La Virus by Lrc è un chicchino veramente. Però come tutte va provata perchè la cosa è molto soggettiva. A me piacerebbe un casino provarla... giusto per sapere com'è... conosco anche molto bene il Lollo, ma siccome io quando batto per terra batto...come dire.... BELLO CONVINTO! se gli rompo il prototipo giustamente mi potrebbe oltre che a farmi ripagare il tutto anche menarmi!!!!! :smt146

cmq nn si può fare il paragone tra la petra e la virus. per quanto posso dire io... una è particolare per il motore l'altra per il telaio!!! nn c'è cosa più differente... dipende tutto dalle esigenze del pilota.

a un 4 tempi puoi sempre adottagli un bel turbo compressore...allora si ...che la potenza aumenta...magari un bel garrett

risp. x mirco e per coski
scusate ma io dello spamm non ne sapevo neanche l'esistenza...
sono 1 nuovo registrato e mi sto ambientando di ora in ora quindi non l'ho fatto mica apposta, non lo sapevo proprio di questa regola!!!
cmq volevo solo dare il mio parere sulle 4T...
x quanto riguarda l'ammonizione che significa? ho qualche restrizione?

beh che sia una minimoto molto valida sono d'accordo ma che sia la migliore in assoluto..questo non lo penso proprio! anche perchè è un prototipo e sicuramente ha un guida totalmente diversa.

Io intendo come motore, ciclistica e poi dai è veramente bella, e tu dimmi con chi potrebbe competere? Con la DM Factory 2007?

ma i post li leggete o cosa? :smt132
riporto quello che ha scritto Baglioni

come vedete la manutenzione è anche minore...al max ci saranno maggiori costi se si grippa ad esempio..ma non come manutenzione

Si, io intendevo che se si rompe qualcosa, il pistone ad esempio si deve cambiare tutto il cilindro, valvole!!! E' questo intendevo per manutenzione

Da quel che ho capito il vero problema in termini di denaro, starebbe nel grippare...
(oltre nell'acquisto, tra qualche anno si troveranno usate... :rotfl:)

ciao.....quest'anno però....nelle open avendo tutti il 50cc.....fa molta fatica la petra.....

Ma ZOCCHI mi sembra che aveva fatto un motore 4t. O sbaglio?

no nn sbagli:si::si:
però costava un botto e nn andava forte...
motori 50cc 70cc e 90cc mi sembra...

50cc 4t nn andrà proprio:rotfl:

Cosa!?!?!? Una Mini A 4 Tempi...cosa Da Nn Crederci!

Non so ma le minimoto sono nate 2t e così devono essere.

La Petra viene costruita qui a Firenze dall'amico Franco Baglioni la curiosità è che quando io ho intrapreso la strada di costruire una pista lui ha iniziato a risviluppare il progetto Petra, in un primo momento ha utilizzato altri telai poi la decisione drastica di farne uno dedicato al 4t, state sicuri che appena potremo far girare il 4t in continuazione sulla pista di casa dopo saranno cavoli amari. Ho visto nascere i carter dal pieno, i primi disegni sul muro, Franco ha una passione senza fine!
Attualemente giro con il due T ma non è escluso il passaggio a un 4T.

leggero OT: nell'uisp sono i ammessi 100 cc 4 T?

cmq nn sò se il 4 tempi per noi amatori è l'ideale come costi è manutenzione,qlc1 ne sà qlcs?

Be si il 100 nella UISP sembra sia ammesso, comunque e vero per un'amatore il 4T può essere più complicato, comunque ripeto date il tempo a Franco di sviluppare con le dovute prove e vedrete.

se nn erro la cilindrata massima per i 4T è 90cc...

10cc nn cambia molto quanti cavalli si posso recuperare con 10cc?

coski....dammi retta: con un affare di 20 kg sotto il culo 10cc cambiano eccome...anzi direi che fanno la differenza. cmq penso che si possa rimediare da 1 a 2 cavalli.