andre' quanto viene l'attrezzo per bloccare la frizione?

eh oggi chiedo......non l'ho ancora preso..ma mi pare indispensabile sto coso...voi come fate..???

be' con la pistola del compressore, pero' lìestrattore mi servirebbe per smontare la frizione in pista, che non c'e la pistola, infatti una volta, prima della gara mi si e' bagnata la frizione e la campana e dovevo smontarla per pulirla..... non vi dico le bestemmie che sono volate, morale della favola ho dovuto smontare solo le massette, ma in quel modo non ho potuto pulire bene gli angoli della campana

hi hi hi
 

In caso di bisogno bastava un cacciavite , chiave esagonale e 2 viti...
e naturalmente un pò di inventiva...in 3 minuti smontavi tutto ...

:clap:

veramente le ho provate tutte ho impanato le due viti in modo che il piattello si fermasse sulla campana ed ho bloccato il tutto con un cacciavite, ma niente il dado, era serrato troppo stretto

strano...io sono sempre riuscito...
smonto i 2 reggli molla in plastica, o come si chiamano, metto il cacciavite per bloccare il tutto e il dado si apre in senso orario...poi prendo le 2 viti più lunge che si appaggiano alla camapana e con un pò di pazienza esce...comunque la chiavetta per togliere la frizione costa meno di 10 €

ricambi...
 

un venditore online di ricambi polini? tra gli sponsor?
massette e molle della frizio sono compatibili con quella polini originale?

Ciao

credo di si... comunque io oggi ho chiuso del tutto il motore.. squish 0.45 , lamelle 0.35 , carb da 18.
Adesso aspetto la chiave per bloccare la frizia(arriva venerdi) e poi via a rodare il motore..

ma non ti conviene portarla dal meccanico sotto casa e farti dare una stretta con il compressore?

con il compressore ,un mio amico ha rotto la miccia del volano....

meglio a mano...onde evitare...:D

ragazzi..avete mica in giro una chiave di quelle con i due perni che servivano per bloccare la campana degli scooter..?? ecco dalla frizione levate i due guidamolle in plastica...e con quella fate da fermo... e vada via il ciap ai 50 euro della chiave originale...

p.s il motorello ha girato per i primi 40 secondi...sembra perfetto..partito al primo colpo..

azz azz 50 euro e veramente troppo...... comunque' andre' mi dispiace che non sono li dalle tue parti per vedere all'opera il tuo mostriciattolo e magari confrontarlo con il mio, sai non'e che ce ne sono tante di queste motine quindi uno non sa' mai se e' al top o si potrebbe fare meglio

tu hai montato il 50..??polini?

tu hai montato il 50..??polini?

50 polini
albero polini
pull start polini
pompa acqua polini
lamelle 0.35
carburatore phbg 18 ho provato anche il 19
gomme t41
pasticche polini , pinze e guaine di buona fattura
amm di sterzo polini
frizione zocchi gold carbonio

pure io la ventola della pompa...be' direi che sono uguali...io ho anche lavorato i carter..e un pochino i booster.

no io il motore non l'ho lavorato.....andre' mettigli anche il pignone di 1 dente piu' grande, senno non ce la fai neanche a partire

domani
 

domani il corriere consegna la mini...
per ora se le cose sono a posto tengo l'albero
ho ordinato un po di cose:
ranella e gabbia,filtro,lamelle,candela,pastiglie freno ant.

vorrei sapere solo:
il tipo di olio da mettere nel cambio?
da quanto è il carb?

io avrei disp un phgb 19 di qualche anno fa può andare?

ciao

l'olio metti quello delle trasmissioni degli scooter...lo trovi dal motoforniture...mi raccomando..con una siringa..e ne metti circa 6 cc ...dopo il rodaggio magari cambialo..in modo da levare eventuali residui metallici dovuti all'accoppiamento tra ingranaggi..e poi lo rimetti nuovo..non serve metterne troppo..mi raccomando 6 cc e vai tranquillo.
Oggi ho rodato la mini...2 pieni...risultato..?? PAURA , ...l'ho fatta provare a un ragazzo che ha la gp3 originale(sempre col 50)..e mi ha detto... " va piu' della mia..eccezzionale..." e un telaio identico anche dinamicamente.

Be' sono davvero soddisfatto.. mi mancano ancora due cosine..ma a tempo debito..ovvero frizione..e radiatore.