Gusti ci mancava ke nn scrivevi "SAVA":smt146:smt146:smt146:rotfl::rotfl::rotfl::s mt146:smt146

Ci vuole ke lo ricordo a volte, se no come faccio a venderle??:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146
Cmq a parte gli skerzi, lo dico xkè sono tra le migliori gomme in circolazione...

preparazioni su misura
 

se vuoi ho per le mani un preparatore da urlo ti porta il 140 oltre i 16 cv alla ruota :1st: poi devi avere il manico per portarla , ma ce ne vuole tanto :smt150

Me moooolto e seriamente interessato...
Facci sapere...

lavorazione testa
 

se vi possono interessare preparazioni testa noi le effettuiamo:

-abbassamento testa
-rettifica valvole
-lucidatura valvole
-lavorazione condotti scarico e aspirazione
-controllo con flussometro
-lucidatura testa
-smontaggio e rimontaggio valvole
-allegerimento controvolano

con questo si avra un incremento di circa 3 cavalli
si alza fino in terza prima solo prima e un po in seconda

se interessati fatemi sapere...

Beh Tre Cv Con Solo La Lavorazione Della Testa è Un Po Ottimistica Come Previsione.... Pero Tutto è Possibile

2.69cv e stato il responso del banco,
con anche il kit carburatore collettore filtro sono aumentati
a 3.97, quasi 4 cavalli in piu

Allora Tanto Di Cappello.....
Da Chi Fate La Prova Al Banco A Torino??

non andiamo OT cmq lo fatto da vinci motorsport a nichelino..

infatti fare la testa, i condotti e le valvole è una modifica che rende molto. L'unico neo è che è un lavoro che va saputo fare e se te lo fai fare c'è tanto di manodopera!
2,69 cv sul 140? Hai mica fatto la prova col 140 original? Hai il ducar?
Così sappiamo quanti cv ha alla ruota! THX

si infatti, se non hai tutti gli strumenti e difficile, anzi se rovini l'inclianzione dei condotti puoi anche peggiorare, cmq originale circa 13 cavalli; esattamente 12,78

mizzzeca! Spara! :D
ma è il ducar 140 della dream? Ha già l'asse a cam race, pistone compresso e pompa dell'olio maggiorata se non sbaglio vero?
azz però quasi 13cv son tanti! L'unico problema di sti motori è l'affidabilità, però c'è da dire che se ti si rompe qualcosa almeno te la cavi con poco! Ormai si trovano tutti i ricambi x i motori cina!

dai posta qualche rullata.... io dovrei fare una prova la sett prox di un paio di motori e poi ci confrontiamo per vedere quali modifiche rendono meglio e quali peggio....

Già 13 cv di originale? mizzica!!!
Si potrebbero vedere qualche prova banco?
Così vediamo davvero cosa conviene farci a sti motori che ormai hanno sempre più successo...

13 cv con pistone compresso e cam racing. Poi non so se col 22 o 26. Cmq sparaaa! :D

figuratevi che io per far elaborare la centralina della mia alfa 146 jtd da partinico(PA) sono andado da loro e mi hanno tirato fuori 33cv con tanto di prova al banco questo nel 2000.
Gente preparatissima...

il carburatore era gia il nostro 26 con collettore nsotro..
il pistone non e alta compressione da originale, scrivono cazzate, e un pistone leggermente bombato, pistone alta compressione sono ben altro, e la dream dovremme dirle bene ste cose..

confermo il motore va bene...ancora devo sistemare la carburazione, ma cmq tira

nn so a quale ti riferisci di motore ma io ho a casa ho 3 di quei motori, che arrivano da sport-toys, da preparare e hanno il pistone alta compressione con tanto di sedi incavate per le valvole.... posso darti ragione se dici che è un po grezzo e nn tanto leggero, pero è un pistone compresso.... come quelli di TB o ahp.... nn è certo compresso come quelli che vende MOBSTER, che fa fare lui.... quelli si che sono belli.

l'unica cosa è la camme, è piu spinta di una camme base, ma nn spinta come quelle di TB.....

io nn sono rivenditore dream, e nn parlo in loro interesse..... sono uno normale che prepara pit.... e dico quel che vedo!

P.S. il banco e la dimensione della ruota influisce molto sulla potenza.....
pero quel motore alla ruota ha circa 10,5-11cv.....