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Metto anche la foto della mia 910 allora :rotfl:...
http://img140.imageshack.us/img140/9452/end1zh3.jpg http://img215.imageshack.us/img215/2975/end2hw5.jpg |
bella da paura, dammi qualche settimana poi vi farò vedere la mia... sono abb. bravo con le carene...
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si è + vecchia del 2002 però x 600 € con tutta la modifica che ha, sia alla ciclistica che al motore mi accontento... non è che la corona che è grossa è il cerchio che è un 6.1... ma sto comprando un 6.5 ciao
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be saaestala un po e divertiti piu che puoi.....(scusa con 200 euri )in piu ti davo una 910 carena s praticamente nuova...colorazione breil....ducati....va be cmq sia l importante e prendere quello che si vuole e divertirsi il piu pox.... ciao ciao...
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il brutto della 910 che è troppo piccola e fai fatica a lavorarci dietro per mettere il carba del 17,5 con filtro a cono ho fatto una fatica uff...
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si è vero, poi il filro dove caspita si mette??? ho dovuto comprare un polini a torta (piattissimo) poi ho dovuto forare la plastica nera e l'alluminio sopra (dove è scritto polini) e infilare una fascetta x stringelo nella parte di sotto cosi non tocca sul parafango... ma a presto un collettore (filtro - carb.) a 45 ° e via.... però il bello della 910 che in guidabilità (sempre se ci si entra e ci si abitua) è la n° 1 ...pieghe da paura...poi polini è polini...
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si magari con 200 € la prendevo + nuova... ma poi il gt 50 cc 5t il carburatore 18 la preparazione (meccanico ufficiale polini) l'avantreno gp3, chi me li pagava? poi il telaio è identicamente identico... le plastiche le ho fatte nuove... quindi, con 800 € ( 600 + cerchio + carene + revisione motore ) io mi titrovo una polini carena con avantreno completo gp3, carter da 6.5, cilindro 50 cc 5t, carburatore 18, plastiche nuove, cerchi da 6.5, che spinge come una dannata...conclusione: è identica ad una appena comprata solo che ha il doppio di cv...
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si vero be auguri...spero vada sempre bene e che ti diverti al max ciao bello
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speriamo... ascolta ho una domanda sul cilindro polini ci sono dei numeri 316B... che vuol dire?
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Ciao a tutti, so che non è il post topic adatto ma, se non lo scrivo tra gli appassionati della cadegoria...
Io ho una Polini 910 carena S mini... C'è speranza di poterla trasformare in mini, apparte i cerchi posso cambiare il carro...¿¿ |
se mai in midi:smt132, io una volta avevo modificato il sotto sella alzandolo di ben 5cm ed era comodissima per le gambe, però caricava troppo l'anteriore, all'ora ho optato per la configurazione originale!!
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secondo me spendendo qualche soldino si... metti avantreno della gp3 midi, o di una 911... cerchi da 6.5 (però ti dico subito che li paghi 125 € l'uno ) io infati ne devo cambiare 1nella mia e fortuna che ne ho trovato uno usato a 50 €... poi rialzi la sella di 3 4 cm con alluminio e sei apposto... cmq lascia il mondo come è perchè la 910 se ci entri si guida da dio... ciaoooo...
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ciao old, per quello che ne so io la 910 è una mini e non puoi trasformarla in midi... l'unica cosa che puoi fare è renderla un po più comoda per te, io, ad esempio, ho rialzato ed arretrato la sella di tre cm, e mi trovo molto più comodo, ( beh ora devo stare molto attento a come sto seduto, perchè l'ultima volta me la sono messa come cappello), i cerchi li puoi cambiare mettendo i 6.5, con i vari accorgimenti...
Buon lavoro Ciao Luca |
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eccomi polini steel
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desmodronico ciao volevo sapere cm hai fatto ad alzarla di 5 cm perkè io ho il porta sella normale però mi piacerebbe alzarla per renderla + comoda e + guidabile però ho visto che per migliorarla ancora di + servirebbe anche il canotto sterzo cmq quello della ultima polini 910 carena s che è più lungo e così ci stà anche il copri serbatoio voi che dite?
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ho votato 910 carena s :moto:
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io ho la carena s
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