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sempre in giro sto truzzo con l'ananas :asd:
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nooooooooooooo ke bastardi !!siete tutti in konbutta kontro di meeeee!! :rotfl:
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si si ...fai le battuttine.. :doh: sto preparando una tua fotina :rotfl: :rotfl:
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basta andare OT... :1st:
chiudo assumendomi la colpa dell'aver attivato la "Truzzo Mania" mea culpa :rotfl: :rotfl: |
si si lucky strike..stasera il kavalletto me lo tengo io :rotfl: :rotfl:
heavy..ke ci fai su marte??il rodaggio?? :rotfl: http://img151.imageshack.us/img151/672/marte21qs.jpg |
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E' arrivato!!!!!!! :1st: :1st: :1st:
La macchina fotografica c'è l'ha mio fracchio non posso fotografarlo!! Cmq è proprio lui, è il bzm 50cc 6 travasi!!!!! :si: :si: :si: :si: :si: volevo una coppia spaventosa, poi se voglio fare qualche gara ho sempre il mio 316A. Guardandolo è fatto veramente bene, la testa in ergal lavorata dal pieno è una piccola meraviglia di ingenieria. Adesso anche io andrò su Marte! :1st: |
bella scelta :sbav: l'albero motore lasci quello originale? quanto ti è venuto?
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Solo per il momento lascio l'originale, adesso devo decidere se mettere il placca rossa bzm o il polini racing (placca blu).
Pensavo al placca rossa bzm perchè anche se ha una massa più piccola (e su carter polini crea più spazi morti) in futuro magari potrei trovare due carter bzm e così trasformo tutto il mio motore in un bzm. cosa ne pensate? Il placca rossa viene 180 euro e il polini racing 150. Il cilindro l'ho preso a 245 euro compreso di sped, due candele racing e una serie di prigionieri (che non me ne faccio niente perchè sono inclusi nel kit, pensavo che come nel kit malossi non fossero inclusi). Il kit bzm è completo, comprende: cilindro, pistone, spinotto, prigionieri e dadi, cupola, coperchio della testa, supporto testa, e set di guarnizioni. |
dove l'hai preso?
io ti consiglio l'albero polini... è vero che potresti passare ad aver un motore bzm ma devi considerare anche la bobina e il volano oltre ai carter... e poi con un 50 non credo che troverai altri step di bombardamento :rotfl: :rotfl: vuoi andare su plutone? |
Da Gm con lo sconto del 10%.
In effetti penso che hai ragione........ vedrò!! |
anche io ti consiglio il polini, anche perche il cilindro mi sa che non è compatibile con i carter BZM giusto ? quindi ti conviene rimanere sul polini.......
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per l'albero io monto qll a spalle argento e nessun problema riscontrato |
Beh Lorey da te ci aspettiamo una bella recensione del passassio 10cv to 15!!! :si:
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lunedi notte, non avendo sonno sono andato in garage e ho montato il gt
Ecco le foto del work in progress: http://img76.imageshack.us/img76/4426/123sp.jpg http://img99.imageshack.us/img99/2749/100ce.jpg http://img76.imageshack.us/img76/3426/116yg1.jpg E' stato semplice montarlo, lo squish l'ho fatto a 0,44; la raccordatura dei travasi non sembrava neanche da fare. L'unica cosa è che bzm ha fatto lo spazio per i dadi dei prigionieri della base ma non ha lasciato lo spazio per la chiave inglese...... per stringere i due dadi ai lati dello scarico ci vuole un macello visto che la chiave inglese la giri di 1/4 per volta). Candela ho messo una br10eg. Alle 2:00 avevo finito e l'ho solo accesa per sentire se partiva (non l'ho provata o i vicini mi avrebbero fucilato) ed è partita al primo colpo! :1st: Non vedo l'ora di provarla bene, adesso dovrò rivedere la carburazione. Nel dubbio ho messo un getto da 97 sul 15 e infatti il motore spernacchia ma aspetto che si sia consumato tutto l'olio che ho messo per montare il gt. Mercoledi l'ho provata nel cortile di casa, che dire...... sta mxxxhia!!!! mostruosa coppia a 8000 giri (la frizione è bassa attacca a 7500) come piace a mè!!! vuole proprio lanciarti via!!! |
benvenuto nel "cappottaggio team" eheheh grande lorey!
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mitico lorey
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ottimo lorey!!!!
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Grande Lorey, attendiamo il responso della pista.
P.S. ma la br10eg non è troppo fredda per le temperature che ci sono adesso ? |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 19: 45. |
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