forse la soluzione migliore potrebbe essere montare il carter di accensione di una liquido con relativo volano.In effetti con quell'accensione non si può guidare a meno che uno si sposti SEMPRE con il culo a destra in curva ma nelle piste tecniche perdi troppo tempo.Ciao

io pensavo di togliere l'avviamento a corda.
In favore di un avviamento esterno a batteria.
magari anche con un trapano a batterie.
Un ho voglia di stà lì a tirà :smt136

Bella pensata..una volta comunque avevo rotto l'accensione nella mia mk e l'ho messa in moto con il trapano(mettendo come punta una brugola da 5),solo che bisognava essere veloci a toglierlo quando si accendeva perchè altrimenti si svitava la vite che tiene il volano(su quella agivo per la messa in moto)!basta solo trovare il sistema di mettere un cuscinetto unidirezionale!

anke si potrebbe fare con l'aviamento esterno...però dove lo fai agganciare il motorino di avviamento...
con il trapano nn penso...
+ ke altro lo sfondi il trapano...

e per la scatoletta dell'avviamento???

ma difatti pensavo di prendere il cosino di alluminio che va prendere nel volano,
forararlo e filettarlo e con un perno filettato 2-3 cm da un lato avvitarcelo.
Così non si prende la vite del volano.

Cioè mettere un motorino di avviamento?noo troppo peso ed ingombro in più..!cosa vuol dire che sfondi il trapano?bruci intendevi?mica ha tutta quella compressione un motore,il trapano ha abbastanza forza,più che altro se usi un'avvitatore (di quelli normali dico) non raggiunge abbastanza giri per mettere in moto!comunque ripreto io l'avevo fatto con il trapano senza problemi!

non intendo un avviamento montato sulla mini.
Si potrebbe anche usare un motore a 12V opportunamente potente,
il trapano era per dare un idea.
Cmq per ora devo solo chiudere il motore e accenderlo,
poi faccio la marmitta, per l'accensione si vedrà in seguito.

Ho letto tutto solo adesso, e devo farti i complimenti per la tenacia e la competenza con la quale stai lavorando.
il lavoro che ti stai divertendo a fare lo volevo fare anche io un annetto fa, poi ho lasciato perdere solo perchè non avevo molto tempo da dedicare.
Avevo anche io visto gli interassi dei prigionieri uguali a quelli delle cinesine ad aria su di un cilindro del booster "piston port" che faceva a caso mio.
Se non erro il cilindro era un 70 (cilindrata per booster).

Buon lavoro

attendiamo le news

no ma infatti il motorino di avviamento mica lo metti dentro la mini...sarebbe una cosa esterna alla mini...

per il trapano mi sembra inadeguato xkè con la compressione del motore lo rovini il trapano...guarda nn sembra ma ce ne vuole di forza...

Ti dico che l'ho già fatto e l'unico problema era quello della vite che tiene il volano che mi si svitava,ma è andato in moto tranquilamente!si premetto che l'ho fatto con un trapano da 500w!

é si ci vuole molto tempo
infatti ora sono fermo con i lavori :doh:
Non ci sono solo minimoto nella vita:doh:
Mi sà che prima di gennaio sarà dura vedere il motore chiuso.
Anche perchè una volta fatta la flangia e la testa a misura, dopo devo
stuccare i carter farci il foro di lubrificazione, "ricostruire" i travasi nel carter e nella flangia, devo tappare il carter dietro dove c'era il vechio pacco lamellare,
Devo fare la marmitta...forse anche prima di febbraio sarà dura vederlo in moto.

già che poi si potrebbe anche usare il cilindro 50cc che è alesaggio 40mm
per poter partecipare al trofeo

Guarda che bella base per un lavoretto artigianale....

http://cgi.ebay.it/_Mini-Moto__MINI-...1%7C240%3A1317

E VAI CHE BELLA!!!!!!!!!!!:sbav:

:smt017

ci si potrebbe cambiare motore e batteria e fare le gare drag:smt136

esatto hai avuto la mia stessa idea.......

si ma cosa fuma il venditore per dire che pesa 70 kg????
è un MK2 senza il motore, con un motore elettrico e una batteria e 1 ruota in più dell'originale!!

Andiamo a trovare tutti il venditore :smt139

Si ma peggio ancora il prezzo......