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si certo... il manico ci vuole per forza... ;)
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se invece uno è alla prime armi allora no...un motore troppo potente limiterebbe il pitbiker, perche poi diventa difficile! |
è bello godersi i cavalli anche se non si ha manico!
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Allora un 140cinese pimpandolo qnto vuoi non raggiungerà mai il livello di daytona 4v kitaco 138 o take 138 o addirittura 125!!!!E se tu vai a parlare con ragazzi ke già hanno provato e stra provato 1000 motori vedrai ke non è come dici tu!!!Io ho avuto la possibilità di vedere girare sti motori assurdi e fanno solo paura...e poi non è vero ke non hanno coppia hai bassi...Ma si dice cosi xke x tutta la cavalleria ke hanno si aspettrebbe di più solo qsto ma no ke hanno meno coppia di un 140 pimpato!!!DAI NON SCHERZIAMO...pure io ero scettico ma poi ho aperto gli occhi e qsta è la realtà!!!Ho provato pure il jialing 3v 140 17,2 cv alla ruota(banco prova)fa paura veramente ma non si può mettere a livello dei kitaco take o daytona!!!Qsta non è solo la mia opinione ma qlla di tantissimi ragazzi ke hanno avuto la possibilità almeno di vederli girare;) Ps qllo era un 4v daytona e prendeva sberle da ragazzini con i 125 pimpati....anke se qsto ci sapeva fare!!!Tutta qlla cavalleria x percorsi stretti ke me ne faccio?Soldi buttati al vento |
ho detto ALCUNI!!!! ovvio che non potrà mai competere con i top gamma...
Comunque io sono come san tommaso... Mettimi un extreme stage 3 ancora più tirato (che è un 2v) e un qualsiasi 4v... io resto dell'idea che il 2v gli sta avanti per almeno una decina di metri il ripresa (sempre che si riesca a tenere giù e con i medesimi rapporti...) |
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mah... io resto della mia idea... il 2v spinge di più ai bassi secondo me...
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stage3 ce lo a casa solo ke è un 3v e poi è identico!!!Provato fa paura ma mai qnto un take day o kitaco dico mai e poi mai!!!Io parlo xke li ho provati no x sentito dire intendiamoci
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si si... ti capisco... io purtroppo invece parlo nemmeno per sentito dire ma per mie supposizioni... comunque non posso contraddirti se mi dici che li hai provati...
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lo stage 3 va il doppio di un motore 140cc originale, va molto più di un daytona 125 e poco meno di un take 4V.
Sulla carta l'unico dei "cinesi" che dovrebbe tener testa ai kitaco e take dovrebbe essere lo tsunami con lo stage 2 |
nn so se vi rendete conto delle diavolerie che state scrivendo........
nn esiste paragonare un 4V ad un 2V...... perche sono troppo diversi, sono ude mondi diversi. come nn esiste paragonare un 124 ad un 146 o 150.... io la penso cosi.... un 146 cinese strabombaerdato, avra piu coppia di un kitaco.... piu tiro... ma quando il kitaco prende i giri il 146 è gia in fase decrescente... nn esiste paragonare sti motori... proprio nn esiste..... nn perche uno va piu e l'altro meno.... ma proprio perche sono totalmente diversi |
...fatto sta che un 2v cinese pimpato va più del 4v in ripresa.
Ottimo... volevo semplicemente avere conferma di ciò... |
angi... avra piu coppia..... ma un 4v jappo, gira a circa 15000g/min o giu di li..... è logico che sotto sia un po "vuoto"...
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:smt146
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Beh... ma io non ho mai messo in dubbio che agli alti fosse migliore... ci mancherebbe!
Io ho sempre e solo detto quello che tu mi hai confermato. Un 2V ha una ripresa migliore... ovvio che se potessi scegliere andrei sul 4V... un altro monto. Ma quello che mi ha fatto pensare era il commento che un 4V fosse ingestibile perchè in uscita curva perdeva aderenza perchè derapava e un 2V allora era più gestibile... Se mai il contrario direi. |
si questo è vero... facendo tanti piu giri di un 2v, il 4v, ha un'erogazione molto piu spalmata.
il 2v avra meno cv, ma piu coppia ai bassi e piu cattivo ai medi... |
Wow nn credevo che dal mio topic sarebbe nato tutto cio!!! :smt136:smt136:smt136
gia k ci sn faccio una domanda! ma le viti sulle sospensioni cinesazze originali della dream sono gli sfiati??? io nn credo xo è sempre meglio kiedere! |
si, dopo un giro lungo o ogni tanto vanno spurgati
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se non vengono spurgati cosa ne comporterebbe?
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