io non ho mai capito il perche di quelle unghiate sullo scarico !!!

domanda/pensiero x io_N-Bello:
anche io sono partito per gioco con una lucky7 pensando che la differenza da una mini originale era minima ..
poi andando in pista ci si rende conto che sia il limite della meccanica che la ciclistica piu di tanto non offre .
allora ci si improvvisa telaisti , si taglia si salda si inventa , ma il limite c'e' e si sente .
sprattutto si spendono soldi su mezzi che alla fine non valgono o meglio non si recuperano ma nemmeno in minima parte .
magari il motore si puo pure fa andare , ma tanto tempo e tanti soldi spesi a vuoto .
non ho mai fatto i conti di quanto ho speso in questi 5 anni , pero' mi sono divertito e ho avuto le mie belle soddisfazioni .
pero oggi dico , che effettivamente una moto originale da molte piu soddisfazioni di una replica, sia in pista che in officina , ed ha un valore riconosciuto.
possibile che non ti e' mai venuto in mente di farti una moto originale anche usata ?










dimenitcavo ........ buone natale anche a te :si:

hahaha, mi unisco a te nel cordoglio... aggiungo anche la triste notizia giunta inaspettata del decesso di un volano in circostanze analoghe proprio ieri mattina... :smt089


anche se il pensiero è rivolto a io_n-bello ti rispondo x quel che mi riguarda:
una mini originale è sicuramente bellissima e realizzata con tecniche e precisione tipiche di un mezzo da corsa, mentre le cina son "dei cosi fatti a simiglianza dei prodotti originali", su questo nn ci piove ed i limiti sia meccanici che prestazionali son ben evidente ad un occhio un minimo competente...
ma le cina costano davvero poco. il mio ragionamento è che se prendessi una mini originale poi me la preparerei cmq perchè a me piace così, ma spenderei molto di + x i ricambi e gli aggiornamenti. con una cina mi costruisco tutto perchè le potenze son quelle che sono e perchè i pezzi buoni (quando e se ci sono) x me n val la pena comprarli visti i costi.
poi x quello che devo fare io (diviertirmi quando posso) va + che bene e, come hai detto anche tu, il divertimento nn manca! :1st:

buon Natale a tutti!!!!!!!!!!!!!!!

mi sono boccato nn so come mettere il cilindro sul tornio..... ho sia il mandrino a 4 che ha 3 pero nn riesco a prenderlo in modo che sia centrato....te ti sei fatto un attacco apposta oppure metti il mandrino nela canna e lo espandi????

io mi son fatto un attrezzino. prendo l'attrezzo al tornio e fisso il cilindro con 2 brugole.
ci fosse bisogno di centrarlo (io nn ho questa esigenza perchè lo tornisco solo x spianarlo) basta centrarlo a mano con un comparatore o fare un altro attrezzino che si infila nella canna e sulla contropunta.

nn mi piace prendere i cilindri dalla camicia, perchè nn si può stringere troppo altrimenti si segnano o si deformano...

bhe scusa bisogna centrarlo per tornire il bordo che va nella testa

si, e quindi?

quello io intendevo.. mi devo fare per forza un supporto che lo centri xkè dalla camicia mi sa che si spacca....

basta fare un suportino, poi x centrarlo lo centri a mano usando un comparatore. entro i 5 centesini sei a posto...

ormai tutto a gennaio si rimanda mi sa

Ovviamante quando bisogna sempre tener in mente cosa si vuol fare,
ovvero,
si vuol vincere l'italiano?
allora siamo obbligati dai regolamanti a spendere per ogni tipo di aggiornamanto per andare il più forte possibile.
Francamante trovo molta più soddisfazione a saldarmi un telaio, trapanare un GT,
farmi una marmitta, che ad andare forte con una mini ITA.
Anche xkè la differenza sostanziale fra una ITA e una cina aria
sono solo le prestazioni, non il divertimento.
Non a caso ho aperto un tread in la mia minimoto
intitolato aggiornamanto 2011 cina aria...
...meditate gente meditate...

volevo chiedere, si possono usare cilindri per scooter anche orizzontali?

Già messi anche i minarelli orizzonatali,
però con quello rispetto al piaggio dovrai fare un collettore apposito.

magari basterebbe una moto originale e i vari aggiornamenti per vincere un' italiano !!!!
comunque sono punti di vista :si:
come ho detto .... proprio perche ci sono passato anche io , e ho visto che alla fine non si arriva da nessuna parte , dopo 5 anni mi sono deciso di passare a solo moto originali, che meritano i soldi spesi in manutenzione e aggiornamenti , oltre al fatto che anche se solo per girarci una domenica con amici , e' un altro viaggiare .
pero' rispetto il tuo pensiero e ogniuno fa cio che vuole :si:
io adesso ringrazio e saluto il mondo delle cinesi per le innumerevoli soddisfazioni :1st:

un collettore di cosa? si manterrebbe l' aspirazione originale... e montarci un orizzontale a liquido con radiatore e acessori vari? verrebbe fuori na bomba

Il collettore di scarico.

Non si và da nessuna parte nemmeno con una ITA,
anzi ti dirò di più,
giri sempre alla tonda!!! :rotfl:
Che sia meglio non si discute,
ma vai solo più forte e ti diverti come prima.

Secondo me ti diverti mooooolto meno quando ti presentano lo scontrino dei pezzi che hai comprato per la revisione :rotfl:

revisione?
adesso si chiamano aggiornamanti,
li guardavo proprio qualche giorno fà il costo degli "aggiornamenti"...

si gira in pista per andare sempre piu' forte in sicurezza !!!!
se devo passeggiare vado con mia figlia al parco :si:

lo sport va preso come si deve ,... trovare il limite
altrimenti si sta a casa .
ma questo vale per qualsiasi sport , anche chi fa semplicemente fotting lo fa per migliorarsi

Beh, io conoscevo il footing, ma dovrebbe essere meno divertente del fotting che probabilmente si fà in coppia.
Ciao Massi, il prossimo trofeo corriamo con le scooterizzate tra le ita, già ho domandato a Terence, voglio vedere a una lucky seven, o una avotek quanto gli riescono a prendere le ita. Puro divertimento!!!