Forum Minimoto VR
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-   -   Bzm vs Iame,il piu' facile da guidare ??? (http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/104614-bzm-vs-iame-piu-facile-guidare.html)

Lollo 08-10-12 10: 41
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1936083807)
Buongiorno a tutti!
Questo è un post secondo me con ampio spazio a discussioni… banalmente è come se io chiedessi… è più facile guidare il 1.9 tdi volkswagen o un 1.9 tdi fiat???
Insomma… è soggettivo… nessuna crociata.
Normalmente, tutti noi abbiamo delle preferenze, simpatie o schieramenti… è così anche per le amicizie… figuriamoci per gli oggetti…
Vi porto la mia esperienza su questi due motori!
L’anno scorso, ho preparato per la prima volta un motore Iame, ad un ragazzo che corre in UISP .
Questo ragazzo “lamentava” il fatto che era un gran motore, ma la potenza era troppo spostata verso gli alti regimi per i suoi gusti e stile di guida… questo, voleva dire usare rapporti più corti rispetto alla concorrenza, con i soliti problemi… il motore ha bisogno di un attacco frizione a giri più alti con il rischio di bruciare la frizione, la corona più grande in certe curve gratta sull’asfalto soprattutto con piloti di categoria “C” (esempio lampante la curva di ingresso rettilineo X-Bike), il motore è sicuramente più scorbutico… ultima cosa, un motore che gira molto in alto è quasi certo (non sempre) che si surriscaldi di più rispetto ad uno che gira meno.
Questo problema, ultimamente mi sembra che sia stato risolto un po dal motore CS, che utilizza una marmitta diversa… più adatta ai circuiti da mini… e altri accorgimenti del caso! E da Iame con il giro dell’acqua e testa diversa…

A suo tempo, intervenni sulle fasi, sulla vicinanza del pacco lamellare e sul diametro spillo e lunghezza collettore per migliorare questa situazione…

Con BZM, mi succede il contrario… esempio lampante un ragazzo che mi dovrebbe spedire il motore oggi, chiedendomi di addolcirgli il suo BZM (lui pesa 60kg si e no in ordine di marcia) perché si stende poco in allungo ma molto potente sotto…

Esprimere un parere ad una domanda di questo tipo è diffcile, xkè si rischia di passare per “VENDUTO”
Io sono d’accordo con Alessio sul fatto che le minimoto sono nate per fare le minimoto…e non i lanci a Cape Canaveral… ma sono anche d’accordo con i simpatizzanti Iame che ultimamente le competizioni si sono spostate verso circuiti più kartistici…
Iame quest’anno ha vinto un Italiano che normalmente era territorio di BZM con gare miste lento-veloce…
BZM ha dimostrato di esser vincente anche su piste veloci nell’europeo di Spagna… normalmente territorio di IAME

Per concludere… sono motori che con poche accortezze chi più chi meno, ci si può adattare allo stile di guida… le dritte per come farlo si sanno, oppure è sufficiente aprire un post!

Come ha fatto capire Dany, è un attimo dire una frase sbagliata e iniziare una guerra di “fumo” che porta al nulla… :si:
concordo su tutto!!

