mi sembra anche a me che fino ad una certa somma annua non si è obblicati a fare dichiarazione IHIHOIOI............... ma va cumulata all'attività principale , tutto fa brodo ............

Per il discorso filtri mi sa che non sia proprio cosi ................

e che centra? sempre un evasore rimane!!!!
per scrivere fesserie potete evitare di scrivere......

gia si è perennemente ot.

forse non ti rendi conto che questi interventi OT servono solo a distogliere l'attenzione .

Una bella lista di tutti qua sul forum che fanno vendita , di quelli che fanno vendita non proprio saltuariamente e occasionalmente ma che ne fanno un secondo lavoro ??

Lista dei nikname poi gli interessati chiariranno la loro posizione :lol1::lol1:

ma figurati.....impossibile.....non lo fara' mai nessuno

io faccio tutto in cantina, quando sento certi prezzi mi vengono i brividi!non ho mai messo mano a carter o cilindri con lime varie perchè di questo non ne so proprio niente...
chi ha messo mano al mio motore non ha voluto soldi... solo una birra!!! :lol1:
non c'è niente di meglio di una birra in compagnia!
la differenza la farà sempre e comunque il manico!poi le differenze tra motori si parla di un metro in uscita di curva o in fondo al rettilineo... se hai la manetta colmi il gap se no resti dietro!
l'unico motore che secondo me da un pelino appena appena in più è il reverse nonostante la maggior parte delle persone ne parla male... ma si parla sempre di differenze minime.

ma certo tuca questo è chiaro.....o sotto o sopra.....il 2 tempi è sempre stato cosi....

io stesso che ci lavoro dentro non ho mai e mai detto che un mio motore vada piu' forte di un altro.....tanto i motori 2 t li modifichi molto in erogazione ma di cavalli reali ne tiri fuori mooooooooolto pochi....e chi ci corre in gare titolate lo sa benissimo....
ma questo a livello amatoriale cambia.......e si gioca a dire che con quella modifica si prende mezzo cavallo e sotto ti spara nella schiena di chi ti sta davanti di 2 secondi.......con l'altra ti da un allungo oltre la barriera del suono e lo sorpassi sulla soglia dei 220 all'ora in staccata con la moto di traverso......e i profani del campo ci abboccano come dei minipony alla minicarotina.....ihihihihi

ma il cronometro che dice??
che con i magari 300 euro che hai speso vai piu' forte??

si certo perchè sei alleggerito....dei tuoi soldi...e chi li ha presi ci esce a cena alla faccia tua senza manco aver pagato il becco di un centesimo di spese.......

io la mia la metto....vediamo chi e quanti vengono a seguito


TEAM GALVANI RIPARAZIONE AUTOVETTURE E MINIMOTO DI CANCELLARA GUERINO
Sede legale in ASTI (AT)
Attivita' economica:
OFFICINA RIPARAZIONI AUTOVEICOLI E MOTOVEICOLI
COMMERCIO AL DETTAGLIO PRESSO DOMICILIO DEI CONSUMATORI DI MOTO E ABBIGLIAMENTO SPORTIVO


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Volevo fare una domanda hai molti esperti che passano in questo affascinante post , ma che hanno una piccola paresi alle mani , forse paura ?? forse non sono a loro agio ?? vabbe ora li metto a loro agio :

1 ) che fasatura mi proponete per un 50ino che deve volareeeeeeee ??

2 ) che lamelle mi montereste ??

3) fatevi avanti con proposte che poi con calma valuterò


Grazie in anticipo

Come al solito siamo partiti da una buca e ci ritroviamo una voragine,Credo che tutto questo non porti assolutamente a niente.Sono il papa di VALE e posso dirvi che anche ai miei tempi e parlo di 30-35 anni fa,c'era chi elaborava i ciquantini nel garage di casa e proprio come cggi si riteneva piu bravo e piu intelligente di tutti gli altri.Non abbite paura voi artigiani che lavorate onestamente,non vi porteranno mai via niente,capisco che sia fastidioso,ma il mondo o meglio questo mondo è sempre andato cosi.Servono un po di anni e tanta ma tanta esperienzax elaborare un motore,ammesso e non concesso che ce ne sia bisogno,serve una attrezzatura che quasi nessuno si può permettere e serve un banco,quindi siamo lontanissimi dal dremel.Oggi i motori li elaboriamo o meglio li ottimizziamo con i materiali e non con le frese.ULtima cosa,sono convinto che la quasi totalità degli utenti di questo forum che predica cavalle ha il motore preparato dal PADRE ETERNO,poi in verità non sia in grado di utilizzare neanche il 50% della potenza a disposizione.........Buttare i soldi in un tombino renderebbe forse lo stesso risultato.

ciao x come la vedo io una preparazione al motore si rende utile quando un pilota gira di passo a circa un secondo dal record e facendo la pista tutta a manetta nn scende piu' con i tempi!allora affidare il motore a qualcuno che ne sappia ha senso,ma x un amatore della domenica come me penso sia piu' redditizio investire quei soldi in gomme nuove ed in ingressi di pista x allenarsi!alla fine un motore da mini anche di cassetta se tieni aperto(qua sta il vero problema:doh:) vola!!

