cosa ti devo spiegare la foto già cè tutto, la staffetta attaccata al telaio, ed i tubi che vanno alloro posto, se osservi bene la foto già te lo spiega, premetto che era messa così pure sul telaio della C1 !! Dai che ci arrivi, non e difficile !!

credo sia inutile discutere
quando compri una cina nuova decente e spendi 500 euro ne consideri altrettanti per metterla a punto e mandarla più veloce
550€ per la z1 2 anni fa
600 euro di modifiche
300 per accessori (abbigliamento)

bella botta per una cina che ha bisogno di manutenzione

meglio 3000 per una polini/dm ect???

quello che serve una volta che l hai messa apposto come si deve per me va piu che bene...tanto selettive non le devo fare quindi...:1st:

Appena la finisco vi saprò dire... ma cmq sono per "quello che serve" (o anche qualcosa in più)... XD

minisimo
 

ciao raga,il mio problema e' che spendo sempre quello che serve
e forse a volte anche di piu'.
sinceramente mi sono un po' rotto perche' se ti fai due calcoli ti compri
un'italiana usata in buono stato!!!!!
tanto alla fine se si vuol correre si spende e basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quando avevo la C1 spendevo solo per cuscinetti e lavorazione fai da te , e gomme cinesi . quando poi ho provato le vee rubber ho capito che ne valeva la pena spendere quello che serve.
quindi ho venduto la C1 , e ,
allora poi mi sono comprato la Z1 mkII , e li tra gomme pmt , cilindro bzm , albero bzm , cerchi pmt , mozzi dm , frizione zocchi , marmitta ect ect
allora ho deciso di fare qualche gara :2nd: :1st: :1st: :2nd:
ora ho deciso che ci vuole ina moto italiana ed ho venduto la Z1mkII!!!:smt090:smt090:smt090

quoto:si:

Si tutto quello che dite e giusto....ma per un ita usata ci vogliono 2000/3000 euro per una cina,magari si spende ugale ma i 2000 euro sono diluiti in piu tempo,e come prenderla a rate ma le paghi qundo decidi te!!!!!!!!!!!;)

io ci vorrei solo girare in pista quanto devo spendere? ad esempio una Z1 nuova: poi c'e'tanto da spendere su? sicuramente metto le gomme buone

dipende seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee............
100.....150

quello che serve la compro tanto la mia piccina dopo che li compro le cose sue mi accontenta pure a me!!!!!:smt139:smt139

ma vediamo........ora mi faro dare un po' del "pirla":rotfl::rotfl:

Faccio due calcoli....

presa da originale che era...i cambiamenti effettuati sono stati questi:

treno nuovo di zecca pmt 41 100 euro
campana zocchi con pignone ecc. 105
pedane avanzate blata+ped.polini 40
cuscinetti rutoe zocchi 20
lavorazione motore interna 90
cuscinetti skf alta velocità 30
cilindro 46 c.c. 70
candela ngk 6
cupola zocchi non mi ricordo:rotfl:
paraoli blata non mi ricordo:rotfl:
guarnizioni blata 15
pacco lamellare carb. polini non mi ricordo:rotfl:
carb dell orto 18 65
filtro polini 30° non mi ricordo:rotfl:
bobina zocchi ducati 40
squish 15
scarico completo zocchi 175



per ora il totale è771 euro senza contare i pezzi che ho dovuto comprare più volte per via che fossero cinesi, non includo carene catene varie ah scusate aggiungete 98 euro di frizia bzm in carbonio, non conto poi leve freni manopole tubi raffreadamento vaschetta....è un altro motore che avevo fatto preparare, una post pmt, due pinze freno............menomale che arriva la blata limited ora

spenderei l'infinito !!! mi piace tanto customizzare la mia motina e nn avrei limiti nel farlo...appena ho soldi ce li metto sopra

con quello che spende il 90% dei "cinesini" potevate comprarvi un italiana.
questo è un consiglio che do a tutti.

il problema non è tanto di spesa ,i pezzi ita sempre ita sono se li rivendi o metti su una ciclistica nuova, ma di riutilizzo es. se super elabori una c1 poi non recuperi niente stessa cosa per le z1... per l'amato reverse lascio stare(magari avessi trovato una ciclistica su cui montarlo...)...