aster76 08-10-12 11: 08
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1936083807)
Buongiorno a tutti!
Questo è un post secondo me con ampio spazio a discussioni… banalmente è come se io chiedessi… è più facile guidare il 1.9 tdi volkswagen o un 1.9 tdi fiat???
Insomma… è soggettivo… nessuna crociata.
Normalmente, tutti noi abbiamo delle preferenze, simpatie o schieramenti… è così anche per le amicizie… figuriamoci per gli oggetti…
Vi porto la mia esperienza su questi due motori!
L’anno scorso, ho preparato per la prima volta un motore Iame, ad un ragazzo che corre in UISP .
Questo ragazzo “lamentava” il fatto che era un gran motore, ma la potenza era troppo spostata verso gli alti regimi per i suoi gusti e stile di guida… questo, voleva dire usare rapporti più corti rispetto alla concorrenza, con i soliti problemi… il motore ha bisogno di un attacco frizione a giri più alti con il rischio di bruciare la frizione, la corona più grande in certe curve gratta sull’asfalto soprattutto con piloti di categoria “C” (esempio lampante la curva di ingresso rettilineo X-Bike), il motore è sicuramente più scorbutico… ultima cosa, un motore che gira molto in alto è quasi certo (non sempre) che si surriscaldi di più rispetto ad uno che gira meno.
Questo problema, ultimamente mi sembra che sia stato risolto un po dal motore CS, che utilizza una marmitta diversa… più adatta ai circuiti da mini… e altri accorgimenti del caso! E da Iame con il giro dell’acqua e testa diversa…

A suo tempo, intervenni sulle fasi, sulla vicinanza del pacco lamellare e sul diametro spillo e lunghezza collettore per migliorare questa situazione…

Con BZM, mi succede il contrario… esempio lampante un ragazzo che mi dovrebbe spedire il motore oggi, chiedendomi di addolcirgli il suo BZM (lui pesa 60kg si e no in ordine di marcia) perché si stende poco in allungo ma molto potente sotto…

Esprimere un parere ad una domanda di questo tipo è diffcile, xkè si rischia di passare per “VENDUTO”
Io sono d’accordo con Alessio sul fatto che le minimoto sono nate per fare le minimoto…e non i lanci a Cape Canaveral… ma sono anche d’accordo con i simpatizzanti Iame che ultimamente le competizioni si sono spostate verso circuiti più kartistici…
Iame quest’anno ha vinto un Italiano che normalmente era territorio di BZM con gare miste lento-veloce…
BZM ha dimostrato di esser vincente anche su piste veloci nell’europeo di Spagna… normalmente territorio di IAME

Per concludere… sono motori che con poche accortezze chi più chi meno, ci si può adattare allo stile di guida… le dritte per come farlo si sanno, oppure è sufficiente aprire un post!

Come ha fatto capire Dany, è un attimo dire una frase sbagliata e iniziare una guerra di “fumo” che porta al nulla… :si:
pienamente d'accordo anche io....

1° "non sputo nel piatto dove ho mangiato", perche' con bz mi son sempre trovato bene... infatti uno l'ho sempre in cassetta.

2° personalmente con iame ho risolto quel problema che nello stretto andavo in crisi per il mio peso ogni volta che davo gas....

un'esempio: ieri mi e' stato detto che il "gatto" andava piu' forte con il 40cc...tutto bzm, infatti si lamenta che la moto tenta di disarcionarlo ogni volta che da gas in uscita... e lui pesa 51kg con tuta e casco!!!

a ripa ha provato il mio iame... sapete che ha detto? SOTTO NON VA' UN *****!!!!! .....in ogni caso il mio best e' migliorato nettamente!!

SB07 08-10-12 11: 10
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936083828)
pienamente d'accordo anche io....

1° "non sputo nel piatto dove ho mangiato", perche' con bz mi son sempre trovato bene... infatti uno l'ho sempre in cassetta.

2° personalmente con iame ho risolto quel problema che nello stretto andavo in crisi per il mio peso ogni volta che davo gas....

un'esempio: ieri mi e' stato detto che il "gatto" andava piu' forte con il 40cc... infatti si lamenta che la moto tenta di disarcionarlo ogni volta che da gas in uscita... e lui pesa 51kg con tuta e casco!!!

a ripa ha provato il mio iame... sapete che ha detto? NON VA' UN *****!!!!!
Si, è molte volte un fatto soggettivo, basato sulla sensibilità dell'utilizzatore...
:si::si::si: grande Aster!

