Sto caricando anche le foto dei componenti dal realistico...cioe cio che veramente prendiamo in mano, cosi facendo ci si puo effettivamente rendere conto di cio che parliamo e ognuno puo darmi materiale da caricare...per ora ci sono le foto del blocco motore...grazie a tutti

Qualcuno di voi ha o sa dove posso trovare un pdf del libretto uso/manutenzione/dati tecnici del polini minimotard 70cc
Limited Edition... 2004 credo (penso sia l'ultimo che han fatto)

Purtroppo chi mel'ha venduto non cel'aveva più...

Io l'ho comprato nuovo il minimotard e nello scatolone c'era solo un foglio A3 piegato in 2 della polini con un "tentativo" di catalogo e due istruzioni per montare le molle e i pompanti della forcella anteriore...

io ne hao uno ma e tutto in inglese...se sai destreggiarci io te lo carico nel mio sito?a che scopo ti serve?
ragazzi ho caricato le prime foto della barra...date un occhiata e fatemi sapere????

E' veramente bella quella barra regolabile:si:...fino a quanto è regolabile circa??

Ho dato un occhiata alle foto del blocco, il cilindro malossi è x piaggio??

Ti posso chiedere una cortesia??riusciresti a fare un paio di foto al rotore? perche vorrei capire se l'ho montato bene:lol1:!!
ps:tu usi il rotore originale della polini?

Grazie x tutto Cayman!

Ho un altro problema (abbastanza grave!)
Ieri sono riuscito ad accendere la polini...pero mi sono accorto che la ruota gira all'indietro!!!!cosa puo essere??


AIUTATEMI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grazie a tutti!!!!!!!!

ti carico le foto del rotore il prima pox cosi fai un confronto...io non lho mai cambiato sia sul motard di prima sia su quello attuale...si il cilindro e per piaggio ....tutti i cilindri che vanno sullo zip o sul quarz vanno bene sui minimotard...per l'altro discorso secondo me si e avviato in controfase...pero non ti assicuro queta teoria...
Per la barra invece sto facento gli spessori giusti in modotale che quando le do a qualcuno basta che tolga lo stelo che ce e metta la barra regolabile...regolazione da quella base alzi 5cm e abbassi 1 cm...che ne dici...la cosa piu bella saranno i cerchi...ho visto la dimo ieri sera sono formidabili...

Ah non vedo l ora di vederli i cerchi!
Adesso il minimotard l ho portato dal meccanico perche sabato volevo andare a girare...sempre se il tempo permette!!!

Ti ringrazio Cayman!

vai a fare l'endurance alla pista di torre di mosto domenica 30 novembre?mettiti daccordo con mackie?ti divertirai sono andato a farela penultima gara e mi sono divertito un mondo e sono arrivato 2...pensa te...

Dove si trova Torre di Mosto?Perche avevo pensato di andare a Ponticelli che è a 2 passi da casa mia perchè sabato probabilmente danno la deroga per far girare...
Dovrei sapere qualcosa di certo entro venerdì...
Quella pista ve la consiglio veramente!Magari non è il massimo della comodità x voi di Padova ma merita...

quanti km sono da padova?torre di mosto e all'uscita di san stino di livenza strada per andare a caorle...

Oh! Io non so come si svolge un endurance coi minimotard...ma per domenica 30 ci potrei anche stare!
Serve un minimo di partecipanti per fare una squadra? Si corre con la stessa moto o ognuno la sua?

Da Padova a Ponticelli sono 160 km...
Ho capito piu o meno dov'è torre di mosto ma dista circa 200/250 km da Imola....

ci vogliono 2 piloti e di solito ognuno con la sua belva oppure se ne usa una in due ma si devono fare 90 minuti di corsa...e si inizia a correre e poi ci si cambia ogni quarto d'ora...e una cosa bellissima...vedi te se trovi un compagno...

Anticipo di accensione errato (probabilmente eccessivamente anticipato). Devi rimettere in fase il rotore utilizzando un comparatore da avvitare nel foro candela, ed una pistola stroboscopica per mettere tutto in fase.

Ciao

Grazie campos...ma a cosa può essere dovuto dal momento che non l ho mai modificato??

Può essere dovuto ad un'errato montaggio, alla chiavetta d'accensione (mezzaluna) rotta (succedeva spesso negli scooter), o ad un problema di centralina anche se quest'ultimo è un danno abbastanza raro.
Considerando che non sei mai intervenuto sull'accensione, ipotizzo che il problema sia da attribuire alla chiavetta d'accensione rotta, che non assicura più un corretto posizionamento del rotore sull'albero. La chiavetta ha un costo irrisorio pari a 1-2€.

Ciao

Grazie campos x la spiegazione...alla fine si erano sbagliati ed avevano montato l accensione dal verso sbagliato... dopo averla girata è partita subito!

Così ieri sono potuto andare a girare a galliano park...e come ogni mia uscita non poteva mancare il classico inconveniente: dopo circa un paio di turni mi si è spezzata la chiavetta che dall'albero motore blocca le masse della frizione, fortunatamente il noleggio ha quasi tutti i pezzi di ricambio (abbastanza cari ma ci sta...), e così sono riuscito a ripartire...dopo circa un oretta ha rifatto lo stesso problema!:doh:
Mi chiedo è normale?? non me l ha mai fatto questo problema...non vorrei fosse colpa dell'erogazione, che complice il freddo e il un po il consumo delle masse era diventata abbastanza nervosa...potrebbe colpa dell'erogazione scorbutica???

Grazie a tutti
Ciao!!

il problema lo risolvi mettendo del blocca filetti olio compatibile nella vite che blocca la frizione,il tuo problema nasce dallo svitamento di tale vite...cosi mi sono fregato 3 chiavette prima che il mio preparatore mi spiegasse dove era il problema...

Ok grazie Cayman! :si:

Per caso ti ricordi che rapporti usi a Galliano??