eh si, infatti un lavoro del genere me lo ha fatto un treno di sava, però era un modello vecchio,e non mi davano le stesse impressioni di guida

OT
e soprattutto nn si smentisce mai...:cool::cool:

oggi ho provato le nuove PMT T 42 , fornite da mio amico ***** .
devo dire che non me lo aspettavo dopo la delusione delle t 43.
queste gomme sono uno spettacolo , sembra di girare con le R , hanno una tenuta eccezzionale e sono di una sincerita unica.
la posteriore inizialmente saltava un po su alcune curve , ma poi trovata la giusta pressione il problema si e' risolto .
l' anteriore anche osando molto , sembra non mollare mai , ho provato anche a tagliare e passare per cordoli , mai un cenno di cendimento.
per me sono perfette, ora l' unica cosa da vedere e' la durata :si:

sto parlando di treni usciti dopo metà di gennaio...tutti quelli che le hanno montate hanno riscontrato grossi problemi.................la scusa di PMT è+ che sono troppo fresche e che vanno fatte stagionare

quoto...può essre qualsiasi mescola...si tratta di gomme troppo fresche quindi performanti solo per pochi giri.....

reggono reggono e come pero' 3 pomeriggi poi io l'ho buttate.....:doh:

se le hai buttate per un eccessivo consumo , forse e' proprio perche sono morbide e allora reggono reggono.
io mi ci sono trovato bene , pero come ho detto la durata la devo ancora vedere:si:

Hai portato alla fine anke l'anteriore in 3 pomeriggi?!!

ragazzi i test veri e propi li devono fare piloti professionisti perchè loro riescono a portare la gomma all'esasperazione e vedere se regge veramente e se dura non sò se avete mai visto una gomma appena ha finito una selettiva dell'italiano è una cosa impressionante come è consumata perciò loro possono dire effettivamente comè noi possiamo soltanto vedere se può andare bene x la nostra andatura e la nostra guida....

Come dici alla fine a noi interessano le gomme per noi comuni mortali.....se fanno una gomma perfetta per loro che però a noi non si addice beh.....la considero una porcheria...

se si addice a loro sicuramente a noi andrà più che bene anzi benissimo......

Bah, non è che sia del tutto vero.... alla fine una gomma che ti dura un uscita a te non va bene, a chi fa una selettiva può anche andar bene...

si è vero però io intendevo dire che loro riescono a sfruttare al massimo la gomma perciò se come durata la gomma dura e come tenuta tine bene non ci sono problemi appunto dicevo che solo portate al limite le gomme,, possiamo vedere la durata e il consumo........

Booh, la pensiamo diversamene mi sa, secondo il mio punto di vista io col mio peso porto più facilmente al limite una gomma....ed è più facile che lo superi io questo limite rispetto a un pilota che pesa 30-40kg in meno....
Per questo dico che una gomma fatta per gli ufficiali vada bene a tutti...
le pmt l'anno scorso andavano più bene per dm che per grc....questo è l'esempio che non vanno bene a tutti...

quoto anch io........i pesanti sfruttano molto di + la gomma ...inoltre fino a un paio d anni fa pmt sviluppava le gomme praticamente xon un paio di costruttori soli...ultimamente sta cercando di fare gomme x tutte le moto differenti

la posteriore era alla frutta e l'anteriore una
uscita in + l'ho fatta ma era quasi finita...:si:

Xrò... Allora deduco ke siano molto + morbide delle T41! Siccome l'anteriore T41 lo cambio xkè la mescola si indurisce ma nn xkè lo porto alla fine, pensavo di montare una T42 ant e T41 post! Ma se mi dici ke dura così poco allora lascio perdere... Qualcuno di voi ha mai provato questa soluzione?

io solitamente uso t43 ant e t41 post

E ad un pilotone come te quanto dura una T43 davanti se posso chiedere??? Sembra anche a me una buona soluzione quella t41 dietro e t43 davanti...però non se devo cambiare gomma davanti ogni 3 uscite

:si:

Ma la T43 nn sarebbe x temperature superiori ai 25 gradi?