Simo..la scortesia non è giustificata! ma i motori qualke mese fa non erano ancora pronti... (tranne i 3 prototipi ke si vedevano girare ogni tanto con Manuel)
Se non mi sbaglio...e mi sa di no..stanno finendo in questo periodo le prime produzioni!:lol1:

si ma infatti condivido in pieno ciò che hai scritto.......... La professionalita' è anche questa

:smt143

scusa se mi permetto ma nel 2 tempi non c'e' molto da invetare e sicuramente anche iame con tutti i suoi ingegneri non pensate che hanno la bacchetta magica ,per vincere ci voglio anni di esperienza nel settore e come possiamo vedere vincono ancora i soliti preparatori quindi non fatevi illudere dalla marca bzm ed or attualmente sono i migliori e sicuramente non stanno a guardare ciao...

RIPETO! :smt143

vedete di recepire...

hai ragione .... io dico la mia pero' e ti dico che avendo provato lo iame non ho mai provato ne un' or ne un bz che andasse come quello.... magari non son fortunato ad aver provato un bz e or come i tuoi....
pero' ti posso garantire che son rimasto impressionato.... la mia faccia dopo averlo provato bugatti l'ha vista......:si:

Che non ci sia nulla da inventare non vuol dire che quello che c'è attualmente sia il top...spero che tu comprenda la differenza tra un vero 2 tempi da corsa e un motore da minimoto,che sono spesso lontanissimi dall'ottimale e purtroppo si può intervenire fino a un certo punto se il progetto di base da un certo punto di vista è limitante.
E come ho detto i "nuovi" motori,come anche l'OR che tanto pubblicizzi (giustamente,essendo tu un loro pilota ed essendone ben contento) non sono altro che dei bzm modificati e magari migliorati in partenza.

Iame probabilmente,con la sua esperienza nei kart (dove i motori son già di partenza a livelli alti) si è spinta più verso un motore da minimoto fatto come si deve,fluidodinamicamente meglio sviluppato e con soluzioni più all'avanguardia.
Forse dico,perchè dipende com'è fatto quel motore,non avendolo ne visto ne provato.
Son curioso infatti di vederlo aperto il prima possibile e di averlo in mano quanto prima per vedere cosa son riusciti a fare.

Per vincere serve il pilota,il motore è solo un accessorio...se il pilota ha 1 secondo al giro nel polso più degli altri non ci sono cavalli che tengano.

@ manu

dai non siamo off topic,si sta sempre parlando di iame :)

parlate di or e bz, off topic...

i prossimi interventi li cancello, e in casi provvedo con le infrazioni

Si vabbè dai manu,è normale menzionare altri motori quando si parla di nuove uscite :)

Qualcuno che l'ha visto aperto...non è che poi iame stupisce tutti e fa un motore "kart 100" più piccolo? :) Nonostante siano rudimentali,almeno apparentemente,poi in pista son dei missili.
Anche se per le esigenze di erogazione (e di frizione) che hanno le minimoto mi pare difficile...

e riki è uno he il manico ce l'ha.....

srt come non condividere le tue parole.... al test day parlavano di soluzioni differenti dal solito, non è stato possibile vederlo , ma provandolo la differenza rispetto (speriamo non si incazzi manu) a bzm e or era notevole...

io invece credo che sia proprio un motore da kart 100 fatto più piccolo, adattato alle minimoto migliorandolo nell'erogazione. Veramente l'allungo e il comportamento era diverso, più kartistico! Forse ha fasature un pò più appuntite in luogo dell'aiuto della frizione, quindi non c'è bisogno di scarichi così bassi e differenza scarico e travasi molto minori come i kart.

Vedremo, fino a che non lo si apre però si parla di aria fritta

Probabile, ma io la prenderei. :si:

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Ma il prezzo non lo dice nessuno? :smt121

Il prezzo era gia stato detto in precedenza ed e' €2000 di listino (motore completo di marmitta e carburatore):si:
Visto che ormai a giorni arrivera' tra le mie manine son proprio curioso di dare un'occhio dentro.....;)
Ricollegandomi al discorso che nei 2T non c'e' piu nulla da inventare.....puo' essere ma nei motori venduti standard e qlli ufficiali c'e' una bella differenza e IAME punta a dare a tutti motori uguali performanti come uno ufficiale.
PS:Tutti han fatto tutto sui motori delle minimoto ma se non erro IAME e' l'unica con camicia estraibile e cilindro in ghisa!!!

Leo non vorrei dire una cippolata ma e è propio il cilindro in ghisa e la canna non e estraibile ... se ho ciccatto chiedo scusa in anticipo

Puo' essere....io non ne capisco una cippa!!!!:lol1:

Dal test di Antegnate ne son rimasto colpito e forse x le mie capacita' sara' anche troppo cattivo ma......meglio troppo che troppo poco!!!!:lingua:
Tempo un mesetto e lo si prova in pista!!!!

Bo Leo finche ne se ne ha uno tra le mani tutte supposizioni .......


Be dai non manca molto ... magari poi ti scrocchero un giretto:lol1:

Sarà come i kart 100...cilindro in alluminio e canna "estraibile" (piantata per interferenza) in ghisa,uniscono lo smaltimento veloce di calore dell'alluminio con la stabilità termica della ghisa che su motori che girano a temperature non normali per un 2t come le minimoto male non fa.
L'unica cosa è che in genere l'accoppiamento cilindro-canna ha sempre qualche difettino che va corretto.

quoto in pieno . . .

Se la memoria nn mi inganna mi sembra che c'era anche un'altro marchio che aveva questi cilindri a canna estraibile come lo iame (ma nn ne sono sicuro )(se ho sbagliato nn uccidetemi):pistola::pistola:

esatto è proprio cosi, cilindro in alluminio con cannna in ghisa, vi posso dire (essendo uno dei pochi ad averlo visto al suo interno) che il motore è molto simile al loro 125 monomarcia