si anchio ho dovuto alzare un pelino il motore per far serrare bene la marma,io ho le campane della blatina,quelle coi fori esagonali,e le alette toccano al interno del carter,come per l originale della blata presente...?

allora tutto il blocco è nuovo e lavorato da bzm,il cilindro ha un paio di litri,come la marma perche lo hanno lavorato e provato loro,il cilindro è un 6T come tutti i 40cc,e non ha stampato nulla tutto top secret:D

no io ho la zocchi la mia toccava solo in un punto nel posteriore dove alloggia la vite ci ho passato un attimo la lima tonda ho tolto circa 2 mm ed adesso è ok il problema piu grosso e stato mettere in line pignone e corona

scusa ma sia giaco che gm lo vendono a tre t ma sono tre doppi?con traversino?

invece io tutto il contrario.....

dal buco di scarico ho visto 2x2 laterali,e se non erro 2 di fronte(alimentazione) lo scarico non ha traversino e di solito non viene contato,ho avuto la tentazione di aprirlo....ma mi sono trattenuto anche se il prurito alla mano era forte:D

sabato all xbike ho preso un po piu confidenza con quel motore ed ho avuto una brutta sorpresa nella doppia curva a dx all' uscita della prima dovevo uscire col gas serrato perche se aprivo mi ballava cosi tanto il posteriore da non riuscire ad impostare la seconda a dx

mi sa che il telaio non ce la fa oppure soffre troppo

a breve lo apriro il motore essendo usato voglio cambiare cuscinetti e paraoli non si sa mai....

a gomme come eri messo?questo il cilindro vedi i 3 che sono per lato quindi 3+3.... se passa lorey ci sapra illuminare meglio...
http://www.gmmoto.com/images/cil36.jpg

ma come fa ad essere un 6 travasi? solo il 50cc ha 6 travasi mi sembra :sisi:

la gomma è abbastanza buona pmt t 41 ma piu giravo e piu si accentuava a freddo andava meglio con pressione a 1.3 migliorava mi sa che provo le t40

lorey diceva,se non ricordo male in un 3d recente che il 50 2006 ha 6 travasi,il 50 2005 ne ha 5t,e il 40cc ha 6t....se lo trovo lo linko qui...

1.3? secondo me bassina,io uso ora 1.5 rear e 1.1/1.3 front...e va da dio nonostante siano ormai alla frutta specie il posteriore...

ho provato diverse pressioni ma solo a 1.3 non saltellava ma era peggio nelle curve a sx a mio parere

forse la pista era gommata troppo o troppo poco...oppure la spalla sx è piu usurata..usi un ammo di sterzo?controlla anche di non avere il talaio dissaldato dietro... a mio cugino è successo...

no manuel il 40 e' 5t il 6 non e' ancora in produzione ;)


cmq gran lavoro fava! :si:

allora mi sbagliavo,chissa che ho letto:asd:;)
xaddox hai foto in dettaglio dello staffaggio testa?

ah mi sembrava strano... azz però su un 40 6 travasi ci farei un pensierino...

voci dicono che non sia convincente...:brinda: