se lo ruoto fino a dov'era prima mi misura 0.

Ti riporto la frase di Dany XIII che è chiarissima:
"Ora che avete preparato il goniometro, posizionato l' indicatore e serrato il cilindro portate il pistone al PMS e, ruotando la frizione in senso orario, fate scendere il pistone e fermatelo appena prima che inizi a scoprire la luce che volete misurare"
Da qui posizioni il goniometro a 0 sul punto di riferimento.
Quindi continua a ruotare l'albero scendendo al PMI e risali ritornando al punto di partenza, otterrai la fasatura di scarico

se vai un paio di pagine indietro ti ho postato un link in cui c'e' una guida con un video ti dovrebbe essere piu' facile capirlo.

é molto piacevole il tuo modo di parlare,
peccato però che in camera di manovella c'è pressione ma poca depressione,
xkè quando scende il pistone il carter rimane tutto chiuso
mentre quando il pistone risale si apre il pacco lamellare.
A leggere cataloghi si diventa solo pappagalli,
un cervello lo abbiamo tutti, usiamolo.

Io N-Bello ho visto dei video su youyube con il tuo nome!
le cinesine le fai divendare delle belle belve!
narraci cosa modifichi!!:si: non dirmi che le impasticchi....:lol1:

Hai tutto qui:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-ad-aria.html
e qui:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...t-scooter.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cina-aria.html

Io_n-bello non hai mai fatto mistero della sua conoscenza!:si:

faccio il meccanico da 20 anni ne ho montati a bancali ,non l'hobbista sapintino della domenica

E in 20 anni non ti sei mai accorto che il paraolio nel 2T
deve tenere la pressione e una insignificante depressione?

Si trova tutto sul forum,
peccato che in uno dei tread ho usato un sito poco affidabile per le foto
e non ci sono più.
Cmq è mia intenzione rifare un qualcosa di simile.
Intanto se cerchi trovi materiale sia sulla fasatura, sulla forma della luce di scarico,
e anche sulle espanzioni.

http://www.minimotovrforum.it/minimo...cina-aria.html
questo è in assoluto il mio preferito.

chiudendo totalmente il gas a ottomila giri pensi che non si crei depressione ,l'aria da dove passa?

E bravo, la depressione c'è si, sennò non aspirerebbe,
ma rispetto alla pressione generata in pompaggio,
la depressione è minima,
non a caso i paraoli hanno il labbo girato a tenere la pressione (non il contrario) e con la molla,
che poi come sempre tanti discorsi andrebbero messi in pratica.
Fra l'altro io manco lo sapevo che esistevano a singolo labbro,
fu il tipo della casa del cuscinetto che mi spiegò il tutto.

Sostituzione marmitta o adattamento? come..?
mi serviebbe una mano.:si:

Io mi impegerei di più per una marmitta
che per altre cose.

esatto ma come posso adattare una marmitta a una minicross che in mezzo ha l'ammortizzatore?
Dico già che non ha materiali tipo saldatore e volevo fare una cosa sicura.

Hai posto fra motore e serbatoio?
Puoi mettere una foto laterale della mini?

C'è chi ha tolto l'ammo p l'ha spostato, in modo da far spazio ad una buona espansione.

Oddio, son convinto che impegnandosi si trova un alta soluzione...

sta sera posto le foto della mini.
ho ricevuto il nuovo cilindro. tutto ok! due domande:
come inserire le fasce elastiche?

è normale che passa aria tra i travasi? (non so come scrivere le foto dicono tutto)
http://i53.tinypic.com/sem53r.jpghttp://i52.tinypic.com/2u9689e.jpg

come vi sembra come cilindro? Luce scarico?
http://i56.tinypic.com/35mp6xx.jpg

ARIA??

Ma quale aria !?!?!

è tutto in ordine, quello è l'ingresso dei travasi!

e per le fascie? come le metto?