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orzowei 08-11-07 14: 39

Vorrei dire da inesperto quale sono che qualcuno toglieva il traversino del telaio della vecchia grc proprio per ottenere piu' elasticita'. Non e' un idea mia ma una cosa che ho letto su qualche forum un po' di tempo fa.
Probabilmente il nuovo progetto grc va in questa direzione.
Sbaglio?

Mirco 08-11-07 14: 45

Quote:

Originariamente inviata da orzowei (Messaggio 520655)
Vorrei dire da inesperto quale sono che qualcuno toglieva il traversino del telaio della vecchia grc proprio per ottenere piu' elasticita'. Non e' un idea mia ma una cosa che ho letto su qualche forum un po' di tempo fa.
Probabilmente il nuovo progetto grc va in questa direzione.
Sbaglio?


non si toglieva il traversino ma il perno passante che regge la testa....sia io che heavy usiamo questa soluzione ovvero il mezzo perno,la moto è molto più agile:si:


comunque non vedo l'ora i poter salire sulla nuova RR:1st:

Panzer 08-11-07 15: 06

anch'io sulla mia zpf uso solo mezzo traversiono e la trovo piu precisa in curva e meno rigida...

silvio 08-11-07 19: 25

[come sarebbe usare il mezzo perno:smt132 me lo puoi spiegare:si:

simo748s 08-11-07 19: 57

semplice, invece di mettere la solita vite lunga sulla staffa della testa del cilindro, metti un dado autobloccante dopo la staffetta del fissaggio, senza fare arrivare la vite dall'altra parte del telaio:si:

145luca 08-11-07 20: 02

bello...... lo fate lavorare a sbalzo:rotfl: mi pare un po azzardata ma fattibile
si scaricano vibrazioni e trazioni tutte su un lato

orzowei 08-11-07 20: 11

Non Ho ben Capito come fare. Mirco potresti fare un post nelle Guide su come realizzare questa cosa? Mi interessa un sacco.
Scusate L'OT

heavymachinegun 08-11-07 20: 24

Quote:

Originariamente inviata da orzowei (Messaggio 520949)
Non Ho ben Capito come fare. Mirco potresti fare un post nelle Guide su come realizzare questa cosa? Mi interessa un sacco.
Scusate L'OT

hai presente la brugola che tiene la testa del motore attaccata al telaio? ecco la togli e metti una barra filettata o una brugola + corta in modo che il motore sia attaccato solo dalla parte del volano(ovviamente i distanziali ne rimarà solo uno),cosi la moto è + semplice da guidare ma perde un pò di precisione

Andre.the.Best 08-11-07 21: 02

Quote:

Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 520230)
queste per te cosa sono ? :smt121

http://www.minimotovrforum.it/520025-post51.html

ora mi torna!!!! :smt136

LEPRE 12 08-11-07 21: 54

:smt142 ED ERA VERAMENTE PIENO DI MOTO E DI :foca:

145luca 08-11-07 23: 09

io ci vado per quello:sbav:

X-lite 08-11-07 23: 13

Io sono felice possessore di una dm factory..... ma sarei un felicissimissimo proprietario di un GRC 2008 rr Mio Dio che moto!!!!!!!

kamikaze#13 08-11-07 23: 28

SIMONE748s:io sono ufficiale phantom xke con la phantom ho fatto le selettive quest'anno, e a malincuore nn ho potuto fare le finali x motivi di famiglia...Marco e Gianni(i proprietari della phantom)hanno deciso ke anche per il 2008 mi daranno la loro moto...poi tra il mio meccanico e loro ce un rapporto particolare...

