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Ciao grande e grazie per essere passato. Curerò subito l'espansione appena dopo la scooterizzazione, ora cercherò di tenerlo basso di fase così nda non strangolarlo troppo col tubaccio. Di 44 mm ultimamente non ne riesco a trovare :( mi piacerebbe per provare a mantenere il Pistone, ma nel caso non ne trovassi, come vedresti l'utilizzo di un pistone garelli su gt morini? É l'unico 41 sp12 che ho trovato :( |
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grazie per i complimenti ma non credo di meritarli... Le teste.... effettivamente con i GT originali Morini non ci sono, però non sarebbe male tu usassi una testa scooter, perchè lo raffredderesti meglio, tieni a mente che puoi usare anche le teste del booster... (la testa del BB non si adatta bene al GT scooter) Occhio all'albero STD spinotto 10mm che è corsa 32mm e non 33mm... Il pistone del garelli dovrei vederlo, ma in linea di massima penso possa andare, al più verifica che le giunzioni delle fasce non ti passino dentro i travasi. Ammetto che la Jetpro non è una marmitta da buttare, è da tagliare! Il collettore è valido, tagliando la pancia un pò prima della curva puoi saldarci una pancia degna di essere chiamata espansione. La fase puoi partire subito con 120° 180° cadrai cmq in piedi. |
a questo punto cerca direttamente un cilindro a liquido... fai la prima MK a liquido....
Riesci a mettere anche i link delle cose che hai preso?? Comunque sia, a parte la cosa intrigante di montare un GT differente e epotenziare un motore che è poco più di un "coso" da decespugliatore, alla fine, non conviene trovare una C1 (ad esempio) e sistemare quella??? Considera che la mia minimoto, alla fin fine a parte un paio di candele e una revisione globale iniziale, altro non gli ho fatto!!! e tuttora viaggia alla stragrande. (considerando anche 5 anni di fermo con ancqua dentro e.... pompa che tuttora va alla grande senza il minimo problema) |
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un signore mi ha regalato un motore C1 proprio per farmici provare. ora poi ci sarebbe anche l'albero AVT da 39mm... ...sono senza speranza... |
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Tra i 5 mk e anche rispetto alla c1, quello che ho trovato migliore o meglio più adatto a me é l'mk1 ;) inoltre la scooterizzazione é un gioco, e l'mk a liquido purtroppo l'hanno già fatta, sarei un banale imitatore :lol: Per i link, ora mi attrezzo ;) iNb, i complimenti li meriterai in eterno per inventiva e trasparenza, per aver reso pubblico dominio un intervento così radicale, efficace e tutto sommato economico. Detto questo, ti ringrazio, allora inizierò col mettere su almeno un cilindro poi faccio che prendere due belle teste booster... Ma prima produco un po se no mia moglie mi da fuoco... Adesso faccio un reply di link così mi dite anche per il pistone. Ah, per le gabbie rulli? La misura é quella cina originale, giusto? Le troverò ita? |
Ecco i link :)
Qui i Gt http://pages.ebay.com/link/?nav=item...480644&alt=web Sul loro negozio ci sono anche dei 47 zip o booster davvero a poco... Il Pistone garelli http://pages.ebay.com/link/?nav=item...125233&alt=web |
Raga se qualcuno sa come usare meglio di me un top 48 piaggio mi faccia un fischio :si:
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Azzz.... non sapevo che il cilindro a liquido lo avessero già montato.
Te lo dicevo, perchè a proposito di motori Morini, in casa ho un motore di un Italjet Formula 50 ed è a liquido. Circa il motore C1 con gruppo scooter, so che li hanno fatti, ma al momento mi basta già così.... tra l'altro la pilotina, solo lunedi è riuscita a dare tutto gas in rettilineo (non per via del motore ma per inesperienza della pilota). inoltre avrei in casa altri motori da provare a potenziare fino ad arrivare al 46 con albero AVT che farebbe quei famosi 48 cc. Infatti proprio per quel motivo, voglio assemblare anche l'altro telaio da rendere il mezzo un peletto più estremo. Sks, anche io ti consiglierei di trovarti una testa scooter e di piazzarci quella... quanto meno ha le alette dalla parte giusta e sopratutto ne ha parecchie di più di quella BB. |
Grazie pronto! Si credo cercherò delle teste booster, meno male che mi avete avvertito xke stavo già studiando che cappero di lavorazioni fare alla testa bb... Adesso adatto almeno un cilindro poi le cerco e le linko qui così se vi va mi date un consiglio :si:
Gt e pistone non li ho ancora presi pronto, pensavo a quelli del link, tu come li vedi? Con 50 euro avrei il gt completo col pistone da 12mm e un pistone sp10 da iniziare a lavorare per l'albero std... Dopo potrei prendere un altro gt e tenermi o vendere il secondo pistone :) Dopodiché due teste e con un 80ina di euro dovrei aver comprato tutto per entrambi... L'alluminio per le flange l'ho trovato a 4 euro al disco, il tornitore é un amico, gli offro una birra buona. Se dio vuole con un centone le metto in moto entrambe, per gli scarichi vedremo se girano :) scannerò qualcosa da scooter :D |
quoto in tutto.... hai mp
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dovrai inventarti una piastrina per il collettore,trovati un buon saldatore perchè è un inox legato con non si sa che.io per riparare una jet pro ho bestemmiato mezza giornata.
