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Beh ma siamo sempre là..
Nessuno ce l'ha con chi spende un sacco di soldi..ben vanga, gira l'economia :lol1: Il discorso è un altro però..e riguarda i veri amatori o chi a questo mondo deve avvicinarsi.. Non chi fa trasferte in camper!!!!!!!!!!! E un bambino, ragazzo, adulto, appassionato di moto al 90% farà calcio, rugby, pallavolo, hockey sul cemento (???), qualsiasi altro sport.. Ovvio che andare in mini un costo lo comporta..ma la verità è che questi costi sono troppo alti (per quello di cui parliamo)! |
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Ma sara come dici tu ...anche se io direi che la percentuale piu realistica su 80 e almeno 35. P.s. l'ultima gara fatta da me al persico .... di quelli che conosco mi sa che gli unici a cui non ho visto cambiare le gomme per la domenica siete tu Gio e il buon Sandro |
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2) io non voglio mica che risparmi, ma devi sapere CHE QUESTO SE FATTO COME SPORT COSTA.......... COME COSTA OGNI SPORT MOTORISTICO. se non ti sta bene spendere soldi, cambia sport o torna a fare L'AMATORE VERO. 3) per chi insinua che non so cosa sia il wlb, l'anno scorso l'ho fatto con uno dei miei ragazzi che ha pure vinto una categoria, percui so benissimo sia dove siete andati, e cosa è stato speso, e in + vi dico che in anni precedenti pur avendo fatto selettive, le spese non sono state così tanto inferiori e aggiungo, che quest'anno il trofeo in oggetto ha pure allargato i suoi orizzonti. 4) se puntiamo su altri orizzonti è per non morire noi, perchè VOI avete cambiato le vostre esigenze chiedendoci le cose più impossibili. |
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Commento hai punti 2-4: quindi tu mi dici che una frizione che costa 50 euro ha il suo giusto prezzo?? Pero ti prego rispondi si o no punto e stop? lo so anche io che c'e chi vuole e puo e quindi non bada a spese !!! Per i punti 1-3 ti do ragione niente da dire. Forse forse non riuscite a capire cosa intendono alcuni di noi ... lo so benissimo che le moto come tutti gli sport motoristici costa, giro in moto da ormai piu di 20 anni e da 0 a 10 anni ho passato tutti i miei pomerriggi in una officina quindi so bene di cosa stiamo parlando. Qui il problema e che anche il vero amatore per poter andare a girare decentemente (dico decentemente perche non mi si dica che con gomme alla 10 uscita o la frizione che attacca a 6000 per non rovinarla si gira in aniera decente) ormai deve spendere ...ma alla fin fine spende per avere in mano che tipo di materiale?? |
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come ho detto in precedenza, a parte la categoria licenziati e i primi delle altre categorie non vedo tutte ste cariole piene di banconote che luccicano... |
si tia. la frizione in carbonio-plutonio-uranio ha il giusto prezzo xchè va usata con criteri diversi da quelli amatoriali. va rodata in un certo modo, va usata in un certo modo e puoi fare riferimento ai pilotoni per sapere esattamente la durata.
(salvo difetti ovviamente) per chi è o si definisce amatore si dovrebbero avere, motori di scatola, frizioni (prendi polini) da 25 euro il kit, ecc ecc ecc. avete voluto i motoroni, e vi dovete subire pure le conseguenze. anche perchè i più di voi non sanno usarli e mantenerli. e sopratutto, non ne traggono beneficio in quanto spiegami su codogno che differenza ci trovi a girare in 44 o in 45. il discorso cambia se lotti per il decimo di secondo, ma questa è un altra storia. |
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forse è l'unica categoria sulla quale non si dovrebbe discutere visto il nome che porta. |
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Facciomo che la prox volta che vado a codogno vengo ti pago la frizione polini 25 euro la monti la regoli e la controlli tu ...ma per 25 euro ci devo fare almeno 15 uscite se no rimane sempre e comunque un prezzo fuori mercato, ci stai? |
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Io ho motore polini, le gomme non le tolgo dopo una gara, neanche dopo 5 gare, la frizione carbonio per ora è quella che mi da garanzia che regge e per un anno son sicuro che sono a posto... con gli amici del vrcorse, terremototeam, capigat, pezzo, gunther, i ragazzi wlb, si passano delle belle serate in compagnia con una costina e un bicchiere di vino, poi la gara, va, non va, chi se ne frega! tempo sul giro?booooh! se non siamo amatori noi perchè facciamo una garetta giusto perchè siamo li... |
io dico che nel 2007 con rastelli a codogno, con una MINI moto ad aria 3 travasi, abbiamo ottenuto un tempo sul giro di 42.4 - moto originale di scatola, gomme t40, senza ammortizzatore di sterzo.