RITORNANDO AL DISCORSO DELLA PHANTOM:io mi trovo molto meglio con la phantom ke con una grc o pasini,si voi avete ragione,ma dobbiamo metterci anche ke è una minimoto ke si è evoluta in fretta ed è alle prime armi,io e il mio team stiamo cercando di migliorarla ogni giorno di piu,e la phantom ci aggiorna giorno x giorno delle nuove ricerche,poi ce un'altra cosa da dire:la phantom è una minimoto ke cerca soprattutto la praticità nel fare le cose e cerca di dare la meglio posizione di guida al pilota riguardo alle sue esigenze,cosa ke le altre case costruttrici non fanno...

vabbe in poche parole ognuno dice la sua,raga dateje er gaassss e basta...

bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Achi_1984 09-11-07 00: 00

Quote:

Originariamente inviata da MrKero (Messaggio 520502)
Chiediamo alla grc se ci pagano pèer guardargli i telaio, tra 2 inge qualcosa ne cacciamo fuori!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

Sarebbe bello, ma non credo ne abbiano bisogno....;)

Achi_1984 09-11-07 00: 03

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 520966)
hai presente la brugola che tiene la testa del motore attaccata al telaio? ecco la togli e metti una barra filettata o una brugola + corta in modo che il motore sia attaccato solo dalla parte del volano(ovviamente i distanziali ne rimarà solo uno),cosi la moto è + semplice da guidare ma perde un pò di precisione

Non lo sapevo, ma a me pare folle...Il telaio ne risente sicuro viste le vibrazioni delle nostre mini. Delle due sarebbe meglio segare il traversino sopra, quello dal serbatoio...ma voglio vedere chi è così matto da segare un telaio italiano con quel che vale. :smt132
In definitiva allora, la vostra è la soluzione più indolore, almeno nell'immediato. :si:

danger81 09-11-07 09: 46

Quote:

Originariamente inviata da joker-40 (Messaggio 519248)
grc in carbonio ??? dove la voto?

http://www.danger81.it/eicma2007.htm

heavymachinegun 09-11-07 10: 08

Quote:

Originariamente inviata da Achi_1984 (Messaggio 521161)
Non lo sapevo, ma a me pare folle...Il telaio ne risente sicuro viste le vibrazioni delle nostre mini. Delle due sarebbe meglio segare il traversino sopra, quello dal serbatoio...ma voglio vedere chi è così matto da segare un telaio italiano con quel che vale. :smt132
In definitiva allora, la vostra è la soluzione più indolore, almeno nell'immediato. :si:

qst nn lo sò,di vibrazioni onestamente nn mi parevano essere aumentate le vibrazione ma magari era una sensazione

manuel 61 09-11-07 10: 30

io non capisco perchè lo fate, se un telaio è nato e collaudato per essere cosi e nel team ufficiale si usa cosi per le gare, poi non è vero (per il mio punto di vista) che il telaio della rr vecchia è rigido perchè seno non si girerebbe a pressione 1.6 dietro.

maio10 09-11-07 12: 41

Quote:

Originariamente inviata da manuel 61 (Messaggio 521255)
io non capisco perchè lo fate, se un telaio è nato e collaudato per essere cosi e nel team ufficiale si usa cosi per le gare, poi non è vero (per il mio punto di vista) che il telaio della rr vecchia è rigido perchè seno non si girerebbe a pressione 1.6 dietro.


Ascolta anke io pensavo che fosse una cosa da matti togliere un distanziale perke le moto nascono cosi e un motivo ci sarà anke, ma poi facendo un giro nel paddock durante una prova delle finali dell'italiano vedevo piu di qualche pilota che lo aveva tolto e quindi l'idea non è proprio da scartare eh????

Mirco 09-11-07 13: 59

Quote:

Originariamente inviata da manuel 61 (Messaggio 521255)
io non capisco perchè lo fate, se un telaio è nato e collaudato per essere cosi e nel team ufficiale si usa cosi per le gare, poi non è vero (per il mio punto di vista) che il telaio della rr vecchia è rigido perchè seno non si girerebbe a pressione 1.6 dietro.


mi spiace smentirti ma proprio sulle moto del team uffciale non c'è il preno passante...o meglio su una delle 2...
addirittura è stato tolto completamente e fatti due supporti laterali all'altezza più o meno della zona pacco lamellare.....:smt127


comunque adesso bast perchè siamo OT...se questa cosa vi sembra interesante aprite un post specifico in area dedicata...qui parliamo del salone:si:


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