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che mondo di *****
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Domanda da ignorante ai vari Aster , X-lite , Sb07 , non esiste
un usanza di siglare a mó di firma i lavori Effettuati? Questo porterebbe chiarezza nei lavori fatti a modo , rispetto al fai da te sconosciuto , a garanzia del preparatore ed anche all'acquirente dell'usato nel mercatino.. |
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Sono d'accordo con te , che , come nel tuo esempio non
È bello mettere la faccia sul chiunque ci puó mettere le mani E rimane la mia firma , ma comunque nn c'è modo per Chi ha in mano un vs opera e attribuirla a un nome. Poi , e lo posso testimoniare , se si tratta di un vostro Lavoro è lampante che è fatto con i controcojones ma Non da chi , e nel caso di scalpellate a post lavorazione da altri chi sa come lavorate non avrà il minimo dubbio sulla mano di Chi ha operato. |
Come ha detto stefano, una firma a volte può voler dire ben poco. Il cilindro può essere stato modificato, la firma replicata (tanto la sa distinguere solo il preparatore),ecc...tutte cose a me già successe, come pure chi la firma l'ha cancellata per dire che il lavoro era suo.
Si fa molto prima ad avere foto dettagliate dell'interno e vedere com'è stato fatto, li non si scappa. |
cque complimentoni per il recupero, nn sembra neanche quello di prima....
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secondo me è meglio avere foto dettagliate e girarle a loro che sapranno sicuramente illuminarci. Le firme o robe varie non potranno mai darti certezze come un loro parere personale:si:
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speriamo che il macellaio sconosciuto veda le foto e si renda conto che certi lavori li deve lasciar fare a chi è capace!!!!!! bel lavoro:si::si::si::smt136:smt136 |
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ma ripeto, ognuno con le proprie cose può fare quello che vuole! |
Grande Sté ottima rianimazione... dai che con una espansione giusta e qualche altro accorgimento va anche benino il gt.... ;-)
Concordo a pieno sulla firma.... io firmo solo quelli degli amici più cari... oltre non vado :box: |
vedremo come andrà... :si:
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Complimentoni per il restauro!!!!:smt124:smt136
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Ecco il grafico del motore riordinato... non è il massimo, ma ho visto di peggio... sopratutto, considerando come era prima...
Per un ragazzino che passa da un 40cc ad aria, ad un 50cc h2o può andar bene... almeno non gli strapperà le braccia :si: [IMG]http://s18.postimage.org/6ikckrtz9/20120906_001731.jpg[/IMG] |
stefano cosa indicano le 2 linee il prima e il dopo? Dal grafico si capisce che la moto ha la coppia tutta in alto?
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http://i48.tinypic.com/14sh2l2.png
Non sarebbe preferibile distribuita in questo modo? |
Ciao…
Considera ke questo motore è stato un recupero di una puttanata fatta da uno ke giocava con lo scalpello… considera, che un cilindro standard BZM va quasi di più… sicuramente va di più in basso… Non capisco cosa serve pubblicare grafici (chiamati DI POTENZA) nascondendo i cavalli … si può far senza metterli.. sei d’accordo???:rotfl: Come fai a chiedere se la curva è distribuita meglio… se si vedono solo dei giri in riferimento al nulla??? :smt136 |
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Il risultato ottenuto, considerando che la base di partenza era veramente disastrata Bravo Ste!:1st: |
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la curva nera era il motore prima della "ripulita" la curva rossa è il motore dopo "la ripulita" La curva non la sposti come piace a te... non è una linea che disegno io a mio piacimento... magari :lol1: Logico ke se già a 8000 giri avessi 16 cv e li mantenessi sino a 18000 sarebbe un motorone... ma stiam ocon i piedi a terra... oltretutto questo è un motore di recupero... :si: |
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Mi sorge spontaneo una curiosità:che succede partendo da un motore originale e che fine fa quella curva! :si: |
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