tia stiamo andando per paradossi. io ti sto parlando di AMATORE, cioè intendo colui che gira sottocasa alla pista + vicina, che non ha spese di iscrizioni gare, non ha spese di trasferte lunghe, non ha esigenze di andare forte MA CHE SI DIVERTE. se tu a monza ci vai con il 1000 e vuoi battere te stesso è ovvio che non ci vai come uno che va con la 600 a girare per divertimento. la frizione polini da 25 euro non posso certo montartela su un motore esasperato per quelli (che non nascono sulle mini così ma che li fate diventare) dovete prendere minimo una frizione in carbonio. tuca se non hai da lamentarti non vedo dove sta il problema. se ti va bene così continua così chi ti dice niente. x gabri, le sue spese le pagava lui stesso, di mio c'era solo la ciclistica. |
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Se cosi fosse perche io con quella del 1000 visto che ci vado piano e non la sfrutto ci faccio una stagione o piu mentre quella da mini che visto il prezzo e le caratteristiche fornite dal costruttore dovrebbe darmi le stesse prestazioni non posso fare una cosa del genere? Lo so bene che piu si va forte piu si spinge sul motore piu ci sarà decadimento dei componenti e normale ... il problema e che ormai si paga materiale definito race che di race ha solo la scritta sulla scatola perche poi la qualita e sotto zero!!! |
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Il discorso non è quanto si spende, ci mancherebbe! Ognuno spende quanto vuole! Qui si parla di prezzi troppo elevati per gli AMATORI. Per chi si deve avvicinare alle minimoto, spaventato dai prezzi ed in fuga!!! Amatori è diverso da chi spende 5000€ in minimoto, secondo me... Nuovi minimotisti è diverso da chi può prendersi subito una DM da 5800 €, secondo me... |
non capisco il tuo ragionamento.....
stai dicendo che la frizione da moto e quella da minimoto fanno lo stesso lavoro, subiscono lo stesso stress? o ti stai basando solo sui costi? E POI mi stai dicendo che una frizione da MAXI buona per la pista costa 100 euro? almeno sono 500 per una frizione buona...... i dischi da moto sono 8, hanno parti di attrtito su entrambi i lati e quindi è come avere 16 parti di materiale di attrito, vuoi mettere, è come se tu avessi almeno 10 massette da minimoto invece di 2. sono 2 pianeti diversi, è come se ti dicessi, quanto costa andare in pista con il mille e andarci con la mini? 10 volte tanto minimo. e allora? vai 10 volte + forte? ti diverti 10 volte di + ? o spendi solo 10 volte tanto? il punto è che ogni volta che si punta il dito contro un prezzo, ci si dovrebbe domandare anche il perchè. quanti di voi hanno la 910 polini e quanti hanno invece una xxxxfactory? i talenti del nostro motogp usavano le vittorazzi con motore 2.6hp ad aria ! gomme da 5 ! no ammortizzatore di sterzo ! |
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Per prestazione assoluta intendo quello che la minimoto può dargli rispetto a quello che può metterci lui di manetta. Io mi ritengo un amatore, pur facendo gare del wlb. I miei costi di manutenzione sono assolutamente inferiori rispetto al 90% degli altri partecipanti. Ripeto, io mi diverto. sono sicuro che investendo più soldi nella minimoto e negli allenamenti sarei in grado di stare nel gruppetto dei primi 6 della mia categoria. Ma io mi sono dato un limite e, da persona razionale, lo mantengo. Arrivare a cercare la prestazione migliore di un mezzo "DA COMPETIZIONE" fa inevitabilmente lievitare i costi. Come dice giustamente Valla, è sufficiente non volere a tutti i costi il tempone ogni uscita, ma accontentarsi di girare un secondo più piano.... non immaginate quanto riuscireste a risparmiare. |
Mi diverto 10 volte tanto e logicamente rischio e spendo 10 volte tanto ....ma spendo per la pista il trasporto i turni ...non per i pezzi che devo cambiare ...
