Forum Minimoto VR - cilindro ktm 50 su carter bzm...aiuto

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ecco cosa intendevo io...belle foto...ma o visto ancora un'altro cilindro...come forma è molto simile al tm6 beta.

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Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1374579)

Le prestazioni forse si riesce a raggiungerle... ma al prezzo di quel cilindro, dell'albero motore ke bisogna fare per farlo andare..ma sopratutto con quelle dimensioni..ke sono proibitive per una minimoto...
La marmitta ke serve per far andare quel cilindro è troppo grossa di collettore...toccherebbe il radiatore e non riuscirebbe a fare il giro giusto sopra la testa perchè toccherebbe il telaio...
Poi..ci sono i raccordi dell'acqua ke sono immensi a confronto con quelli delle mini...

Rifaccio la domanda... Dando per certe le "super" prestazioni... su ke telaio pensereste di montarlo....???:?:
sareste disposti tutti a vendere i vostri telai per comperare uno nuovo fatto apposta per accogliere questo motorello dalle generose dimensioni???:?:

secondo me NO!!!

A volte, meglio usare il buon senso... per questo ZPF ha deciso di realizzarsi un suo cilindro!!! :si:

Ok quindi si risparmia sul cilindro e si paga in peso, ingombri, pezzi su misura e costi.

Vediamo se Pinnerolli procede con il progetto... sarebbe estremamente interessante

l'UNICA COSA CHE VERAMENTE TI INVIDIO STEFANO è QUELLO STUPENDO RUTTORINO CHE SI VEDE IN FOTO,X IL RESTO PUOI METTERE TUTTO SOTTO PRESSA.

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Originariamente inviata da ilniubbo (Messaggio 1374748)

Ok quindi si risparmia sul cilindro e si paga in peso, ingombri, pezzi su misura e costi.

Vediamo se Pinnerolli procede con il progetto... sarebbe estremamente interessante

Vediamo Pinneroli cosa farà! :si:

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Originariamente inviata da valentino#51 (Messaggio 1374750)

l'UNICA COSA CHE VERAMENTE TI INVIDIO STEFANO è QUELLO STUPENDO RUTTORINO CHE SI VEDE IN FOTO,X IL RESTO PUOI METTERE TUTTO SOTTO PRESSA.

Questa estate con quel rotore ho fatto un pomeriggio di prove all'x-bike con Paolo...
Fatto stà ke per avere la stessa uscita di curva del volano BZM alettato con bobina arancio ho dovuto anticiparlo talmente tanto ke in fondo al dritto avevo 1200 giri di meno!!! a parità di rapporti naturalmente!!!
Altra pecca tocca spessorare il carter di 14mm in fuori con un apposito pezzo fatto a CNC...ke a detta di Paolo, nelle curve a dx dava fastidio...:rotfl:
Ancora naturalmente quello è un rotore analogico, ad anticipo fisso perfettamente in regola con il regolamento FMI... se poi si monta la centralina ke lo tramuta in variabile...be allora la questione cambia!!!:lol1:

vedo cosa riesco a fare....senza fare cose su misura...vedo che risultati raggiungo senza spendere un capitale....vi tengo aggiornati...grazie a tutti per ora.:si:

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Originariamente inviata da pinnerolli (Messaggio 1375664)

vedo cosa riesco a fare....senza fare cose su misura...vedo che risultati raggiungo senza spendere un capitale....vi tengo aggiornati...grazie a tutti per ora.:si:

Sono sempre curioso di vedere come farai a montarlo sotto il telaio...sopratutto di una Stamas! :si:

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Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1375690)

Sono sempre curioso di vedere come farai a montarlo sotto il telaio...sopratutto di una Stamas! :si:

tutto è possibile ma la vedo molto difficile :rotfl:

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Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1375690)

Sono sempre curioso di vedere come farai a montarlo sotto il telaio...sopratutto di una Stamas! :si:

Due colpi di flessibile e passa la paura :lol1:

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Originariamente inviata da Simo36 (Messaggio 1375993)

Due colpi di flessibile e passa la paura :lol1:

non ci avevo pensato!!! :si:

http://img30.imageshack.us/img30/1299/ssa41691dv6.jpg
http://s12.postimage.org/uhpjq4iul/08122011384.jpg

Osservando le 2 travaserie a confronto
con il miglior motore (RSA 125)
http://www.pit-lane.biz/t117p640-gp1...ighlight=thiel
quello che è strano semmai è il BZM
anche se è indiscutibile prestazionalmente parlando.