si infatti, quello è il regolamento tecnico per tutto il resto stiamo aspettando il regolamento sportivo

Il limite di età per la junior b ancora non si sa...ma non credo che faranno correre ragazzini di 9 anni con quelli di 12-13...ma non va neanche bene che ragazzini di 13 anni corrano con gente che ne ha 17-18 e ormai sono anni che vanno con la 50....

Infatti.... il mio dovrebbe far parte della cat. SAV al WLB-FMI, ma non ne ho la certezza.... aspettiamo..... se la piena non mi porta via questa notte :temporale:

secondo me un'altro errore è togliere la flangia da 15 alla junior b, mettere bambini di 10 anni su moto con tutti quei cavalli non è facile

E' vero non è specificata l'età inn cui si entra in open a ma l'anno scorso si entrava a 13...ma comunque chi ne aveva 13 aveva già fatto almeno un anno di esperienza con la 40...

in qualsiasi scuola calcio che si rispetti tu paghi.... almeno 600/700 euro all'anno poi ti obbligano a prendere tute borse e abbigliamento tecnico... chiaro in mini è un altra cosa ma non mi sembra che nel nostro mondo tutti pagano.... se vai forte VERAMENTE non paghi per correre e tu che sei molto più esperto di me lo dovresti sapere.....

per quando riguarda l'esperienza io non ne ho molta, in particolare nell'ambiente fmi, ma ho molti amici/conoscenti, in più ci stiamo preparando per affrontare questo campionato nel migliore dei modi, e dai miei pochi contatti non ho trovato nessuno che corre gratis, cè chi paga il noleggio motore chi paga il team in un unica soluzione all'inizio per tutte le gare, ma attenzione su certi team entri pagando solo se vai forte altrimenti non entri, io parlo per la mia poca esperienza che sicuramente può essere diversa da quella di qualcun'altro.

Il problema secondo me non è tanto quello che un bambino di 12/13 anni corra con ragazzi di 17/18 il fatto è che il campionato FMI ovvero la federazione motociclistica Italiana ovvero l'ente più importante che abbiamo in italia in questa disciplina deve fare crescere giovani talenti.... per poi mandare a fare il mondiale per cercare di stare d'avanti sia per una questione di prestigio che conta poco sia per una questione di soldi.... (sponsor) se il nostro vivaio fatto come dite voi nei bei tempi ci ha portato ad esultare quando un pilota nella ormai ex 125 arriva 10°.... che tra tutti i nostri baluardi centauri è stato il miglior risultato dei nostri cari italiani di questa sfortunata stagione 2011 puo essere una cosa giusta .... andiamo avanti cosi !!! io non sono d'accordo ci sono altre federazioni che devono impegnarsi per far avvicinare gente a questo sport come la UISP il WLB ecc.... ma la FMI deve coltivare talenti e per farlo deve mettereli in condizioni di un ragazzino di 13/14 anni deve guidare una moto a ruote alte.... come fanno in Spagna... avete visto il podio di oggi... 1° Maverick Viñales nato nel 95 ovvero 16 anni .... ma questo a che età e salito su una moto a ruote alte.... ????? per non parlare di Mark Marquez questo il suo primo GP nel mondiale lo ha fatto a 14 anni per po i a 17 anni vincerlo e adesso si parla di lui a 18 anni perchè e del 93" di passare in moto GP.........

Si ok...devono incoraggiare ad andare con le ruote alte...ma devono comunque fare un campionato decente e non con "4 gatti" come quest'anno...

Si è un pelo OT, ma il discorso è interessante , io sono uno dei contrarissimi alla Mini GP a 9 anni , sia per un discorso fisico ( a 9 anni non è ancora sviluppato il senso della sincronizzazione dei movimenti ) e per il fatto che a quell'età abbiano il diritto di giocare ancora a palline. Ovviamente quando una stagione costa attorno ai 25 / 30 mila euro forse il babbo ha poca voglia di giocare e rompe i cogXXXXi al bimbo.
Sul discorso regolamenti, a mio personale avviso, ci sono un paio di contraddizioni,fino agli 8 anni non si possono fare gare a livello agonistico, ma a 9 puoi salire in minigp.
Allora o pensano che sono tutti fenomeni o ti spingono all'illegalità sportiva.
Sul regolamento tecnico Civ tutte le categorie junior (3 per modo di dire, ma effettive 2 )si dice che i motori debbono essere 40 ,carb da 15 e scarico libero , gli unici con flangia da 10 sono i sav , gli junior A uguali ma con flangia più grande. junior B per me non sono junior, motore 40 carb da 15 senza flangia , CaXXo , ma equivale alla senior di quest'anno. se quello che si vocifera corrisponde a realtà, un bimbo che abbia fatto i pulcini in UISP ( carb da 14 e flangia da 10 ) e nel 2012 avrà 11 anni passerà direttamente in junior B ( penso abbiate capito la differenza delle motorizzazioni) I pulcini sono in maggioranza bimbetti che non arrivano a 30 Kg, traete voi le conclusioni.