Io mi baso sul rapporto costo qualita della merce ...... se pago 1 voglio qualita a 1 se pago 100 voglio qualita 100 tutto li Edit: visto che hai modificato Se vado in pista con una 910 motore da 2,6 e gomme da 5 e come confrontare a sto punto con una aermacchi ...no Cmq secondo te la soluzione sarebbe tornare a quel tipo di moto e quel tipo di motori e caratteristiche? Se si mi dici come mai allora nessun rivenditore ha piu in catalogo tutto cio? Cioe signori alla fine il discorso secondo me e che se si vuole far tornare gli amatori occorre ritornare sul pianeta terra i prezzi. Non e la moto o il motore che fa il totale delle spese, io in 4 anni di mini ita ho comprato 2 moto entrambe usate spesa totale 2500 euro mai rotto un motore (collettore del carbu a parte, e anche qui si potrebbe parlare di qualita???) le spese vive sono i materiali di consumo che non garantiscono una qualita pari al costo a cui vendono venduti |
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Questo penso sia ovvio, mi sarò spiegato male.. Non credo che sia la gente che spende tanto (perchè ne è consapevole) a lamentarsi..Io parlo di gente che per iniziare sente parlare di 2000 € e molla in partenza........... |
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ma secondo me "il futuro delle minimoto in Italia" (titolo della discussione) non dipende da chi oggi pratica sto sport/hobby o magari da chi lo praticava ma ha smesso per varie cause, ma da "nuovi" pilotini che dovrebbero iniziare oggi a riempire le piste.. ma non se ne vedono, o cmq troppo pochi.. e l'unica discussione "utile" secondo me é come riportare l'interesse per sto sport tra i giovanissimi et i loro genitori! Gli amatori (veri o presunti) e gli "licenziati" che per il momento per varie cause non possono/vogliono ritornare in pista....probabilmente ritorneranno quando la situazione generale (economia che ri-inizia a funzionare) glielo permette... e non saranno i 10 euro in piú o in meno per una frizione (oppure la durata della stessa) a farli ritornare... ma solamente la sicurezza di poter mantenere il posto di lavoro/ricevere il salario adeguato/non dover chiudere la proprio ditta :si: |
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Praticamente....."chi non lavora non fa l'amore"! |
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Crash ma secondo te e pensabile che un genitore esterno a tutto dopo aver visto parlato e magari letto un po di questo mondo inizi a pensare di far girare un bimbo vedendo i costi e quindi investimento che deve fare, magari con poi il rischio che dopo due mesi smetta perche non gli piace? La sopravvivenza di questo mondo, come di moltri altri hobbies, e legata a doppio filo con chi lo pratica per divertimento e non da chi lo pratica come vero e propio sport. Io inizia perche un amico mi disse "prova le mini cinesi ti diverti e costa poco" all'inizio si andava a codogno e la domenica trovavi almeno 100 moto chi con la moto **** chi con quella arrabattata con il cartone e il nastro americano. Poi io e il mio socio, perche forse possiamo ancora permettercelo o forse perche siamo rinco del tutto, abbiamo continuato e siamo passati a delle ita ma nel frattempo i costi sono aumentati e le moto diminuite. La cosa e abbastanza direi normale ma penso sinceramente che ormai si sia quasi arrivati al punto di non ritorno perche che se ne dica se le case non vendono i rivenitori non vendono e non fanno assistenza prima o poi tutti dovranno abbassare le serrande ... e una volta che cio sarà successo anche chi economicamente puo, o fa sacrifici per poterlo fare, si ritrovera a non avere piu niente. |
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