Secondo me il cuscinetto è inchiodato! Se stringi il bullone, la puleggia va in battuta sul cuscinetto inchiodato e sta ferma di conseguenza. Con il bullone lento tra puleggia e cuscinetto c'è luce e l'alberino gira.
Aspetta che qualcuno confermi questa mia teoria, non ne sono sicuro al 100%, ma solo all'80%.
Potrebbe anche essere che stringendo tutto il bullone ti tiri dietro l'alberino che fa andare in battuta la ventolina sulle pareti e si blocca... in questo caso devi sostituire anche la ventolina o limarla, ma la vedo molto più remota come possibilità, però devi comunque aprire...
Di sicuro c'è qualcosa che non va e l'unico modo per scoprirlo è "prendere freddo"...

Ecco, su queste 2 cose sono daccordo :(


inizio a rimpiangere la mk5.....:smt155:smt155

è un problemino noto in quelle c1

che si tiri dietro l'alberino? avevo pensato ad un distanziale artigianal o un doppio dado per distanziarlo ma non farlo svitare.
che dici?

Prova con una rondellina, se il problema è quello dovrebbe bastare, se sta ancora inchiodata devi mettere la rondellina tra ventola e cuscinetto (aprire il motore), se resta ancora inchiodata cambia il cuscinetto.

è come se il cuscinetto l'abbiamo messo troppo dentro, sti cinesi di......

cmq mo provo un po.

quoto...

apri il motore...e cambia tutto...x sicurezza...e se riesci a trovarla...cambia pure la ventolino kon una in metallo... e uan spesa irrisoria credimi...+o- 35€!:si:

stasera metto il motore a terra e domani lo porto al venditore. se la vede lui perche mi rompo un po le OO

Stasera ho perso 20 minuti vicino alla moto. ho visto che avvitando il dado a misura giusta, la puleggia gira e tirando anche con la pinza l'alberino non se ne esce. quindo domani compro qualche o-ring e monto tutto.

stasera è arrivata anche la vaschetta nuova, e sembra fatta mooooooooooooooooooolto bene http://www.minimoto-ricambi.it/Sito/.../236-BIG-1.jpg

Ma che vaschetta è? E' molto diversa dall'originale, come la monti?

è diversa si, ma in meglio.
allora ha il tappo con una valvola SERIA in alluminio,
ha l'imbocco del tubo di sotto di misura corrispondente al tubo, e non come la ori che è il doppio del tubo,
ha la tacca per il livello max,

ha il foro di fissaggio uguale, solo che ha i tubi dallo stesso lato però, stasera spero di montarla.

Stasera ho messo l' o-ring e rimontato puleggia e volano...
finalmente inizia a girare sta pompa heheheheheh :)

ho dato qualche accelerata e ho visto che la cinghia tende ad allargarsi, devo prendere un o-ring piu stretto o lo lascio cosi?

io ho una c1 identica alla tua anche il colore era identico dico era perche l'ho cambiato portava sfiga e sulla mia ho avuto sempre problemi di surriscaldamento e acqua dalla vaschetta sai come o risolto montando radiatore dm tubi da nuovi italiani da 10mm pompa estrna polini con puleggia alla ruota e ho fatto vari lavoretti di addeguamento e alla fine dico veramente alla fine ho risolto........

e be io ho lavorato su tubi, ho comprato una vaschetta italiana (che ancora devo montare) e ho scoperto che mancava la cinghia alla fine.. eheheh
spero di aver risolto anche io.
cmq mi piacerebbe sapere questa cosa sulla cinghia, se è normale che si allarghi ad alti rpm o ne devo mettere una piu corta.

Se aspetti fino a venerdì misuro la cinghia che ho io e ti dico,

grazie :)

Ho misuarato la cinghia, ha circonferenza di 18,6 cm
Se vai in un negozio di motoricambi chiedi un o'ring con queste dimensioni, mi sembra che l'Aprilia RSV 1000 ne monti un simile (ma non mi ricordo dove).

Ti creo problemi se ti chiedo il diametro?

Il diametro non si può misurare con il calibro, comunque basta dividere 18,6 per Pi greco e ottieni 5,92

geometria rulex hehhehehe

grazie mille!!!

anche se con la stagione invernale mi sa che la mini me la scordo....