aster76 08-10-12 11: 39
io provo grande stima per Robert che conosco benissimo, con il Lollo che e' un AMICO e si e' sempre fidato di me come io di lui, cosi' come per l'Alberto e Riki che se non fosse per lui, non sarei riuscito a prepararmi un bz da "lago salato" come disse Stefano.... hahaha.... e per non parlare dell'Alessandro (che mi ha fornito di IAME-CS). tutte persone che fanno IL MESTIERE PER CUI NOI CORRIAMO E CI DIVERTIAMO...

per i prossimi commenti suggerirei ai meno smaliziati, di non fare la crociata contro uno o l'altro, qui' si tratta solamente di capire ogniuno di noi come si e trovato con un motore piuttosto che con l'altro.... !!!

fabrynetwork 08-10-12 12: 37
dico la mia da gnurant.... da quel che sento spesso tutto è soggettivo, esempio di aster e altri col motore, lo stesso per uno tira troppo per l'altro troppo poco, alcuni mi dicono i carter polini sono uguali ai bz grigi internamente e lavorato va uguale cambia solo l'erogazione, ma si sistema pure quella. Idem per le ciclistiche grc, stamas, medos, dm, ecc tutte ottime devi trovartici. Quindi alla fine per me da gnurant, sono tutti prestazionalmente simili, devi solo cucirteli addosso come vuoi con un buon sarto. L'unica diff. che trovo in iame è che al momento non cerchi facilmente di cambiare cupole alberi ecc magari per paura di rompere, prediligendo la taratura di cassetta o di cs e magari per quello ha + allungo, ma anche li come dice SB puoi cucirtelo se lo vuoi. Quindi non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace e l'unico confronto che si può fare tra motori e ciclistiche è con se stessi:lol1:

RR 417 08-10-12 13: 22
Quote:
Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936081716)
quale dei 2 ha l'erogazione migliore ed e' il piu' facile da gestire nella guida ???
ineffetti la domanda che ho posto e' un po' soggettiva,pensandoci bene bisogna vedere anche come si guida la mini,c'e' chi fa' scorrere tanto,ma c'e' anche chi frena di piu' e ha bisogno di piu' tiro sotto per ripartire,quindi dagli ultimi interventi credo che la scelta del motore sia dettata oltre che dalla guida anche dal peso del pilota.infondo i 50 sono difficili da gestire,i due motori hanno caratteristiche opposte e mi sono fatto questa idea :

-Iame piu' adatto a piloti leggeri per via dell'erogazione facile sui bassi.
-Bzm piu' adatto a piloti piu' pesanti per via dell'ottimo tiro sui bassi e medi.

parlo di motori di scatola :smt124

Lollo 08-10-12 13: 33
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936083839)
io provo grande stima per Robert che conosco benissimo, con il Lollo che e' un AMICO e si e' sempre fidato di me come io di lui, cosi' come per l'Alberto e Riki che se non fosse per lui, non sarei riuscito a prepararmi un bz da "lago salato" come disse Stefano.... hahaha.... e per non parlare dell'Alessandro (che mi ha fornito di IAME-CS). tutte persone che fanno IL MESTIERE PER CUI NOI CORRIAMO E CI DIVERTIAMO...

per i prossimi commenti suggerirei ai meno smaliziati, di non fare la crociata contro uno o l'altro, qui' si tratta solamente di capire ogniuno di noi come si e trovato con un motore piuttosto che con l'altro.... !!!
concordo in pieno su tutto Aster!! torniamo su toni più pacati e facciamo parlare i fatti più che le parole e le mode del momento!!
chi vivrà vedrà ed il 2013 chiarirà un pò di cose in piazza!!
per me e Bzm la stagione agonistica 2013 è iniziata oggi, 8 ottobre 2012!!!

