Anzi, dovrebbe essere proprio il contrario. Più è sbilanciato e più fa effetto "fionda". Dipende che tipo di erogazione uno cerca. Anche se non è facile mettere a punto lo "squilibrio".

sul discorso squilibratura per fargli aumentare l'accelerazione non mi addentro...
francamente non me lo spiego.
Di sicuro un motore che è equilibrato da fermo non lo può essere quando ruota a 15000,
per via delle masse alterne...

...quindi se (forse) ho capito bene, maggiore è la rotazione dell'albero, più tende a squilibrarsi. Esiste un punto di di bilanciamento tra equilibratura statica e dinamica?
E comunque effettuare l'equilibratura statica di un albero è già qualcosa?
Scusate se sono duro in comprendonio:doh:

io volevo fare un albero con l'equilibrio perfetto ai medi, per avere una buona erogazione senza vibrazioni, e non far lavorare la frizione molto alta, non importa se non arriva ai 12000 12500 ma deve partire gia a 6500 7000, meno stres della frizione meno calore che si manda ai carter, visto che sono gia magri di materiale, vorrei riuscire a fare questo, con il cilindro BB x ora.

non ti conviene lavorare su altri parametri del motore?
la marmitta in primis e fasi in "secondis" ...

aumentando i giri aumentano le forze delle masse alterne,
non si può equilibrare perfettamente.

ho in testa di farlo in questo modo l'albero, poi provabile che dovrò rifare il tutto da capo, o che vada meglio quello di avot.....a senza spendere tanto.

tranquillo, anche io stò lavorando per equilibrare diversamente un albero AVT 35mm.

Magari al contrario...

A Kenny, te stai a limà li denti pe domenica?

Purtroppo io per domenica ancora niente....... :temporale: mi spiace. Salto anche questa :doh: ma per la prossima a costo che vengo con il triciclo non mancherò........

Più pe' domenica x sabato. Vado alla riserva di un amico che c'avemo cinghiale e ciccia de manzo a volontà da fa sul focheraccio! Mesà che il 2 starò un pelino "grasso":smt121

pensala come vuoi, ma partendo da una marmitta io sò come fare un motore.
Infatti mi scelgo una marmitta che sia con determinate caratteristiche.
se la marmitta ha una lunghezza tot di "xxx" cm sò già più o meno quanto dare di fase...

Cmq secondo il detto io sono dalla parte sbagliata...

La teoria è quando tutto dovrebbe essere perfetto ma niente funziona,
la pratica è quando tutto funziona alla perfezione ma non si sà il xkè.

Ma dai...non te la prende. Ovvio ognuno ha le sue teorie, io mi baso su quella che usano la gran parte dei preparatori che conosco. Cmq avrai visto bene anche tu che co sti motori cinesi l'elaborazione del 2T va molto spesso dalla parte opposta rispetto a quanto conosciuto per i motori normali. Le teorie fisiche a volte sono completamente capovolte e funzionano pure meglio:si:

Si? per adesso non c'ho fatto caso...

Un costruttore di motori come BZM si fà marmitte come fossero bistecche... io no.

salve gente.. ho letto tutta la discussione (è stata parecchio dura).. nessuno ha mai detto se il gt scooter può essere montato con l'albero originale..

certamente. anzi, secondo Io_n-bello lavora anche meglio....

perfetto.. devo solo trovare un AMICO torniere eheh o aspettare che ionbello torni dalla luna di miele eheh

se fatto a dovere ti diverti un sacco.

Spero di non dire una scicchezza, ma non si potrebbe stilare una tabellina con le misure della marmitta e i corrispondenti valori delle fasi?
Giusto per avere un riferimento che renda l'idea in modo piu immediato.