria 1, i meno veloci in batteria 2 (eventualmente se necessario anche batteria 3).
Questo per quello che riguarda gara 1.
Per gara 2 le batterie e le posizioni di partenza saranno determinate dal giro veloce in gara 1; in questo caso si da la possibilità a tutti, compresi quelli delle batterie più lente, di rientrare in gara magari con i più veloci.