RR 417 08-10-12 13: 36
Quote:
Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936083860)
l'unico confronto che si può fare tra motori e ciclistiche è con se stessi:lol1:
DA OSCAR :si:

lupettoalf 08-10-12 15: 29
Scusate ma mi sono espresso male!!! La risposta di aster e' piu azzeccata per quanto riguarda le differenze che ci sono fra I due motori

RR 417 08-10-12 18: 05
Quote:
Originariamente inviata da Lollo (Messaggio 1936083777)
Adesso il capotecnico BZM (Robert) ha concluso i suoi impegni lavorativi paralleli al settore minimoto che lo hanno tenuto un pò lontano per qualche mese ed è pronto a dare battaglia per un 2013 di fuoco.
I possessori e gli amanti BZM stiano sintonizzati perchè a breve ci saranno molte novità (l'inverno è lungo ed abbiamo tutto il tempo di fare sviluppo)
be' grandi notizie allora :si: fa' molto piacere che anche Bzm proponga delle evoluzioni,molta gente si aggiornera' e ci sara' piu' scelta poi nel mercato dell'usato,e noi amatori risparmiosi aspettiamo le svendite per fare affari :sbav:
Grazie Bzm :si:

aster76 08-10-12 18: 09
Quote:
Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936083957)
molta gente si aggiornera' e ci sara' piu' scelta poi nel mercato dell'usato,e noi amatori risparmiosi aspettiamo le svendite per fare affari :sbav:
Grazie Bzm :si:
ottimi motori bzm nel mercatino già c'è ne sono da qualche mese a prezzi stracciati! ....ma dopo sarà una strage!

RR 417 08-10-12 18: 27
questo post fa' furore,anche in un'altra area si discute di questo argomento:

http://www.minimotovrforum.it/costru...sracing-7.html

http://www.minimotovrforum.it/costru...sracing-8.html

RR 417 08-10-12 18: 34
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936083961)
ottimi motori bzm nel mercatino già c'è ne sono da qualche mese a prezzi stracciati! ....ma dopo sarà una strage!
ma quale strage attendiamo i saldi :sbav:

fabrynetwork 08-10-12 18: 50
Quote:
Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936083890)
DA OSCAR :si:
dopo averlo scritto, rileggendolo, mi sono comosso :lingua::rotfl::lol1:

idrolele 08-10-12 19: 12
Quote:
Originariamente inviata da Lollo (Messaggio 1936083777)
.........un motore BZM può ritenersi un motore " 4 stagioni " che va bene sempre e comunque, in qualsiasi pista ed in qualsiasi condizione meteo, costa il giusto e si mantiene con pochissimo denaro.
sono abbastanza d'accordo con te, ritengo che non costi il giusto ( come tutte le altre marche perchè un motore non può costare 2.000€ per una minimoto !!! ) però mi adeguo :smt155

io ho avuto solo 1 polini e 6 motori bzm e la storia di dire più brusco o meno non la capisco.....oggi ho un motore creato dalle mani di robert e devo dire che ha fatto un capolavoro !!
avendo una guida on-off e correndo in svariate piste d'italia riesco a settarlo a dovere senza nessun problema riuscendo a tener testa ai super motoroni, lo voglio brusco per scappare dalle curve???? aumento un paio di denti alzo un pelino la frizione ed il gioco è fatto.
devo addolcirlo perchè sono alla frutta con le gomme/ho bisogno di più allungo ??? calo i denti e giù la frizza..... tutto qui.


è chiaro che sono umano anch'io e lo iame mi piacerebbe averlo per vedere come riuscirei a migliorare/peggiorare ma attualmente le mie risorse monetarie sono destinate altrove :doh:

Simo36 08-10-12 19: 27
Sarà, ma a me certi interventi da parte di persone che lavorano con/per bzm in questa discussione e in quella di vendita di motori Iame mi sembrano uscite non certo di buon gusto. Qui clienti stanno dando opinioni su dei prodotti, quasi tutti hanno avuto bzm, alcuni magari ci hanno speso anche veramente tanti soldi...a nessuno di loro è stato regalato nulla...non vedo cosa ci sia da ribattere con cose del tipo "ma nessuno si ricorda dell'europeo", "iame si è rotto e la pole è stata fatta da bz", ecc...cosa c'entra tutto questo? Non mi pare che nessuno abbia detto che nei campionati la differenza è abissale e bzm non va.

