ok allora lo voglio propio montare e provare!! non vedo l'ora!!
:si::sbav:

mmm quei segni ke hai cerkiato sono crepe^^??

ste155 ma un travaso laterale vedi sembra storto.... forse quello intende minidindo...

i travasi laterali ste dice che sono cosi e il motore va meglio propio per quel tipo di forma che hanno,quello che dici tu che e' cerchiato perche li' ce' questa linea non marcatissima, che mi faceva pensare che il travaso dovesse essere lavorato in quel punto! non so' se mi spiego! pero' se ste155 dice che la forma deve essere cosi allora non ce' problema la lascio cosi'!!
ok

guarda,io non sono nessuno, ne tantomeno un preparatore, però mi sono capitati per le mani più cilindri a 5 travasi, e la differenza tra il cilindro che vende pbp e quello che vende avo sta appunto nella forma dei 2 travasi laterali(visto che le fasature sono identiche). il cilindro di pbp ha più o meno i trvasi laterali come al tua linea tratteggiata..quindi più grandi di quelli di avo...ma messi alla prova il cilindro di avo tira di più ai bassi ed è + performante, mentre quello di pbp tira di più ai medio alti..ma spinge di meno.... per quanto riguarda l'orientamento dei travasi è sempr elo stesso...volto a far andare il flusso di benzina dalla parte oppposta allo scarico:si:

ah ekko ora kapisko... pensavo fosser dei problemi..:D

scusa ma che te l'hai sei presa sul personale!! sei un pochino permaloso!!
io intendevo dire che mi fido di quello che dici tu,perche dai tuoi interventi che leggo nel forum ho dedotto che ne sai sicuramente piu' di me!! quindi mi dispiace se tu hai frainteso
cmq non e' la prima volta che rispondi strano....:smt132!!
senza problemi ok!!!
:si:

ma no figurati! mica me la sono presa!
ho solo voluto precisare che non sono un preparatore, e quindi quello che dico è puramente per esperienza personale, quindi posso benissimo sbagliarmi. scusami se magari mi sono espresso male! ma non era assolutamente mia intenzione:si: e figurati se me la sono presa:si: purtroppo non ci conosciamo di persona...e scrivere dietro una tastiera non è sempre facile:si:

:si:a ok immaginavo che ci eravamo fraintesi causa tastiera!!!!tranquillo ste155
i tuoi consigli sono sempre :si::si:
ciao ciao;)

Il materiale è da togliere dove dici tu, inoltre devi arrotondare un pò lo spigolo che hanno tutti i travasi, nonchè lo scarico, sulla canna del cilindro, ovvero dove scorre il pistone.
Se rimane a spigolo vivo rischi di grippare di nuovo!!

Come dice Ste la forma dei travasi è l'ottimale per convogliare il flusso nella parte frontescarico.
non è da modificare la direzionalità.

wheeleie sicuro? perchè di sicuro togliendo quel materiale aumenta la portata del cilindro..però è anche vero che la coppia si sposterebbe più in alto...dando 1 occhio ai cilindri italiani i travasi laterali non sono poi così enormi :)
o mi sbaglio?

sorry, sorry ............... la mia replica era sul messaggio di minidindo che diceva dove doveva tirar via le bave.
"il materiale da togliere" come ho detto prima, era riferito alle bave. Rileggendo adesso vedo che può essere interpretato male.

non sono da allargare i travasi come nei tratteggi (si capisce? :rotfl:) ma solo le bave sui tre fronte scarico dove si sfaldano.
inoltre c'è, come dicevo prima, da smussare gli spigoli vivi.

Meno male che c'è chi rilegge e mi riprende :smt121 :si:

ok grazie mille!!!
ciao ciao

scusami,boss avevo intuito male la tua risp precedente:si:

io o, scarico lo allargherei un pockino
anche a mano con un tondino
comunqhe ho pronto un cilindro con 7 travasi
gli altri due li ho fatti al fianco dello scarico

7 travasi?!!!!!
toccqa che lo provi e ci fai sapere un attimo come va'!!
:si:

Anche io ne ho fatto uno a 7 travasi (2 a fianco dello scarico), solo che a prestazioni non mi ha dato nulla più del 5.

scusate l'ot: :shy:
ragazzi qualkuno ha un big bore usato in buone condizioni da vendermi a poko o scambiare con qualkosa ke ho io...grazie in anticipo!:si: