Essendo un carburatore cinese hai due possibili strade:
- o cerchi di cambiare tutte le parti con pezzi originali, tipo spillo, valvola, getti vari ecc ( senza la garanzia che comunque funzionerà )
- o monti un bel carburatore dell'orto phbg anche usato.
Un 19 phbg lo trovi a un prezzo onesto...

un 18 è piu facile da carburare rispetto a un 19 o sono tutti e 2 sulla stessa barca? vi volevo chiedere un altra cosa: nel carburatore c'e la filettatura dove si infila il cilindretto x l aria. Ecco, se lascio un po svitata quella curva che attacca al carbu mi modifica la carburazione? L'ho dovuta lasciare così perchè se no toccava alla marmitta e rimaneva inclinato..

vabbe inclinato di pochissimo nn cambia nulla...
la moto quando piega alla fine il carburatore si inclina ugualmente.
18 :smt124

il mio carb. nero
non ci batte perche a lalzavalvola col filo esterno piu comodo .

ciao ragazzi, oggi dato che non sapevo cosa fare e tattanu mi stava assillando:mitra: ho rismontato lo schifosissimo carbu china.. ho pulito tutto, ho messo uno starter da 60, un polverizzatore di un 19 an262 e ci ho messo su un getto da 120, meglio partire grasso(forse un po troppo :lol1:) di minimo ho lasciato il cinese... spillo alla 2 tacca a partire dal basso, anche se era meglio posizionare il seeger 1 tacca piu in alto... ho svelato anche l'arcano del perchè si accelerava al minimo, era senza guarnizioni del collettore e del pacco, e mi trafilava aria da li:temporale: ho rifatto le guarnizioni e una volta rimontato il tutto magicamente tiene il minimo, vite svitata 1,5/2 giri.... devo calare decisamente di massimo, a manetta fatica a prendere i giri e la candela è nera come la pece:rotfl:

:doubt:
managgia

quindi alla fine lo "schifosissimo" carburatore esegue dignitosamente il suo lavoro.

diciamo che ha funzionato abbastanza bene :si: pero va cambiato il geto del massimo perche 120 è troppo :lol1:

ovvio. metti un 90

diciamo di si, ma non resterà li per molto:rotfl:

il 90 mi sembra piccolo, io volevo mettere un 105/110 per abbassare gradualmente... non voglio smagrirmi troppo, non si sa mai:smt124

si volendo
vedi se e sempre grassa o pure no

domani provo:D

help z1!!!!
 

ciao ragazzi, pensavo di aver risolto, invece ora fa vuoti/mancamenti a nastro anche con il getto 120!!! non è che ho qualche problema con la bobina? vi posto un video che vi fa sentire questo problema: https://www.youtube.com/watch?v=x8Vq...ature=youtu.be

forse la bobina ti sta abbandonando !!!

è compatibile la bzm o qualche altra marca?

Dovrebbe essere una 3 ferri.
In attesa di conferma da parte di qualcun altro ti segnalo questi 2 annunci:
http://www.subito.it/accessori-moto/...o-85602413.htm
http://www.kijiji.it/annunci/ricambi...r-bzm/59694575

siete sicuri non possa essere dalla carburazione per caso?? i mancamenti sono di meno quando è fredda, poi quando è in temperatura crolla... premetto che ho provato di tutto, ho anche staccato il tasto di spegnimento, perchè pensavo fosse da quello, invece no:/

Per toglierti qualsiasi dubbio dovresti appunto provare con un altro carburatore...

senti ma??????
dai na guardata a quel pacco lamellare..
poi controlla il filtro miscella se non fosse ustruito .. e controlla il rubinetto se spara miscella a dovere
ormai dai na bella pulita al carburatore .. controlla tutto
ùcontrolla se i tubi anno dei sfiati . o se sono attacati male

il carbu l'ho puito e ripulito.. Non penso siano problemi di miscela, in quantn non ho ne filtrino ne rubinetto.. Le lamelle sono apposto, chiudono bene... Mi sono dimenticato di dirvi che a volte fa scoppi strani, come se la miscela si accendesse quando i travasi sono aperti..