ricomincio tutto da capo che così lo mettiamo nella sezione guide,

poi cmq per fare la testa ci vuole testa:idiot:

Io_N-Bello ti chiedo una informazione, visto che anche io ho il portapacco per C1 e anche io dovrò apprestarmi a costruire un collettore (maschio), puoi dirmi se tu l'hai fatto dritto o curvo tipo quelli per l'sha?
Da come io ho valutato dovrei costruirlo dritto a causa dell'inclinazione del portapacco...

dritto e corto corto

Perchè dritto corto corto è meglio?

dipende da cosa,
secondo cosa si secondo cosa no:1st:

Scusa, ma è meglio lungo o che funzioni bene?

ricevuto:si:

da quello che sò io...+ il collettore è corto e meglio è...=)
Infatti alcuni torniscono anche l'ingresso del carburatore per avvicinare ancora il tutto...;-)

secono me mm hai inteso bene... :lol1:
per me è meglio avercelo giusto perchè se è corto nn arriva dove deve, se è troppo lungo devi poi trovare dove metterlo :lol1: :rotfl:

Sul dove metterlo penso solo che sia una nosta idea,
ho visto passare di tutto da "quelle" parti....da non crederci.
Quindi in "quel" caso se è lungo è meglio, per imparare ad usarlo c'è tempo.
Nei motori il collettore sempre corto il più possibile, su sccoter viene fatta una
lavorazione sia al carbu che al collettore che permette di ridurre di molto la lunghezza,
stranamente ancora non ho visto la stessa modifica sulle minimoto...

Ciao,

secondo te uno squish 0,60 su BB e' troppo basso??
Inizialmente avevo 0,75 ma forse la guarnizione di carta con l' uso si sta assottigliando..
Cmq oltre a rendere la corda piu' dura che problemi e quali vantaggi puo' dare?


Grazie per la risposta

io nn andreri sotto allo 0,7, ma ance 0,6 nn è male. il problema nn è lo squish m il rpporto di compressione che con quel valore di squih solitamente ha un valore esageratamente alto, specie con fasi originali...

Siccome domani vorrei andare in pista e non ho tempo per comprare la carta da guarnizione 0,20 mi chiedevo se uno squish del genere oltre che a rompere il carter d' avviamento puo' creare qualche altro tipo di problema al motore tipo rotture, usure incontrollate ecc.

lo squish di per se nn da nessun problema, potrebbe andare anche a 0,5 per assurdo e nn dare problemi.
il problema può semmai darlo (ancora una volta) il RAPPORTO DI COMPRESSIONE!!!!!!!
se è tanto duro da rischiare di romper il carter d'avviamento potrebbe anche essere troppo elevato!
guarda questo tread e vedrai gli effetti sul pistone di un elevato RDC poi valuta te...

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-scadente.html

Io ero rimasto che il RDC troppo elevato buca i pistoni, non li grippa...

ed ecco un GT preparato per albero spinotto 10mm
che ha la giunzione delle fasce più larga.
http://img541.imageshack.us/img541/1...052010y.th.jpghttp://img690.imageshack.us/img690/1...2010001.th.jpghttp://img195.imageshack.us/img195/7...2010002.th.jpghttp://img687.imageshack.us/img687/4...2010003.th.jpg
si vedono anche le fasce lavorate da giopcast.

Fasce lavorarate? questa e nuova, ma buono a sapersi:si:

ma in cosa consiste la lavorazione alle fasce??

Con il tornio si lavora il profilo della fascia fino a farlo ad L. Meno superficie che poggia all'interno del cilindro, meno resistenza, più allungo. :smt136

Estratto di un messaggio di Io_N-Bello