Non si può dire di non cambiare marma o carbu solo perchè hai una cina opp un bel cilindro... perchè sulle ita 3t non è la prima cosa che cambi:smt132

poi in questo post si sono fatti i conti in tasca a chi compra moto cina...vorrei ben vedere invece a chi compra ita a 3000€ e poi spende altri 1500€ in anodizzazioni vabbè mica sto a giudicare io la passione è passione


insomma vi consiglio di italianizzare le cose essenziali es cuscinetti pacco lamellare carburatore (quando necessario) frizione e gomme subito ma questo anche con un usato ita ti tocca .. poi se ************** si può anche esagerare un pò perchè recuperi o rivendi tutto e comunque puoi andare molto di più di mercatino...:smt146

parlo per esperienza diretta dopo aver avuto cinesi ed una italiana per poco:smt146 tolta perchè tanto ci andavo forte come con la cina ma io passeggio...
poi chiaro se arrivi ad un 1000€ di budget vai direttamente di usato ita ma non venite a dirmi che non ci spendi uguale un pacco di soldi se la passione ti prende:smt121
le mie restano sempre opinioni personali
ciao

sulla d1 ho speso e sto spendendo moltissimo :asd:

l'ultimo acquisto folle è stato l'ammo bzm 25 step comprato nuovo :smt124

ormai sta diventando una italiana, ma già lo sapevo da quando l'ho presa ke sarebbe andata così :D

si pero' fate anche questo conto con 1000 euro vicino di pezzi si ha una mini quasi al top della componentistica con 1500 euro ti devi accontentare delle ita entry level poi vogliamo mettere il divertimento di crearsi una mini propria e quello di andare in un ben negozio spendere 2500/3000 euro di mini e andarci a girare senza toccare neanche una vite? mmm preferisco di gran lunga la prima opzione...soprattutto per me che devo divertirmi e non far gare ;)

Concordo cn te Overdrive...anche xkè una volta che hai speso quei soldi e lavorato un anno intero attorno io nn la definirei piu ne cinese ne italiana.....ma MIA!!!Aggiungo cmq che tanta gente va in negozio spende 2500 euro e la lascia in bella mostra in salotto xkè nn ci sa andare

senti ti faccio la lista di cosa monta la mia c1:si: :
cilindro bzm 50cc
albero motore placche rosse
frizione carbonio
campana autoventilata
collettore polini
distanziale fatto da henry pacco lamellare
lamelle malossi 0.35 carbonio
leve freno due dita
gas rapido domino
cerchi in magnesio presi dal lollo
mozzi cnc GRC
pasticche zocchi carbonio
pedane sospese fatte da henry quelle limited edition
codone fatto a punta come la moto gp in vtr
carburatore dell'orto 18/18
filtro polini
gomme pmt
radiatore quello maggiorato delle c1 in alluminio
dissipatore pompa alluminio fatto da henry
marmitta pancia grande originale modificata per il bzm
silenziatore sem corto
rotella avviamento bzm
che ne dici?

anche io seguo il discorso del "ci spendi quello che ci vuole"
e aggiungerei anche che ci spendi quello che ci vuoi spendere.
Logico che se t accontenti di girare e basta le gomme originali vanno "bene" ma con le pmt vanno meglio.
Quindi un conto è spenderci per averla a posto e un conto è per migliorarla.
Io che moltissime cose me le faccio in casa, mi sto tenendo proprio un conteggio delle spese e al momento non sono andato oltre i 25€ ma ancora non ho messo mano ai cuscinetti.
Voglio proprio vedere a giochi fatti a quanto arrivo.