Sampey 08-10-12 20: 16
Quote:
Originariamente inviata da Simo36 (Messaggio 1936084007)
Sarà, ma a me certi interventi da parte di persone che lavorano con/per bzm in questa discussione e in quella di vendita di motori Iame mi sembrano uscite non certo di buon gusto. Qui clienti stanno dando opinioni su dei prodotti, quasi tutti hanno avuto bzm, alcuni magari ci hanno speso anche veramente tanti soldi...a nessuno di loro è stato regalato nulla...non vedo cosa ci sia da ribattere con cose del tipo "ma nessuno si ricorda dell'europeo", "iame si è rotto e la pole è stata fatta da bz", ecc...cosa c'entra tutto questo? Non mi pare che nessuno abbia detto che nei campionati la differenza è abissale e bzm non va.
Concordo , troppi interessi in ballo ....... ma poi tutti questi marche......ri vari quanto costano ad un produttore o ad un rivenditore , sarebbe un nuovo post .
chi a interessi economici in ballo dovrebbe aver il buon gusto di non intervenire e lasciar spazio ai clienti.
Mi riperto sarebbe bello porterli avere entrambi .....

Lollo 08-10-12 20: 39
Quote:
Originariamente inviata da Simo36 (Messaggio 1936084029)
Sarà, ma a me certi interventi da parte di persone che lavorano con/per bzm in questa discussione e in quella di vendita di motori Iame mi sembrano uscite non certo di buon gusto. Qui clienti stanno dando opinioni su dei prodotti, quasi tutti hanno avuto bzm, alcuni magari ci hanno speso anche veramente tanti soldi...a nessuno di loro è stato regalato nulla...non vedo cosa ci sia da ribattere con cose del tipo "ma nessuno si ricorda dell'europeo", "iame si è rotto e la pole è stata fatta da bz", ecc...cosa c'entra tutto questo? Non mi pare che nessuno abbia detto che nei campionati la differenza è abissale e bzm non va. .
guarda simo, CONDIVIDO IN PIENO la tua affermazione.
chi mi conosce sa che tipo di persona sono e non è mia abitudine creare polemiche anzi................ il fatto è che non posso risponderti a dovere per spiegarti tutto perchè andrei in OT e non volgio assolutamente.
posso solo dirti che non sai tutti i retroscena e non sei a conoscenza di tutte affermazioni fatte da certi individui.

Sandrino 08-10-12 21: 17
iame, bzm,or, polini ,chi ne ha più ne metta, dategli il gas vero, poi quando comincerete a parlare di "decimi o meglio di millesimi" potete dare la vostra opinione di chi tira di più e chi di meno, ma se state a 3 secondo da qualche pol di campionato italiano,wlb,ecc,ecc,..........non parlate di motori, ma bensi parlate di polso.

stetemi bene.

RR 417 08-10-12 21: 21
Quote:
Originariamente inviata da Simo36 (Messaggio 1936084007)
Sarà, ma a me certi interventi da parte di persone che lavorano con/per bzm in questa discussione e in quella di vendita di motori Iame mi sembrano uscite non certo di buon gusto.
mettendo un post del genere e' normale che ci siano degli interventi di persone che hanno a che fare direttamente con dei marchi,che siano collaboratori o rivenditori,e ci tengono a parlarne bene.pero' su queste cose non mi scandalizzo,infondo ormai sul forum chi piu' chi meno ci conosciamo tutti grosso modo anche se in maniera superficiale,e quando leggo un intervento gia' so' che peso dare a quello che c'e' scritto e mi regolo di conseguenza,perche' a quell'utente associo un marchio . per me si puo' scrivere liberamente e dibattere su tutto sempre con educazione,il resto e' a discrezione dei Moderatori :smt124


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