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Ok ora mi è chiaro. Non so però se un phon per capelli riscalderà abbastanza la sede: il phon da carrozziere raggiunge temperature ben superiori anche oltre i 600°.
Anche i ferodi della frizione sono unti di olio? Quando avrai la chiave giusta applica abbastanza pressione sulla vite per svitarla, se comincia a spannarsi poi si che son dolori |
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La chiave che ti manca è da 10, non da 8 L'acqua ragia è oleosa e migliori di poco la situazione, meglio il diluente nitro. |
No, i ferodi della frizione no ma c'è molta polvere d'attrito nelle circostanze.
Non le ho serrate io in quel modo. Voi li avete sostituiti una volta svitati i bulloni? Quote:
Dove le trovo ora...quelle che mi propinava non avevano la bussola da 8. Bisogna stare attenti a molti fattori noto, è sufficiente che comincia a svitarsi e noto che richiede molta, molta forza ecco perchè mi servirebbe una buona leva sulla quale fare presa. La 10? La bussola da 8mm entra perfettamente e tiene perchè dici la 10? Se è vero con le varie prolunghe riesco ad attaccare una chiave a brugola che mi faccia da leva risparmiando sull'acquisto della chiave a T e l'impiccio di spostarmi soprattutto non tanto per quei 5 euro. Dany il metodo delle brugole è quello stesso dell'estrattore, i fori sono ricavati sul volano per quello scopo. Il phon da carrozziere dai ferramenta si trova? |
Io intendo le due brugole che hai messo nella filettatura per bloccare il volano...
La polvere toglila con del diluente o pulisci solo con uno straccio |
Anche io, il metodo dell'estrattore funziona alla stessa maniera con solo la staffa
di ferro e ogni vite e separata dalla staffa di ferro. Toccano comunque sul carter anche con l'estrattore per dire questo però, non significa che bisogna essere maneschi. Mi troverei bene con la chiave a cricchetto solo che le bussole non saprei dove trovarle. Ma avrebbe sempre la difficoltà di azione dovuta all'alettatura del volano. E' come http://www.usag.it/catalog/it/produc...e_accessori_38, la marca è tutt'altra. |
Le bussole le trovi in un altro ferramenta o grandi magazzini tipo brico, ecc
Scusami, non per fare il brillante, ma sai come funziona un estrattore? le due viti ( o bracci ) dell'estrattore tengono fermo il pezzo mentre la vite centrale, puntando in questo caso sull'albero motore, applica una forza in modo da estrarre il pezzo dalla sede. Cosa intendi con la frase "non significa che bisogna essere maneschi" ? |
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Dicevo a Dany che l'estrattore funziona alla stessa maniera con la differenza che essendo già stato smontato il volano o la frizione che sia, non è necessaria una grande presa sul carter. Devo acquistare necessariamente l'estrattore frizione allora? Bloccando il volano resta ferma anche la frizione però un cacciavite posto in un punto apposito. potrebbe fare da blocco. |
Tu hai preso le due brugole, le hai avvitate nelle due filettature del volano fino ad arrivare contro il carter motore. Così facendo impedisci che il volano si muova. Con il volano bloccato procederesti nello svitare il bullone che blocca il volano stesso. Giusto?
Ora cosa faresti per estrarre il volano? |
Certo, il metodo del cacciavite lo usavo anche io. Ascolta prova prima a svitare la vite della frizione, se sei fortunato la frizione verra via facilmente facendo leggermente leva con un cacciavite. Magari risparmi qualche euro
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Bisogna appunto inserire un ulteriore vite che avvitandosi spinga sul lato opposto dell'albero come fa l'estrattore.
Ma volendo e s eho ben capito è sufficiente estrarlo verso di se aiutandosi con una leva e con la dovuta cura. Devo procurarmi la chiave a T da 8 e sono indeciso perchè penso sia meglio proprio la chiave a cricchetto in questo caso. Cosa consigliate? Un estrattore mi viene a costare 70 Euro come dice ebay http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=e...ore+tre+bracci |
Io dico di si perchè anche io svitai la vite così. Dopo però ho usato una vite a brugola con relativa rondella e una goccia di frena filetti verde. Ma mi raccomando se al secondo tentativo salta la chiave devi scaldare la vite.
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Io fossi in te prenderei un estrattore a ragno per la frizione e uno abbastanza grosso per il volano
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Grazie per la tua esperienza. Faccio comperare una chiave a T da 8 e 10 allora e poi in futuri vedrò di comperarmi un set da bussole per quella chiave a cricchetto da 3\8 " studiando un pò di più. |
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e su questo faccio altra esperienza. |
al BRICO NON COSTA 70 EURO.......con 25 ce la fai
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Un cacciavite , qualche colpo di martello delicatamente dal retro del carter sulla frizione da una parte all'altra e dovrebbe uscire.
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vai fallo....ma se rovine il carter o l'albero io e qli altri te l'avevamo detto.....
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io l'ho pagato 6€ l'estrattore per la 3 masse!...
la chiave a T da 8 non ti serve...è più probabile che ti serva da 13 invece |
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Forse non mi sono spiegato bene, il cacciavite messo con la punta (a limite attutita con qualche espediente anche la pasta rossa o nastro isolante purchè non righi) verso la frizione e il martello che va a spingere sull'impugnatura. Il carter non lo si tocca nemmeno. |
questo... da una comune ferramenta...
per il 2 masse me lo sono fatto io... |
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