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Cerca solo di tenere bene allineati i carter quando richiudi.
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ok grazie mille,lo sapevo ma volevo una certezza siccome ke voglio ke questo motore debba filare..comunque a me mi hanno detto ke a questo mio cilindro: http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c96b0301249492
se non gli faccio il rapposto di compressione,non vale nulla è vero?comunque il pistone nel cilindro ha un po di tolleranza,ma credo ke sia ovvio siccome di produzione cinese |
Prova a farti spiegare da chi te lo ha detto, il perchè devi fargli "il rapporto di compressione".
Secondo me se lasci tutto come è va benissimo. Il pistone deve avere un pò di gioco nel cilindro, altrimenti grippa. Quello che fa tenuta sono le fasce elastiche del pistone. |
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http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c96b0301249492 |
si va bene.
Okkio a come la monti, perchè quella anticipa di 10° ma se la monti al contrario ritarda di 10° Devi montarla in modo di far andare avanti il volano rispetto alla chiavetta originale, quindi deve spostarsi in senso orario. Io non ho speso soldi in volano alleggerito ma ho alleggerito il mio. se fai un cerca trovi tutti i metodi e anche qualche foto. |
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a sto punto prendevi una polini usata spendevi d meno :D:D:D
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credo ke tutti quelli ke hanno modificato la loro motina cinese abbiano speso sta cifra all'incirca
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hmmmm
qualcosa trovi poi tieni il motore e prendi un telaio nuovo cmq hai sempre un italiana |
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cmq sotto febbraio cercherò di prendere o una c1 h2o oppure se davvero sto bene di saccoccia na bella DM usata! |
ke s****a raga,lunedì ho acquistato albero motore cuscinetti skf e paraoli da PBP e non devo andare ancora a pagare il vaglia alla posta siccome ke da me stanno facendo le alluvioni spero ke al + presto vado a pagare anke xkè ho un peso sullo stomaco,e ho paura ke succeda qualke cosa se nn pago in fretta
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ragazzi siccome ke stanno succedendo delle numerose polemiche con sta marmitta jetpro,e non riesco a trovare da nessuna parte la tecnigas gp1,sono andato su pbp e ho visto questa marmitta,io questa marmitta la vidi da vicino e vidi ke era fatta bene,xrò ora nn me la ricordo di preciso,xciò vorrei sapere se questa marmitta se la compro nn abbia problemi quando la devo montare
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c96b0301249492 secondo voi come è? |
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dovrebbe essere la DIG :)
e'una cono controcono dovrebbe darti allungo e qualche giro in piu fossi in te la prenderei!!!! poi c fai sapere come va :D:D:D certo perdi un po ai bassi ..... pero.... |
ok la prendo hihihih poi vi faccio sapere,domani finisco di lucidare il cilindro,aspetto ke mi arriva l'albero e cuscinetti e kiudo e monto già il gruppo
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ragazzi siccome ke io in gran parte girerò su una pista ke di rettilineo ne ha poco,il 80%è di curve,potrei fare una mini ke qnd la devo fare a ripresa,gli cambio lamella e corona,e poi qnd mi serve l'allungo gli metto la 0.30 e corona,così vado bene?
-cmq quello ke ho in mente fi fare è -super cilindro 4T 44cc 10mm -albero motore spalle piene -cuscinetti skf alta velocita C3 -paraoli cif -lamella 0.25 -carburo sha 16/16 -frizione zocchi gold carbonio due masse regolabili -marmitta presa da pbp ita -volano alleggerito ke ne dite?scusatemi ma il motore lo voglio fare una volta x tutte ke ne dite di così? io voglio fare un motore ke vada bene sia in ripresa ke allungo voglio uno spunto da tutte e due le parti |
tutto ok cmq metti la lamella 0.30 che e'meglio!!! io ho quella e la senti!! anche perche' e'una sola ed e'meglio se un po dura...
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cmq al pakko lamellare,c'è quella specie di traversino se lo tolgo tagliandolo normalmente e poi raffinare le due estremità con della carta vetrata,vado bene?ma poi la lamella se faccio così la devo comprare bipetalo giusto?
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togli il traversino e metti la monolamella!!!
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