ma i cerchi scomposti (mozzo e cerchio) vanno bene qualsiasi tipo x qualsiasi mini?cioè io sulla C1 posso comprare qualsiasi cerchio + mozzo e lo monto come il cerchio cinese normale..?

mmm non è tanto facile...anche io volevo fare così...
Ma dovresti misurare il "mozzo" della tua c1...e trovare un mozzo ita con cerchio che abbia la stessa misura...e che cmq rimanga allineato con il posteriore.
Non è facile!...=)

mmm ke casino..quindi la distanza interne tra le forcelle nn è uguale x tutte le mini?

è no...almeno io ho provato con qualche mozzo a misurare..e non venivano giuste...e poi non erano allineati...
Allora ci abbiamo rinunciato...=)

ke cavolo!!vabbè intanto finisco di sistemare il problema dell'altro post :D

Freni anteriori.
 

Io per avere una perfetta frenata all'anteriore, con il doppio disco ti consiglio di allentare almassimo i fili dei freni, una volta accertato che la ruota giri libera e senza impedimenti inizi con la regolazione di una singola pinza, lavorando tra filo, e vite esagonale, quando avrai una frenata perfetta, fai un segno con un pennarello nel filo del freno in corrispondenza del morsetto che lo blocca. Fatto ciò molli dinuovo il filo e ripeti la stessa procedura con l'altra pinza, quando sarà ok non ti rimarrà far altro che
sistemare il filo dell'altra pinza in corrispondenza del segno fatto con il pennarello.

io mi trovo bene con il monodisco da 120! nn so il perchè ma frena di brutto!

grazie ragazzi, oggi sinceramente ho girato senza far nessuna modifica e come dice giammax nemmeno ci si accorge che un pochino frena, pero' mi sono accorto che solamente il disco di dx era caldo, quindi penso sia li il problema.. Ma dove si trova la vitina esagonale che dite voi per regolare le pasticche?

non puoi sbagliare.si trova nel punto di attacco del supporto a molla del filo.svita prima il bulloncino esagonale e poi provvedi alla taratura delle pastiglie inserendeo apposito chiavino esagonale.se non sbaglio deve essreci una guida sul forum.controlla e facci sapere.

Ragazzi io vi consiglio di toglierlo il secondo disco... crea solo scompenso alla frenata e perdipiù non serve nemmeno!

Cmq altra operazione da fare per frenare meglio è lubrificare le guaine dei cavi (ovviamente all'interno!!!) con un pò di wd40 oppure olio miscela... cavo che meglio scorre, più tira e meglio frena! ;)