Originariamente inviata da mototopo (Messaggio 539829)

PARTE DA CIRCA 35 DI GETTO FINO AD UN MASSIMO 140 - 145 NON RICORDO DI PRECISO MA NON HA' I CLIK COME PENSI TU SI SVITA E AVVITA NORMALMENTE A UN GOMMINO DI TENUTA SULLO SPILLO OGNI GIRO COMPLETO LO SPILLO SI ABBASSA DI MEZZO MILLIMETRO QUINDI PUOI FARE UNA CARBURAZIONE FINO A SPACCARE IL MEZZO PUNTO L'APERTURA DELLO SPILLO NON E' MOLTO SENSIBILE PROPIO PER NON INCAPPARE AD ERRORI CHE POSSONO COMPROMETTERE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE E' FATTO CON CRITERIO FIDATEVI......

Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 560439)

io nn mi fido molto di sto getto.Mi sembra troppo difficile trovare la giusta taratura e se poi va bene fino al 100 sarei magro

Originariamente inviata da Andre.the.Best (Messaggio 605784)

Io per tornare alla competitività del motore OR dico che l'ho provato al test day.....e vi posso dire CHE NON E' PER NIENTE MALE!!!!!!!! personalmente....mi ha impressionato in modo positivo.

Originariamente inviata da simone748s (Messaggio 606514)

da quello che mi hanno detto, da originale ha il foro dello scarico ridottissimo in modo tale che il preparatore se lo lavora a suo piacimento, stessa cosa con i travasi

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 606506)

o andrea ma i miei bzm come sono ????

Originariamente inviata da smik82 (Messaggio 607349)

Bella inculxta se è così.... allora se te lo fai preparare da orioli lui lo sa fare perchè li costruisce lui....se il tuo preparatore ci mette mano invece è molto rischioso visto che non si sà quanto si possa asportare prima di sfondare.....bah...:smt132

Originariamente inviata da mototopo (Messaggio 535064)

DI QUELLO CHE SO IO DOVREBBE USCIRE I PRIMI DI MARZO MA NON CI METTO LA MANO SUL FUOCO ......

A PROPOSITO AVETE PROVATO NESSUNO IL KIT DI REGOLAZIONE DEL CARBURATORE..
E' UNA FIGATA RAGAZZI ADDIO HAI VECCHI GETTI DA QUANTO L'HO INSTALLATO
IN QUALUNQUE POSTO VADO A GIRARE SIA VERSO LA MONTAGNA CHE VERSO IL MARE
NON DEVO PIU' SMONTARE IL CARBURATORE FACCIO UN PAIO DI GIRI CON LA MIA MINI. E POI UNA SCACCIAVITATA SOTTO IL CARBURATORE E LA CARBURAZIONE E' FATTA . ALL' INIZIO ERO UN PO TITUBANTE MA MI DEVO RICREDERE E' PROPIO UNA FIGATA PECCATO CHE COSTI UN PO TROPPO..

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 607632)

grazie andrea .... ancora sono un po malaticcio ... oggi cerco di telefonare e ti faccio sapere .....
risp per tutti gli altri : il getto regolabile esterno funziona benissimo ... si riesce a trovare la carburazione precisissima ... senza sbavature ... e in modo molto veloce senza smontare nulla .......
per quanto riguarda il motore il motore che e' stato usato domenica non era in configurazione standard ma ben si preparata .... e' logico essendo un motore nato per i preparatori .... di scatola viene venduto che non va praticamente niente .... poi sta al preparatore con la sua esperienza a farlo andare .... non avete paura non si sfonda niente ... certo limando come si deve ..... !!!!!!quelli che avevamo noi domenica preparati dal sottoscritto per il test day a sesto fiorentino andavano molto bene ... testimone ancdre the best ... che ha provato sia l'orioli , che i bzm .... considerate che tutti su quella pista con un bzm 50 preparato girano al massimo con le corone di 66 noi giriamo con corona 62 con il pilota di peso 58 kg , e 63 denti con l'altro pilota che pesa 62 kg ........

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 607632)

per quanto riguarda il motore il motore che e' stato usato domenica non era in configurazione standard ma ben si preparata .... e' logico essendo un motore nato per i preparatori .... di scatola viene venduto che non va praticamente niente .... poi sta al preparatore con la sua esperienza a farlo andare .... non avete paura non si sfonda niente

Originariamente inviata da rainman (Messaggio 607833)

Credo che ti sbagli , la BMS era molto lunga di rapporto e usciva dalle curve da dio

Originariamente inviata da Andry-21 (Messaggio 902870)

ho i miei dubbi...