Scusate l'attacco di pigrizia.
Stasera se ho un attimo scendo in garage e misuro!
Dello spessore piastra che ne dite?

erri.....:rotfl:
sono delle m8 (M A per la precisione)
ciao alessio :lingua:
:lol1:
per lo spessore della piasta...3 mm son pochini,io sulla mia c1,ho usato del piatto alu da 5 mm
guarda qui :
http://img263.imageshack.us/i/img1207b.jpg/
se usi,uno spessore almeno 5,ci puoi mettere delle viti,con la testa svasata,così le fai rimanere a filo ,come ho fatto io
p.s.
il distanziale lamellare e le lamelle ,li hai provati ?

C'hai ragione chiedo venia!!! :lol1::lol1::lol1:

rinbo ma un pacco lamellare monopetalo con guidaflussi,tante volte a buon prezzo, no è?? :rotfl::rotfl:

ma le mie piastre le avete mai viste???

ciao ragazzi...ho comprato una frizione qui sul mercatino,ma ho notato che non era in condizioni buone come dichiarava...ho notato oggi, arrivandomi,che le massette avevano uno anomalo stato di usura..sostanzialmente ogni singolamassetta non era usurata in maniera uniforme ,ma un lato era piu' alto dell'altro di 2 mm...conseguentemente la moto non camminava..ho limato con carta vetrata allineando le masse e domani provero' in pista...mi restano quindi 2mm di massette..ora pero' mi chiedevo..com'e' possibile usurare le massette in quel modo???cio' mi fa pensare che i ceppi hanno qualche problema in apertura...orientatemi voi..un saluto e grazie a tutti.

Faccele vedè... faccele toccà...

se lo brevettavo facevo denaro a palate...ahahahahah:1st:

semplicemente aveva le molle regolate a lunghezza diversa...=)

certo che a questo punto di ferodo ne è rimasto veramente poco allora??? Ma non ti conveniva rimandargliela indietro scusa???

Quoto pienamente!!!

per il pacco lamellare,contattami in mp :si:

Hai Pm :si:!!!

gliele invio per non averle piu' indietro....

Ragazzi quest'inverno pensavo di verniciare la mia cinesina, smontarla tutta sara' molto coplicato? (di solito e' piu' difficile rimontarla, lo so'!!!)Quali sono in successione le cose da smontare? (a grandi linee)
Grazie.

- prima togli le carene
- poi il motore
- radiatore e vaschetta
- la gomma posteriore
- telaietto reggisella
- forcella anteriore
- forcella posteriore
hai smontato tutta la mini!

Quindi dovrebbe essere seplice??!!!???
Ma per la forcella anteriore basta svitare la vite in alto al centro dei manubri??C'e' qualche cuscinetto che porebbe uscire dalla sede?
Avvertenze ed attenzioni particolari c'e' ne sono?

Non ti preoccupare è facile...=)...basta che ogni cosa che smonti lo metti dapparte e non perdere niente!...:D...ed è la cosa + difficile.
Attento ai cuscinetti di sterzo e delle ruote...:D

I cuscinetti delle ruote li conosco e li ho gia cambiati, ma quelli di sterzo proprio no!!!
dove sono situati, in alto o in basso dell'attacco della forcella anteriore??
Cmq in 2 o 3 ore si dovrebbe smontare tutta se ho capito!!!

Per GONBIKE O per chi usa le piastre modello gonbike:

in queste favolose piastre come pedane "appoggiapiedi" cosa usi??
Io sto usando una vite da 80mm ricoperta con un pezzetto di manicotto acqua, non e' sicuramente il massimo!! Sai se quelle polini sono adattabili?? Altre soluzioni??
Grazie

x giammy82
 

Anche io quest'inverno voglio smontare pezzo pezzo la C1.
Ma più che per verniciarla per fare tanti piccoli interventi di miglioria, primo fra tutti la sostituzione della bulloneria cinese...
Sto facendo le piastre modello GonBike e anche io penso di usare bullone M8 con gomma che lo ricopre...
Per adesso sono in fase smontaggio anche io, ti consiglio di fare qualche foto e qualche disegno per ricordarti dove passavano i cavi, i tubi del radiatore ecc...
Se ho bisogno di consigli chiedo qua su questo topic specializzato!!:si:

io se volete ho un paio di pedaline rialzate fatte da me con acciaio da 5mm indistruttibili da vendere....:D

esagerato 2/3 ore! ci vuole si e no 30 min!!! cmq i cuscinetti sono soprqa e sotto al canotto!