Il matrimonio ti ha propio rovinato :lol1:

yes :smt124

Tornite da giopcast80.

Da non esperto mi sembra di notare che a quel pistone manchi parte del mantello. In caso positivo, come mai l'hai fatta rimuovere? Immagino per contribuire ad un maggior alleggerimento dello stesso e ridurre gli attriti con la canna del cilindro; ma quanto ci si può spingere, in linea di massima con l'asportazione di materiale dal mantello del pistone?
Con un mantello "troppo corto" non è possibile che la luce di scarico rimanga anche leggermente scoperta generando un ritorno di gas combusti all'interno del cilindro? O un immissione di miscela all'interno del condotto di scarico?

Spero di non chiedere delle banalità, ma a me 'ste cose mi fanno ingrifare :smt124 e son tremendamente curioso :sisi:.

Grazie per la pazienza :smt045.

Quell' apertura nel pistone non è lato scarico ma fronte scarico, quindi non ti crea problemi con la luce di scarico.

Non mi riferivo all'apertura sul pistone, ma proprio alla ridotta lunghezza del mantello nel suo complesso, sembra quasi che sia stato notevolmente accorciato!

in genere 3mm si riescono a togliere cmq, poi tanto dipende dalle fasi... se alzi il cilindro alzi anche la luce di scarico e puoi togliere ancora + mantello.
tutto ovviamente va studiato e verificato prima di tornire troppo... ;)

ci volevano proprio quelle foto.. ps. sarebbe utile parlare anche di raggiatura dei travasi.. nella parte in cui sboccano nella camicia.. e magari una bella foto del cilindro anche senza pistone..
qualcuno ha provato a creare i booster di scarico?

Non l'ho assolutamente scorciato,
anzi non è che mi piacciano i pistoni scorciati...

I fori booster allo scarico li facevo sui cilindri del booster
che avevano i prigionieri coperti.
Se prendi in mano il cilindro lo vedi subito che non c'è materiale...

in cosa consiste tornire le fasce?

Me le sono fatte fare anche io da Giopcast, praticamente è un " assottigliamento" della parte di fascia che va a contatto col cilindro, riducendo di molto gli attriti.

ma come si prendono sul mandrino?

Bravo, ti sei fatto la domanda giusta,
quando ti sai dare una risposta
vuol dire che sei pronto per fare il tornitore.

assotigliamento,in altezza? di quanto? :D

le puoi fare come preferisci,
da 1,25 1 o 0,75

bene se stanno fisse sul piano magnetico gli do giu' di lapidello ,se sono in acciaio e' la soluzione piu' rapida.

sei veramente simpatico. ma cos' hai? sei sempre agitato, stai buono ho chiesto una cosa non serve che dai sempre ste risposte da so tutto io. scusa se non tutti sono intelligenti come te

:rotfl::rotfl::rotfl: bellissima!


no, non va bene.
la cava sul pistone è di 2mm, se le fasce le assottigli tutte poi ballano, isi mettono storte e si rompono immediatamente, come potrebbero funzionare così?????

devi per forza tornirle. devono diventare con sezione ad L. solo la parte a contatto con la parete del pistone va lavorata fino all'altezza che desideri.
devi tornirti un attrezzino su cui poi fissare le fasce per poi poterle tornire.

In genere mi pongo molte domande
e automaticamente cerco delle risposte (non chiedo),
l'ultima era capire come funzionasse il reattore di Fucushima,
ma devo riconoscere i miei limiti,
non si può saper tutto nella vita....

anche io ho cercato ma non ho trovato niente quindi ho chiesto, ho sbagliato qualcosa sua maestà?