si però hai l'albero piu lungo del cina originale ;)

e appunto...ho pure l'albero piu lungo ho il 50 ma 18.300 giri nn li tocca...mi converrà farlo elaborare ancora magari dal desmo:smt146

precisamente 16400 rpm. Ruota è Vero? Ovviamente ho visto alcuni che girano più alto.:si:

vai vai....ha ha ha !!! ..........gli do' fuoco!!!

e pensare che mi hai detto che ti mangi le ita!!!

ha ha ha !!!

ma non hai risposto alla mia domanda riguardo al nostro circuito ...ha ha ha !!!


buon divertimento e trattala bene!!:1st: :1st:

...
 

ok ragà mi avete convinto la prox volta monto il contagiri sulla motina e vediamo il max...
ciao a tutti

ahahha:smt146 :smt146
a quanto pare mi mangio le ita ma nn le cina...:mann: :mann:

r
 

A me basta che gira.
In principio ho avuto qualcheproblema di affidabilità, ma la moto ora è ok.
Ciao e a presto.
Manolo

Ciao sono il direttore del reparto R&D della G2PS Corse nelle nostre moto da gara arriviamo anche a altre 16000 rpm, ma co le 40cc cinesi a liquido. quelle che prepariamo per la compagnia mai oltre i 15500. Con le 46cc o 50cc non andiamo oltre i 14500 pero la frizione comincia a lavorare verso i 6000 rpm. Se volete saparne di più visitate il sito www.g2pscorse.netsons.org oppure mandateci una email.

aster!! qua ci fanno concorrenza!! ha ha ha..

16.900 gir/min! sono tantini e?!:smt132
eppure il contagiri non credo che imbrogli:smt127 ...........boooooooooo!

bello il sito!! in gamba i ragazzi!! bravi continuate cosi!!! peccato che non sono riuscito a vedere le foto del motore della vespa, sono curioso!! e molto appassionato di vespe!!

Per la foto stiamo provvedendo:Però ti posso dire che oggi o domani testeremo nuovamente il motore con le ultime modifiche fatte ed al banco dovremmo abbatere la soglia dei 19000rpm.

porc!!!!

mah...
tutti che parlano di giri come fossero patatine..
oggi ho montato il 3° cilindro 46 della c1 sulla mini...
e pure per questo da originale con
21 phbg
cupola zocchi
marmitta zocchi
volano anticipato
pistone allegerito e raccordato ai travasi
lamella 0.30 monopetalo polini
carter raccordati

non supera pure questo i 12.000 giri

lavorando il cilindro e portando lo scarico a 190°
13.100 giri... con buona ripresa
il precedente cilindro con scarico a 205°
14.500 giri ma ripresa pessima!

o che ho trovato 3 cilindri sfigati, oppure c'è qualcosa che non mi convice!

Fatto sta che ho preso un blocco motore nuovo e l'ho dato ad un preparatore che sembra saper far girare i motori...
Se pure quello non supera i 15.000 mi sa che o si parla di motori diversi oppure c'è qualcosa che mi sfugge...

ikki prova ha togliere la chiavetta dell'anticipo, lasciagli l'anticipo originale!

bendetto!! cosa vi servono cosi' tanti giri, se poi non avete coppia per uscire dalle curve .....
cosi' vi passano anche la cina ad aria!!!

13400 misurati sabato con 6/70 ..provo a mettere le lamelle 0.30 e la 68 poi vi dico

con la marmitina che mi ha fatto un amico del reparto corse cagiva arriva oltre i 17000 altro che zocchi'''''