ciao .....il kit victory comprende in piu lo scarico e la bobina modificati...........anche nel cilindro abbiamo trovato delle diverse lavorazioni a livelo di luci e fasatura.......e il tutto si traduce in1,5 cavalli in piu' rispetto alla versione kit..................un bel tiro sotto e un allungo infinito........provare per credere........

:sbav:

Grande Toni! :smt122
In poche porole una mini con prestazioni da :smt137 :smt137 PAURA :smt137 :smt137

:blata::blata::blata:

Tengo a fare una precisazione sul radiatore, riporto un intervento di Lucrez

Un ringraziamento a Lucrez per la precisazione, aggiungo solo che il radiatore è prodotto in Italia in esclusiva per Blata.

I miei test sono in corso.
Per ora nulla da segnalare se non che il livello dell'acqua nella vaschetta è costante da 3 uscite (non ho mai fatto rabbocchi), il che vuol dire nessun surriscandamento, ma sempre temperatura ottimale!

ho ancora una domandina....(sono curioso...la blata mi piace un sacco)....ma il motore che e' blata e' compatibile con pezzi bzm o polini etc...??cioe' i ricambi si trovano facilmente o bisogna andareda un rivenditore blata?
vi ringrazio e ancora complimentoni per il mezzo paura!!!

bella vermante quella "originale"!!!

Come la maggior parte dei motori anche i motori Blata richiedono ricambi originali.
I ricambi Blata, tra l'altro, costano meno dei BZM o Polini (Guerri73 e Lucrez) te lo possono confermare. Sono facilmente reperibili dai rivenditori autorizzati o su internet da www.quadmotors.com
Certo, come frizioni può montare le Zocchi o le BZM sensa problemi, ma, secondo me la Blata 3 masse va meglio, il motore è fluido e non brusco nell'erogazione, la 3 masse è l'ideale. Poi con modifiche si può fare e adattare tutto, per esempio, BZM fa un GT per motori Blata e i pezzi Zocchi per C1 e C2 si montano senza problemi, ma secondo me, vai a ridurre le prestazioni anziché aumentarle…
Il bello di Blata è che è fa tutto al suo interno e ogni componente è perfettamente dimensionato per la mini e progettato per dare il massimo. Non sono ancora esperto di ricambi, anche perchè difficilmente si rompono pezzi non “consumabili” (esperienza di chi gira con me, nel Team Galvani dovremmo essere circa 7/8 Blata, se non di più).

complimenti davvero molto bella....:si:

chiarissimo:si: grazie mille!!!

bella!!!

bella moto

Ho seguito il consiglio ed ho meso 2 gommini per assorbire le vibrazioni.

Mentre c'ero ed avevo il radiatore smontato gli ho fatto anche 2 foto:

http://img386.imageshack.us/img386/3527/dsc01113qr4.jpg

http://img386.imageshack.us/img386/4912/dsc01114ym8.jpg

Ho pesato il radiatore maggiorato, vuoto pesa 630 gr, quello originale 620 gr, considerando la differenza di volume devo dire che è veramente leggero.

L'ho fatto vedere a un artigiano che ripara radiatori, mi ha fatto i complimenti per l'ottimo acquisto ed ha elogiato il modo in cui è stato fatto ed il materiale!

Mentre ci sono posto una tabellina con un confronto dimensionale tra i 2 radiatori:

http://img386.imageshack.us/img386/2623/immaginess7.jpg

davvero un gran bella moto

Ultima modifica, flangia per avere più coppia ai bassi...

http://img301.imageshack.us/img301/1633/tuttoao3.jpg

La pasta rossa l'ho messa per aiutare le guarnizioni.

Cioè... allungando il collettore acquisti in basso?

Si! :si:
In uscita di curva il motore tira di più, senti la mini più pronta, va via più facilmente, non che prima fosse deludende, anzi... ma ora è veramente reattiva, tu pensi... lei fà.

e quando a preso la coppia perde potenza poi !?
ke lamelle monti sotto!?

Non ho notato perdita di potenza, il motore nel lungo tira come prima.
Monto lamelle in carbonio da 0,3 mm

Che Ferro!!!! Ti Chiedo Una Cosa, Hai Mica Da Vendere Un Motore Completo Di Scarico Per Blata Origami B1 Originale?!!! Se Hai Qualcosa Tra Le Mani Mi Dici Qualcosa Che Mi Serve Assolutamente!!!!!!!