Alex ma dove l'hai preso il tuo Malossi dal fruttivendolo?

io ho il mio caro preparatore super qualificato e di cui mi fido ciecamente...e poi è un amico dispensatore di consigli in pista e fuori...

sono un po' OT ma
non riesco a capire qual è il problema...noi con le minimoto non ci campiamo...volevamo solo cercare di far diventare una semplice passione qualcosa di più, in modo onesto...non come molti che si "spacciano" venditori senza nessun requisito per poterlo fare

tranquillo anto........max sicuramente non sapeva che si trattava di te altrimenti non avrebbe neanche lontanamente pensato di menzionarti......
e cmq rientri ancora tra gli onesti dai..hihiihihihihihihi

Non sapevo che eri tu, me me scuso, non volevo assolutamente mettere in dubbio la tua professionalità o quella di altri. Ho scoperto che eri tu sabato sera quando purtroppo eri già andato via, se no sarei venuto di persona a scusarmi per aver menzionato il tuo nome su questo forum.
Come scitto su un post precedente, i miei ????? non volevano essere un atto di accusa, ma solo una richiesta di informazioni su chi potesse avere tale spirito imprenditoriale, da riuscire ad unire 2 tipologie merceologiche così differenti sotto un'unica attività.
Quello che posso dirti è che, ora che so che sei tu, è che di imprenditori con la tua passione ce ne vorrebbero di più e che stai facendo molto bene allo sport portando la tua cordialità e simpatia su molte piste italiane a mai negando un aiuto o un consiglio a chi te lo chiede, come hai fatto con me alla finale UISP a Codogno.

E' proprio come scritto da Guerri.

e soprattutto portando la tua fidanzata a dare mazzate a max..........hahahahahah

bè umbi le fasature ormai non sono piu' segreti...
basta niente per misurarle.....
ormai si parla solo di rdc...volumetrie....pressioni carter...accordature marmitte....carburatori con venturi centrato...cupole su cupole giu....airbox super modificati....robe che aumentano solo i soldi nel portafogli di chi ELABORA....ma in decimi fanno ben poco....

Umbi ti voglio un bene dell'anima, ma non sono d'accordo, o meglio, c'è solo un motore che di scatola(inteso come venduto al primo xy che capita) va già abbastanza:si:

Hai pienamente ragione , ma leggendo nei vari post presenti nel forum , ad ogni piccola richiesta saltan fuori con formule e molti altri consigli qua pero son spariti ...... :si:

Ho letto un po' tutto ed il risultato fino ad ora è che una buona metà di voi ha cercato di giustificare un qualche cosa...sia chiaro, è mia opinione personale che non vuole andare ad offendere nessuno, ma leggendo e rileggendo noto tante piccole code di paglia e qualcuno tenta persino qualche arrampicatina sugli specchi. Prendetela con un sorriso pero', così come ve la sto dicendo.

Sono un po' vecchietto dall'"alto" dei mie 45 anni suonati e sono molto giovane di minimoto essendo entrato in questo mondo solo da un paio di anni ma una cosa per me è certa, anzi due o tre per la verità, troppa gente si è INVENTATO un mestiere, troppa gente non ha voglia di tirar fuori denari pretendendo pero' il massimo dal motore e la stessa troppa gente pero' poi piagnucola in pista perchè passa troppe ore a scacciavitare sulla mini anzichè girare!

Personalmente anche se ho una discreta conoscenza meccanica ed anche se potrei gestire tutto nel mio box mi affido in assoluta tranquillità ad un preparatore nonchè rivenditore "ufficiale", chi mi conosce sa bene a chi mi riferisco.

Per la sicuramente mai smentita regola del "chi piu' spende meno spende" vado sempre sul sicuro appoggiandomi a questo professionista che fin dai primi "passi" mi ha insegnato tutto quello che cè da sapere in merito alla manutenzione da fare personalmente ed all'eventuale primo intervento che posso tranquillamente svolgere da solo portandomi ad avere sempre una buona sicurezza meccanica in modo da poter girare nelle varie piste preoccupandomi quasi solo di mettere benzina! Faccio un esempio, mai bruciato una frizione, mai avuto grossi problemi di carburazione, ma rotto il motore, mai gettato via una giornata a causa di una mancata manutenzione o a causa di un guasto al momento irreparabile.

Certo, un professionista all'apparenza costa di piu', dai costi dei ricambi ( che tanti preferiscono acquistare via web o da speudo-ricambisti-garagisti, ma che poi in caso di errato acquisto o rottura sono sempre dolorti"), all'eventuale preparazione, ma a conti fatti a fine anno vorrei tanto sapere dai profeti del fai da te o del fai da me quanto hanno in effetti risparmiato (se non sono andati addirittura in perdita) e quanti invece cominciano ad avere dubbi sulle loro effettive capacità e soprattutto sulle capacità del preparatore-fenomeno di turno...

Con questo non voglio dire che per stringere un dado devo andare dal mecca, ci mancherebbe, è chiaro che tutto cio' che è "umanamente" possibile fare me lo faccio da me...e mica sono handicappato!!! Voglio solo ribadire che in soli due o tre anni ne ho già viste e soprattutto sentite di cotte e di crude!

Ciao, Eros