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mi sono solo ispirato alle vespe da accelerazione, quelle coi cilindri rotax. |
Mha! Qui da me ci sono 2 signori meccanici di moto e minimoto e fanno anche loro la scooterizzata, gli ho parlato del forum e tutti e due la stessa cosa... computer?!? E come si accende?? Infatti anno una certa età e sono persone a l'antica quindi penso che qualcuno non abbia copiato nessuno e nessuno abbia inventanto niente perche questa e una modifica inventata chi sa da chi e quanto tempo fa.
E non venitemi a dire che oltre a io_N non ce nessuno su internet che lo a fatto, perche non vuol dire che se una cosa non si trova in rete non esiste. Detto questo... massimo rispetto per io_N-bello e un grazie perche ci aperto un mondo via internet e massimo rispetto per i suoi studi sui motori ma sinceramente non a inventato di certo l'acqua calda. SCUSATE OT!!! |
No no quando inb rese pubblica la modifica al trofeo di torricola correvano le scooterizzate da un annetto...
InB ha fatto la differenza l'ha fatta perché ha dedicato anima e corpo nel rendere questa cosa più che possibile, COMPRENSIBILE... cioé il metodo ionB non prevede seguire sterilmente una guida, ma comprendere il metodo e applicarlo... Nella mia modesta cultura letteraria in merito, solo Facchinelli c'era riuscito, e nemmeno cosi chiaramente perché appunto molti dubbi anche sul "semplice" funzionamento approfondito del 2t me li ha tolti solo iNb :si: ecco perché si merita l'onore... Non lo sto celebrando come archimede, ma come divulgatore del verbo 2t :si: Tornando a noi, prima dello scarico voglio metterli insieme :) Allora gt e pistone possono andare raga? Ordino finalmente? :):):) Pronto ti rispondo in mp :si: |
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mi pare che quando aprii il tread della prima boosterata (che adesso non riesco a trovare) non c'era il campionato dedicato a torricola. Ad un amico BCMTeam di roma piaque l'idea e sia lui che altri 2 o 3 minimotisti di roma si cimentarono nell'impresa. In pratica che io sappia le prime mini marcianti sono le loro, però quando aprii il tread mi fecero notare che un altro utente (AGO mi pare) lo avesse già fatto e teneva un paio di foto in firma, ma non so altro. Credo cmq che altri lo avessero già fatto su motori liquido. Ma cmq la trasformazione non è che poi sia un operazione da geni, basta avere un pò in testa come funziona un 2T. Io ci provai per mettermi alla prova. Come per la bicilindrica, il progetto c'è mi son arenato per l'inutilità di farlo su una mini, chissà magari su un ciao... o meglio un motore a marce o a variazione... ...vabbene adesso fine OT! |
.... Che poi anche di bicilindrici ce ne sono, sia a liquido che ad aria....
Comunque sia, anche in ambito motoristico, esempi con il disco rotante, sono palesi di questo discorso... nel senso che si da la fama a Kaaden progettista MZ ma i primi esempi risalgono a decenni prima. le lamelle sono altrettanto.... inventate ma non si capiva come funzionassero e soprautto non avevano i materiali adatti... poi quando la Yamaha le rispolverò e sviluppò, ecco che adesso le troviamo dappertutto e diamo a lei il merito. Comunque... aspettiamo sviluppi su questo motore. |
Io_N-bello cercavi questa discussione?
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cina-aria.html |
Raga torno IT, e vi chiedo per le frizioni.
Io monto una 2 masse zocchi con molle bz blu che so per certo che non avrà problemi, ma per quella di mio cognato ho solo una regolabile cinese... Reggeranno le masse cina col 40 morini? |
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