Quoto in pieno :si:

Tubi dell'impianto di raffreddamento
 

Per i tubi dell'impianto di raffreddamento visto che quelli che ha fanno diverse strozzature cosa mi consigliate?
Conviene prendere gli originale oppure esiste un modo fai da te?

Sono tentato a prendere due cerchi cs canale 54 che ne dici?

potresti tagliare i tubi nei tratti rettilinei e allungarli con un tubo di alluminio che puoi prendere dal ferramenta..... i tubi in gomma li fissi al tubo di alluminio con delle fascette, probabilmente ti servono pochi cm.

Forse montando una 110 dietro ti conviene un cerchio con canale 58, davanti un 52 o un 54..... vedi tu o aspetta anche il consiglio di altri più esperti :si:

Adesso provo a vedere se riesco a far tenere i cerchi che ho con delle gomme nuove magari.
La soluzione delle prolunghe in alluminio non mi attira tanto a dir la verità.
Ma se volessi comprare del tubo a metro quale tipo dovrei comprare e di che sezione?

Per i tubi di raffreddamento ti avevo già scritto come fare: compra i tubi per il gas diametro 12mm così raffredda meglio e nelle curve strozza molto meno.
Poi non spendere soldi per freni idraulici, cerchi e quant' altro. Sostituisci man mano che hai problemi.
Per i freni assicurati di avere le leve in alluminio tipo mtb e vedrai che anche i freni a filo sono validi.
Non ci devi fare un campionato, devi solo far divertire tuo figlio e con le leve in alluminio già aumenti il livello di sicurezza.
Prova a montare le tue vecchie pmt e poi giudica il da farsi con cerchi e gomme

si lascia stare i freni idraulico, tieni quelli a filo soprattutto dietro, compra due belle leve mountan bike, metti registri filo seri, e guarda che pastiglie hai in che stato sono, al max sostituiscile con ita e avrai gia dei buoni freni.Una cosa importante visto che hai gia messo mani ad alcuni componenti del motore, controlla la marmitta, il collettore e guarda se non ha sbavature di saldatura che ostruiscono il passaggi dei gas(la mia marmitta era quasi chiusa ricordo)

lamelle 0.30 0.35 0.40 in carbonio o vetronite basta che non tieni quelle di metallo!

Ok poi ti dico.

Qual'è la differenza tra i vari spessori?
Cosa cambia nel comportamento

Più la lamella è spessa meno incorri nell'effetto della risonanza agli elevati giri, per contro essa ha meno reattività ad aprirsi. Effetto contrario per le lamelle meno spesse.
Che io sappia per il carburatore da 18 vanno bene lamelle da 0,30 a 0,35

Allora considerrando che mio figlio ha 12 anni e non voglio dargli un motore brusco propenderei per le lamelle meno spesse così il motore è più fluido non credi ? :si:

Concordo

se hai problemi di frenata sul anteriore , cambia le pasticche cinesi , e monta 2 sintetizzate. un mio amico me ne parlo bene le montava anche lui. come letto stai tirando fuori un mini bolide , buon proseguimento .

E' il contrario

Spiegala anche a me questa cosa vadabrut:
con una lamella più spessa la risposta dell'accelleratore non diventa più brusca?
O è proprio il contrario?

Secondo me la lamella più spessa, facendo più fatica ad aprirsi, permette di avere un' erogazione meno brusca e più progressiva...... su alcuni motori so che si montano le lamelle da 0,25 in carbonio sul pacco IAME in viton proprio perchè le 0,25 consentono di avere un' erogazione più pronta, il materiale non va in risonanza e il pacco permette di non distruggere una coppia di lamelle tra "Natale e Santo Stefano".

Io l' ho capita così..... però posso aver capito male..... accetto correzioni :si:

Hai perfettamente ragione ho trovato una discussione sul forum che avalla la tua teoria.
La lamella più dura permette una erogazione più dolce, quindi chiedo scusa per aver detto la min..iata del giorno:fava:
Questo quanto riportato dall'utente apistomassi:
- Più la lamella è rigida e più faticherà ad aprirsi ai bassi e medi regimi , per cui ti renderà il motore più dolce di erogazione sotto , è un buon compromesso per chi non riesce a gestire bene il motore in uscta di curva , ad esempio persone molto leggere con motori molot potenti -

Quindi MrFast vai di lamella 0,35

monta delle lamelle polini blu da 0.30 se poi ti sembra brusco, abbassi la frizione o allunghi 1/2 denti al rapporto. A ogni motore la sua lamella e quelle dovrebbero essere ok, se poi gli sembra troppo brusca lo stesso monta un 15 al posto del 18.

carburatore preso adesso |8