lo stucco dovrebbe essere una delle meglio marche. se tiene e un bel dilemma. comunque saro scettico ma per me stuccare carter,cilindri o altri pezzi non mi paice. o la paura che si stacchi.
saro particolare io...
x esempio io con lo stucco ci tappo i buchi delle marmitte dei buggy 1.8 radiocomandati. pero la stuccatura e esterna e se si stacca casca x terra.

Io ho lo stesso dilemma, devo rattoppare il condotto di scarico del mio cilindro e ho paura che la depressione creata dal pistone possa aspirarmi l'acciaio liquido all' interno del cilindro...

apparte questo dilemma mio pero o visto sia da io n-bello che altre persone fare certi lavori con lo stucco da rimanere a bocca aperta.

Se ti posso dare un consiglio userei lo stucco ke ho usato io... di recente ho preparato un blocco a leonardo e ho provato a stuccare i carter ma lo dobbiamo provare...sinceramente dell'acciaio liquido nn mi fido tanto e poi è difficile da dare una forma...invece con lo stucco lo puoi gia modellare subito e poi lo ritokki con il dremel magari con una pietrina.

sullo scarico nn so se tiene penso scaldi troppo!mentre per usarlo nel carter pensavo di fissare una o piu' viti a testa svasata per creare un appiglio allo stucco!nel carter poi le temperature son molto piu' basse qnd se fai un lavoro fatto bene tiene eccome.se qualcuno ha delle foto di lavorazioni fatte con lo stucco le posti please:rotfl:

lo stucco regge mi sembra fino a 260°

hanno usato se nn mi sbaglio l'alluminio per riempire gli spazi nell'albero e c'è il post nelle liquido cinesi se nn mi sbaglio

sisi franco ha usato l'alluminio per riempire l'albero...=)

Si ho visto anche io,
quello che mi domando è
ma non gli si squilibra l'albero?
quelle placche saranno minimo minimo 20/30 grammi,
attaccati a i lati dello spinotto dovrebbero sbilanciare moltissimo.

ha detto che le ha fatte ribilanciare poi se nn mi sbaglio

:smt132
per ribilanciarlo ci potrebbero essere 2 modi,
1 appesantire dello stesso peso dalla parte opposta,
oppure forare sullo stesso lato per ritogliere quel peso....

per carità,
è un lavorone già difficile a farsi
...ma sento puzza di boiata...
Delle volte si può fare lavori tanto complessi e studiati che poi alla fine sono delle grandi boiate.
Come se ti metti a calcolare il T.A. ....

i corsa 35 di AVT sono stati provati anche riempiti di stucco bicomponente in pasta, opportunamente smussati e rifilati e poi riaccoppiate le spalle...

Se funzionano o no la cosa è soggettiva e dipende dal tipo di gt da montare. Ma non è vero che vibrano, basta ricontrollare la centratura il bilanciamento al comparatore. Insomma non è cosa da poco cmq:si:

oddio sul discorso del centraggio è ovvio che se non è centrato vibra,
però spostando l'attacco biella di 1mm verso l'esterno
servirebbe anche un maggior contrappeso,
poi come si dice, le cose andrebbero provate,
ne ho montati diversi, e tutti vibravano da smontare la mini,
Ho provato pure con lo stesso motore a cambiare e metterci l'albero da 33 classico e migliora nettamante, pure con gli zippati.
Ultimamente con un amico abbiamo fatto 2 motori fotocopia,
con GT a 5 travasi fasati entrambi su 125°
uno con albero 33 uno con 35...
Cmq il beneficio di un albero a corsa lunga sarebbe assai
e proverò a farci una biella apposita con tanto di spinotti appositi
per vedere se recupero un pò di peso su quel lato dell'albero
in modo che senta maggiormante il contrappeso.

Cmq con comparatore e coltelli si controlla il centraggio,
non il bilanciamanto.
prima o poi devo farmelo il supporto a coltelli.

Una cosa te la posso dire...io il miglior rendimento su un motore stock cina (max preparazione con componenti cinesi, e tu sai a che livello stiamo) fino adesso l'ho avuto con albero corsa 33mm. Il 35 c'è chi l'ha già montato e provato, ma sinceramente è ancora in fase di messa a punto, vantaggi ancora 0 o troppo pochi a considerato tutto il lavoro da fare per "adattarlo"

Se devo dirtela tutta io stò trovando i migliori compromessi
con l'albero standard a mannaie corsa 33 spinotto 12,
anche con le zippate.

Però il corsa 35mm a parità di fase rispetto a un 33mm
apre molto di più i travasi.
Quindi voglio provare ancora un pò il 35mm xkè ha le carte per essere migliore.

Io il miglior motore stok che ho sentito
ho dei dubbi sull'abero che usava,
xkè poteva essere un TDR con biella cinese.

Azz...accusa bella pesante!!! :lol1::lol1::lol1:

Vedrai che a qualcuno fischieranno le orecchie! Cmq personalmente ho apprezzato la corsa corta per il fatto che posso abbassare di più il pistone e far incassare volendo la testata dentro il cilindro (secure deck...se chiama così giusto?)

il bilanciamento lo vedi mettendo i cuscinetti sulle spalle dell'abero e lo appoggi tra due supporti fissi, mandando il pistone in orizzontale e facendolo girare a mano. Se rimane come lo metti sta è bilanciato...

Mica ho fatto nomi... per carità,
non voglio accusare nessuno, nemmeno ci guadagnassi qualcosa.

Il bilanciamanto si vede si sui coltelli,
ma non col comparatore ma giustamante come dici anche te facendolo ruotare mano,
la parte più pesa và verso il basso.
Però non è bene equilibrato quando è 0.
Di equilibrature che ne sono 2,
una statica (quella del tuo esempio)
e quella dinamica, con la messa in rotazione dell'albero.
Quindi deve essere di poco più peso nel contrappeso,
mentre invece questi alberi cadono dal lato biella,
e si vede già montandolo su cuscinetti senza paraoli.
Figuriamoci con un pistone sp 12 che pesa 90g...