ok io non ho mai visto l'albero avt ma avevo visto quella discussione e la foto dul loro sito ha l'inserto. In più un mio amico ne ha venduto uno c1 con spalle nere per c1 e non polini
Io illuminaci!

Su avt ha gli inserti neri. Qui abbiamo la crem della crem Io e babbuska quindi parola agli esperti

Però il sito AVT riporta questa immagine per l'albero C1
http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.400x300.jpg

Quello sembra una copia all'italiana del cinese :rotfl:
Non parlano degli inserti ma solo della manifattura italiana VMC

Penso servirebbe meggior chiarezza da parte di AVT,
anche xkè c'è di mezzo un azienda seria come la VMC.
Vado a vedere se ha presentato l'albero nella sezione dedicata...

Fidatevi, il 39.2 AVT non ha nessuna spalla nera,rossa, blu che sia. Ha la biella più sottile dell'originale china, è fatto discretamente bene (non paragonabile ad un albero da 250€).
Il 27 maggio fate un salto a Fontevivo (PR), e ci facciamo 2 chiacchiere davanti a questi motorilli cinesi.
Se montate il 46 c'è da "barenare" il passaggio per il pistone al pmi (scusate ma tutti i nomi esatti non li conosco) altrimenti non scende.

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...almeno è ben bilanciato?

Strano xkè io ho un albero AVT per polini e uno per carter CNC
e francamente la differenza rispetto a quello lì C1 si vede ad occhio...

Mai visto dal vivo l'albero AVT ma dal loro sito si distingue dal cinese perche' specificato di manifattura italiana, ed ha gli inserti, mentre il cinese no.
se per montarlo bisogna "ritoccare" i carter ci stà, visto il costo altamente competitivo,secondo me non ha nulla a che invidiare ad un polini, o BZM standard.
Io monto alberi BZM, solo perchè me li sono ritrovati con il tempo e e vari acqusti:rotfl:
Per essere precisi, sabato scorso ho sbiellato il mio BZM corsa 39,8, introvabile e mi tocca rimbiellarlo, se non fosse pel la corsa 39,8 , avrei preso l'albero AVT.

Quindi mi confermi che anche il tuo non ha gli inserti nelle spalle, giusto?
Ti ringrazio, ho capito dove devo ritoccare i carter (ma un consiglio in più non fa di certo male), il rialzo al pacco ce l'ho già sugli altri due motori che ho finito e ne ho uno pronto anche per questo (meno male che c'è rinmbo :smt121)

Confermo.
Io rinmbo spero di riuscire a conoscerlo se viene il 27 a Fontevivo...

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Rinmbo è bellissimo :1st:
p.s.
da richiesta di fabry:
io non parlo di questi alberi.......PRRRRRRRRRR !!!!! (riferito a fabry)

A bello! Dacci un parere tecnico sull'albero siamo tutti qui con le orecchie spalancate:lol1:

Ma se tra un pò ti chiamano dottor C1 dai...
su che è da un pò che ti aspetto, avrai mica forato? Mi fai morire dal ridere Rinmbo ti sei meritato un'altra birra:1st:

Bè allora "bellissimo" uomo, anche se sei un'Angelo riappoggia i piedi per terra :lol1:
Tu cosa ne pensi di quest'albero AVT?

io ho il corsa 37, placche nere di avt, un'ottimo albero, francamente non vedo la necessità di montare il corsa 39,2,a mio avviso è inutile,visto che il cilindro è disegnato per un corsa 37 ;)
adesso vado a dormire, domani si inizia molto presto, vi lascio il tempo di ragionarci e trarre le vs. conclusioni ,ciao a tutti

Però te hai messo anche albero polini su C1 con cilindro zip,
hai dovuto barenare la camera di manovella?

Quindi il tuo 37 ha gli inserti neri?
Allora mi sa che quello nella foto del sito è il 37, poi hanno usato la foto per entrambe le versioni.
Il mio dubbio è se debba avere o meno gli inserti, non vorrei che mi avessero ".fregato"

Con AVT puoi star tranquillo che di fregature non ne rifila,
qualsiasi problema tu abbia con loro
contattali che sicuramente risolvono tutto.

per la verità è un albero d1, però è come il polini standard.
non ho barenato niente, ho solo fatto le bussole per stringere le sedi dei cuscinetti, visto che la c1 monta i 6203 e non i 6202 come la d1

No sicuramente non venderebbero mai un'albero Cinese spacciandolo per Italiano, non vorrei che nascessero malintesi, non è mia intenzione screditare nessuno.
Però devo dire che a volte in magazzino fanno dei bei casini; con l'ultimo ordine che ho fatto da loro, per avere tutto quello che gli avevo ordinato ci sono voluti quasi due mesi, con quattro spedizioni e non so quante e-mail (alle quali non sempre rispondono).

E' vero a volte capita però alla fine metteno tutto a posto:si:

Ecco Valeriano, ho scaricato la tua foto e ti ho segnato dove lavorare il carter per fa passare la biella (come da schema BZM), in più dove lavorare la zona del pacco lamellare, arretrato, e la salita per il travaso centrale. Questa è la lavorazione che ho fatto sui miei carter. Naturalmente anche tutti la raccordatura delle sacche di travaso e dei travasi sul cilindro.

http://img717.imageshack.us/img717/2266/2rn954p.jpg